La fugida d¡¯empreses i una nova taxa ambiental perjudiquen la venda de cotxes

Aquest juliol s'han matriculat 19.588 turismes a Catalunya, un 5,5% m¨¦s respecte al juliol del 2017. Des del gener s'han matriculat 117.892 vehicles, xifra que suposa un increment de l'1,6% respecte al mateix per¨ªode del 2017. A la resta d'Espanya, al juliol s'ha matriculat un 19% de vehicles m¨¦s que al juliol del 2017 i l'increment anual ha estat de l'11,4%. Per qu¨¨ les matriculacions a Catalunya creixen menys? El sector de l'autom¨°bil respon: ¡°Cada vegada m¨¦s empreses matriculen fora de Catalunya¡±. Unes per la?crisi independentista i d'altres davant l'amena?a del futur impost d'emissions de la Generalitat.

La Federaci¨® Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) ha fet p¨²blic l'informe de vendes del sector, en el qual, malgrat els bons resultats, admeten que Catalunya est¨¤ molt per sota de la resta de l'Estat pel que fa a matriculacions de turismes. El secretari general del Gremi del Motor a Barcelona, Joan Blancafort, alerta que una de les caigudes m¨¦s alarmants dins del sector es troba en les empreses dedicades al lloguer de vehicles. Aquestes societats han deixat de matricular. Segons l'informe del gremi, les empreses catalanes dedicades al lloguer de vehicles han matriculat aquest juliol un 17,59% menys que l'any passat, mentre que a la resta de comunitats aut¨°nomes aquestes matriculacions han augmentat un 31,3%.

En les dades amb les quals treballa Blancafort hi ha poc marge d'error: ¡°Els clients particulars han comprat a Catalunya aquest juliol un 5,89% m¨¦s de vehicles que el mateix mes del 2017. La xifra ¨¦s positiva, per¨° a la resta d'Espanya n'han adquirit un 10,5% m¨¦s que el juliol del 2017. Pel que fa a les matriculacions de vehicles d'empresa, el juliol ha tancat amb un augment del 9,68%, mentre que a Espanya ha crescut un 29,5%¡±.

Blancafort creu que la incertesa pol¨ªtica i la fugida d'empreses que van implantar la seu fiscal fora de Catalunya despr¨¦s de l'1 d'octubre est¨¤ relacionada amb el fre de les matriculacions i l'increment en altres comunitats, per¨° un altre motiu ¨¦s un impost que encara s'ha d'aprovar: ¡°Hi ha un factor decisiu en la caiguda de matriculacions que t¨¦ a veure amb la deslocalitzaci¨® que provoca el nou impost catal¨¤ que grava les emissions de CO₂ dels autom¨°bils¡±.

El passat mes d'abril, el Tribunal Constitucional va aixecar la suspensi¨® cautelar de la Llei del Canvi Clim¨¤tic decretada despr¨¦s de la impugnaci¨® presentada el desembre del 2017 pel Govern de Mariano Rajoy contra aquesta llei del Parlament de Catalunya. La Generalitat recuperava aix¨ª la normativa amb la qual creava un tribut que permet gravar els vehicles en funci¨® de les seves emissions. L'impost entrar¨¤ en vigor el 2019, tot i que encara no s'ha informat de quan. El Govern catal¨¤ gravar¨¤ els cotxes mitjan?ant un impost gradual que es mesurar¨¤ en funci¨® del nivell de CO₂ que aparegui en la informaci¨® del fabricant de cada turisme. Per cada gram de CO₂ em¨¨s per quil¨°metre s'aplicar¨¤ un impost anual que la mateixa Generalitat calcula que oscil¡¤lar¨¤ entre 15 i 20 euros per vehicle l'any.

Blancafort defensa que l'automoci¨® catalana ¡°representa en conjunt prop del 8,6% del PIB catal¨¤ i genera una ocupaci¨® estable que beneficia la nostra societat, a m¨¦s de ser una important font d'ingressos per a la Hisenda p¨²blica¡±. El secretari del gremi alerta: ¡°La incorporaci¨® d'un nou tribut exclusiu a Catalunya reposicionar¨¤ el mapa d'empreses a tot l'Estat espanyol¡±. Per al gremi del motor s'ha perdut l'oportunitat de reformar l'impost de circulaci¨® municipal. Un tribut que en l'actualitat fa que moltes empreses instal¡¤lin la seu social als municipis on aquest impost sigui m¨¦s econ¨°mic.

Noem¨ª Navas, la directora de comunicaci¨® de l'Associaci¨® Espanyola de Fabricants d'Autom¨°bils i Camions (ANFAC), constata que els informes de matriculacions de la seva entitat sostenen que la comunitat on menys ha crescut el nombre de matriculacions ¨¦s Catalunya.

Per a Navas ¨¦s evident que aquest creixement sostingut es deu a la ¡°fugida d'empreses¡± de les prov¨ªncies catalanes. Un ¨¨xode que va comen?ar poc abans de l'octubre de l'any passat i que va suposar la instal¡¤laci¨® de les seus socials en altres prov¨ªncies. Les dades d'ANFAC tamb¨¦ deixen clar que les societats no han fugit de Catalunya de manera ni organitzada ni amb un dest¨ª com¨², aix¨ª que l'augment de matriculacions es reparteix entre diverses comunitats aut¨°nomes. Navarra, Cant¨¤bria i Madrid s¨®n els llocs on m¨¦s han crescut les matriculacions.