Creix m¨¦s d¡¯un 10% el vandalisme a Rodalies

Renfe es va gastar l'any passat 10,7 milions d'euros en reparacions per actes vand¨¤lics a Rodalies. La ferrovi¨¤ria va netejar 6.000 grafitis de trens i cotxeres i va canviar vidres trencats, mobiliari destrossat, extintors buits, finestres apedregades... ¡°?s una tend¨¨ncia creixent, amb un augment d'entre un 10 i un 15% en relaci¨® amb altres anys. I cada vegada va a m¨¦s¡±, lamenta el director de Rodalies, F¨¦lix Mart¨ªn. A m¨¦s, es van cometre 177 agressions f¨ªsiques o verbals a treballadors i vigilants de seguretat.

¡°En aquest cas, la xifra est¨¤ continguda¡±, assegura Mart¨ªn, sobre les agressions. Per¨° admet que hi ha una tend¨¨ncia a l'al?a, i que els vigilants i els treballadors els comuniquen que cada vegada m¨¦s ¡°les actuacions s¨®n m¨¦s conflictives¡±. El perfil dels v¨¤ndals, que solen ser tamb¨¦ els que agredeixen o insulten els treballadors, ¨¦s de ¡°persones joves, externes a l'¨²s del ferrocarril¡±, explica Mart¨ªn, que insisteix que la majoria dels usuaris no tenen aquest tipus d'actituds. ¡°Transportem 400.000 persones al dia que fan un ¨²s responsable dels vehicles¡±, afirma el director de Rodalies.

Un vigilant de Renfe, que demana anonimat, coincideix amb el responsable de l'empresa: ¡°Solen ser jovenets, d'uns 20 anys¡±. Ell ha viscut diversos casos en primera persona. ¡°Se n'ajunten quatre o cinc, ens agredeixen, ens tiren pedres. Trenquen la m¨¤quina de validar bitllets...¡±. Despr¨¦s estableix un segon rang, ¡°de persones de m¨¦s de 30 anys¡±, que han ¡°tingut un mal dia¡± i a vegades es veuen afectades pels retards. ¡°Aix¨° genera estr¨¨s i la gent ho descarrega amb els uniformats¡±, lamenta. Al seu parer, les l¨ªnies R2 i R4 s¨®n les m¨¦s complicades. Mart¨ªn, no obstant aix¨°, nega que hi hagi l¨ªnies negres.

Part d'aquests v¨¤ndals s¨®n grafiters cada vegada m¨¦s agressius. ¡°Se'ns encaren¡±, explica el vigilant, que critica que en moltes ocasions, depenent del torn, un sol treballador ha de plantar cara a 20 grafiters. ¡°No hi ha res que puguis fer¡±, diu.

La nit i l'alcohol s¨®n un altre element cr¨ªtic. Un vigilant de la pla?a de Catalunya, que tamb¨¦ demana anonimat, assegura que els pitjors dies s¨®n els divendres i els dissabtes a la nit, sobretot a la R4 i la R1. Quan els joves tornen de festa, van amb actitud prepotent, explica, i aix¨° degenera en agressions al personal de l'estaci¨® i desperfectes, com trencar torns o buidar extintors. ¡°Les l¨ªnies prop de les zones herm¨¨tiques s¨®n molt complicades¡±, afegeix Juan Antonio Ramos, responsable de Seguretat Privada d'UGT.

Per tot aix¨°, els vigilants demanen m¨¦s mesures de protecci¨®. Molts d'ells es compren armilles per evitar apunyalaments. ¡°A l'estaci¨® de Fran?a, els obliguen a anar al servei a fer la ruta. I a dos companys ja els han punxat¡±, explica el primer dels vigilants. Demanen que siguin les empreses les que els facilitin el material, per¨° ara com ara no escolten les seves peticions.

¡°Som especialistes en transport, no en viol¨¨ncia ni en vandalisme. Demanem ajuda a tots els organismes competents. Que s'actu? sobre la causa, que hi hagi m¨¦s educaci¨®, conscienciaci¨®, comunicaci¨®, l¨ªnies de treball¡±, demana Mart¨ªn, per intentar solucionar el problema a Renfe. I recorda que el vandalisme tamb¨¦ provoca retards. L'any passat, 927.000 persones es van veure afectades sobretot per l'¨²s indegut dels sistemes de seguretat dels trens (2.500 casos). ¡°Per¨° tenim una puntualitat del 95%¡±, defensa. En total, la ferrovi¨¤ria va presentar 2.123 den¨²ncies per actes vand¨¤lics, agressions o frau als Mossos.