Tr¨¤nsit traur¨¤ els patinets el¨¨ctrics de la vorera i els limitar¨¤ a 25 km/h

La mort d¡¯una dona atropellada per un patinet el¨¨ctric a Esplugues de Llobregat (Baix Llobregat) ha posat sobre la taula la necessitat de regular, amb celeritat, l¡¯¨²s dels anomenats vehicles de mobilitat personal. El subdirector general de mobilitat de la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit (DGT), Jorge Ord¨¢s, ha explicat en declaracions a EL PA?S que l¡¯organisme ja est¨¤ treballant en la regulaci¨® dels patinets, que tindran la consideraci¨® de "vehicles de propulsi¨® el¨¨ctrica". La normativa expulsar¨¤ aquests aparells de les voreres per evitar conflictes amb els vianants i limitar¨¤ la seva velocitat m¨¤xima als 25 quil¨°metres per hora.

L¡¯agost passat, una dona de 90 anys passejava amb l¡¯ajuda d¡¯un caminador pel tram central de la rambla del Carme, a Esplugues. ?s un espai reservat als vianants, encara que Esplugues no disposa ara per ara d¡¯ordenan?a sobre patinets el¨¨ctrics i, per tant, no hi prohibeix el seu ¨²s. Dos joves a bord d¡¯un patinet el¨¨ctric -el conductor estava manipulant, presumptament, un tel¨¨fon m¨°bil- la van envestir. La dona va caure i va picar de cap a terra. Al cap de pocs dies va morir a l¡¯hospital. Es tracta de la primera mort coneguda d¡¯un vianant per l¡¯¨²s d¡¯un patinet a Espanya, confirma la DGT.

Fa dos anys, quan van comen?ar a fer-se visibles a les grans ciutats, la DGT va aprovar una instrucci¨® que esmentava aquests vehicles i que ha servit de base a alguns ajuntaments -com ara els de Barcelona o Madrid- per redactar ordenances en funci¨® de les seves necessitats. No hi ha ara per ara, tanmateix, una norma estatal que en reguli l¡¯¨²s. "Aquest cas posa en evid¨¨ncia que ¨¦s molt urgent i necessari que s¡¯hi faci alguna cosa i que els patinets surtin de les voreres. Si la DGT els regula ser¨¤ magn¨ªfic, perqu¨¨ ara mateix tenim un immens buit", explica, tamb¨¦ en conversa amb aquest diari, l¡¯alcaldessa d¡¯Esplugues, Laura D¨ªaz.

Tr¨¤nsit ha recollit el guant i ja est¨¤ treballant en un reial decret que hauria d¡¯estar a punt l¡¯estiu vinent. Un dels punts essencials de la norma estatal ¨¦s que els patinets el¨¨ctrics no podran circular per les voreres -com ja passa a Barcelona i Madrid- per "una q¨¹esti¨® de conviv¨¨ncia". A m¨¦s d¡¯expulsar-los de l¡¯espai natural del vianant, la DGT preveu limitar la velocitat dels vehicles als 25 quil¨°metres per hora, seguint el que marca Brussel¡¤les.

"En una ciutat, la difer¨¨ncia entre els 50 i els 25 per hora ¨¦s la difer¨¨ncia entre la mort i la vida", explica el subdirector de Mobilitat, que anima els usuaris a no comprar patinets amb una pot¨¨ncia excessiva. Tr¨¤nsit ha detectat que alguns prove?dors venen artefactes que poden tenir dos motors i assolir velocitats molt superiors, de fins a 80 quil¨°metres per hora. "S¨®n ciclomotors encoberts, per¨° el fabricant els ven com a vehicles de mobilitat personal i s¡¯estalvia paperassa", explica Ord¨¢s.

Tr¨¤nsit considera que la mort de la dona d¡¯Esplugues ¨¦s el primer cas d¡¯un vianant mort per l¡¯atropellament d¡¯un patinet el¨¨ctric. Tot i aix¨°, no disposa de dades espec¨ªfiques sobre la totalitat d¡¯incidents, que segons fonts de Fiscalia, augmenta en la mateixa mesura en qu¨¨ creix el nombre d¡¯unitats venudes. Per a aquest Nadal s¡¯espera que el patinet el¨¨ctric sigui un dels regals estrella.

Alfonso Perona, advocat i expert en mobilitat urbana, troba que el criteri d¡¯expulsar els patinets de les voreres ¨¦s encertat. Adverteix, per¨°, que sense una "vigil¨¤ncia contuma?" a c¨¤rrec de les policies locals, la normativa pot caure en sac foradat. Perona afegeix que aquesta mena de vehicles plantegen tamb¨¦ un debat sobre la responsabilitat civil en cas d¡¯accident i sobre el trucatge d¡¯alguns aparells per guanyar velocitat. "Valorem poc els riscos de la velocitat. El nostre cos no est¨¤ preparat per tenir un impacte a 20 o 30 quil¨°metres per hora".