Cada turista contamina al dia a Barcelona l¡¯equivalent a conduir 410 quil¨°metres

El turisme t¨¦ un gran impacte econ¨°mic a la ciutat, per¨° tamb¨¦ un impacte ambiental. Un estudi de la Universitat Aut¨°noma de Barcelona (UAB) calcula per primera vegada l'emissi¨® de di¨°xid de carboni (CO₂) que genera cada turista a la ciutat. S¨®n 96,9 kg de CO₂ al dia, una petjada ambiental equivalent a deixar-se una bombeta led de 6,4 watts encesa durant quatre anys seguits, o a conduir un cotxe durant 410 quil¨°metres sense parar. Bona part de les emissions corresponen al mitj¨¤ de transport, especialment l'avi¨®.

L¡¯estudi, fet per investigadors de l'Institut de Ci¨¨ncia i Tecnologia Ambientals de la UAB (ICTA-UAB) a petici¨® de l¡¯Ajuntament de Barcelona, analitza les principals fonts d'emissions contaminants que utilitzen els visitants quan fan un viatge: transports d'anada i tornada, allotjament, fires i congressos i transport intern. El resultat ¨¦s que cada turista produeix al dia una emissi¨® de 96,9 kg de CO₂.

L'informe ¨¦s el primer que calcula l'impacte de l'activitat tur¨ªstica a la ciutat de Barcelona. Per la capital catalana passen prop de 33 milions de visitants anuals, tant turistes que pernocten com excursionistes que venen a passar el dia. La petjada de carboni total ¨¦s de 9,6 milions de tones de CO₂ l'any. Els autors assenyalen que, si es comparen les emissions de carboni nacionals amb les emissions que genera el turisme, aquesta activitat econ¨°mica es converteix en la cinquena font de pol¡¤luci¨® al m¨®n. Els experts preveuen que el 2035 aquest tipus d'emissions es duplicaran en comparaci¨® amb el 2005.

La principal font de contaminaci¨®, que concentra el 96% de les emissions que genera cada turista, ¨¦s el transport d'anada i tornada a la destinaci¨®, sobretot l'avi¨®. Aquest mitj¨¤ de transport ¨¦s l¡¯escollit pel 78% dels turistes, que per arribar-hi fan servir majorit¨¤riament el taxi, el transport p¨²blic o el cotxe privat. El volum de contaminaci¨® que generen els turistes dep¨¨n, com ¨¦s l¨°gic, de la seva proced¨¨ncia. Un exemple ¨¦s el d'un turista que ve d¡¯Oceania i torna: nom¨¦s amb el transport emet 4.200 quilos de CO₂.

En el cas dels excursionistes internacionals, que passen un dia o menys a la ciutat sense arribar a fer-hi nit, el 67% de les emissions corresponen als creuers, amb 66,1 quilograms de CO₂?per dia i excursionista. Els creuers representen bona part de les emissions que generen aquests viatgers, malgrat que s¨®n pocs en comparaci¨® del total de turistes que arriben a la ciutat. El 2017 van arribar 2,7 milions de persones en creuer, segons les estad¨ªstiques de l¡¯Autoritat Portu¨¤ria.

Si el 96% de les emissions les genera el mitj¨¤ de transport, el 4% restant correspon a allotjament, fires i congressos i transport intern. La principal font de contaminaci¨® ¨¦s l'electricitat que es fa servir en els allotjaments. Els hotels fan el 70,5% d'aquestes emissions, mentre que els apartaments tur¨ªstics generen el 25,3% de l'impacte. L'estudi mostra que com m¨¦s alta ¨¦s la categoria de l'allotjament, m¨¦s impacte t¨¦ sobre el medi ambient: pensions, hostals i hotels generen 2,9 quilos de CO₂ per nit, mentre que hotels de cinc estrelles tenen un impacte 7,5 vegades m¨¦s gran.

El doble que un resident

Sobre el transport intern, l'informe detalla que els viatges amb metro i en taxi s¨®n els que m¨¦s impacte ambiental generen (un 38,5% i un 22,3%, respectivament), pel volum de trajectes que tenen. No obstant aix¨°, per despla?ament, el metro i el tramvia s¨®n els dos mitjans de transport amb la petjada de carboni m¨¦s baixa.

Finalment, no totes les activitats tur¨ªstiques tenen el mateix impacte. Segons l'estudi, les fires i congressos impliquen l'emissi¨® de 5,9 quilograms de CO₂ per participant.

L'estudi compara els resultats a Barcelona amb altres ciutats que tamb¨¦ pateixen les emissions principalment del transport i de l'allotjament. A m¨¦s, els turistes arriben a duplicar la mitjana d'emissions que genera un resident a la ciutat, amb l'allotjament com a element diferenciador.

L'estudi proposa una s¨¨rie d'estrat¨¨gies per mitigar l'impacte ambiental del turisme, que passen per potenciar el transport p¨²blic, especialment el que dona acc¨¦s a l'aeroport, rehabilitar els edificis per aconseguir m¨¦s efici¨¨ncia energ¨¨tica, i campanyes informatives.