Els ve?ns clamen contra l¡¯aglomeraci¨® d¡¯autobusos a la ronda Universitat

Els ve?ns de la ronda Universitat, una de les art¨¨ries m¨¦s concorregudes de Barcelona, estan farts dels autocars. El ve?nat assegura que el seu carrer s'ha convertit en l¡¯¡°estaci¨® d'autobusos central de Barcelona¡±, pel mig centenar de parades que hi ha en els 350 metres de vorera. A les cr¨ªtiques pel mal repartiment de les parades se sumen les den¨²ncies de contaminaci¨® ac¨²stica i la pol¡¤luci¨® dels motors al ralent¨ª. L¡¯Ajuntament assumeix les queixes per¨° passa la pilota als ens supramunicipals perqu¨¨, assegura, el problema excedeix les seves compet¨¨ncies.

Els ve?ns de la ronda Universitat asseguren que, almenys, hi ha 51 parades de l¨ªnies en els 350 metres de voreres de la Ronda. En aquest tram s¡¯aturen autobusos escolars i tur¨ªstics i tamb¨¦ hi ha les parades d'inici i final de trajecte de les l¨ªnies que connecten el centre de la ciutat amb altres municipis de l'¨¤rea metropolitana, per¨° tamb¨¦ del Baix Llobregat, el Garraf, el Maresme o el Bages. Els pocs ve?ns que viuen en uns pisos en qu¨¨ predominen oficines i despatxos asseguren que la situaci¨® ¨¦s cada vegada pitjor i mantenen que s¨®n v¨ªctimes dels excessos de la contaminaci¨® ac¨²stica i d'emissions contaminants.

¡°No ¨¦s f¨¤cil, el fum es transforma en pols i embruta. ?s un continu anar i venir d'autobusos¡±, lamenta el porter del n¨²mero 35 de la ronda Universitat, que malda per mantenir impecable el repl¨¤ de la finca. Jos¨¦ Luis Bou ¨¦s un dels residents de l'immoble. ¡°Sempre hi ha hagut autobusos en aquesta zona, per¨° des de fa cinc anys el carrer s'ha convertit en l'estaci¨® central d'autobusos de Barcelona¡±, lamenta.

A la capital catalana hi ha dues grans estacions d'autobusos, la de Sants i la del Nord. Despr¨¦s n¡¯hi ha d¡¯altres m¨¦s petites, com la de Sant Andreu Arenal. Ronda Universitat no ¨¦s una estaci¨® per¨° l'acumulaci¨® de parades ordin¨¤ries i discrecionals complica la conviv¨¨ncia entre ve?ns, tr¨¤nsit de passatgers i de mercaderies.

¡°Fa m¨¦s de vint anys que els autobusos s¨®n al nostre carrer, per¨° ¨²ltimament la situaci¨® ha degenerat. Hi ha m¨¦s de mig centenar de l¨ªnies, a la qual cosa cal sumar el canvi que experimenta el carrer quan es fa de nit i els supermercats i restaurants reposen les seves exist¨¨ncies. Hi ha camions, carrets amb rodes fent c¨¤rrega i desc¨¤rrega. ?s un panorama desolador que impedeix el descans dels ve?ns¡±, assegura M¨¤rius Armengol, un dels fundadors del col¡¤lectiu SOS Ronda Universitat.

Bou mant¨¦, a m¨¦s a m¨¦s, que els conductors en ocasions actuen amb menyspreu cap als ve?ns. ¡°La majoria deixen el motor en marxa quan buiden els passatgers, amb la qual cosa generen pol¡¤luci¨® i soroll¡±, denuncia. ¡°Diumenge passat, un autocar va descarregar a les tres de la tarda unes desenes de turistes i va romandre aqu¨ª aturat fins a les sis. Actuen amb total impunitat, sabent que ning¨² els diu res. Aquest carrer no hauria de ser un aparcament d'autobusos¡±, agrega Armengol.

Parades suprimides

Els ve?ns admeten que el Consistori no s'ha tancat al di¨¤leg, per¨° denuncien la falta de contund¨¨ncia. L¡¯Ajuntament defensa que fa mesos que treballen en el Pacte per a la Mobilitat per ¡°elaborar una reordenaci¨® d'autobusos supramunicipals en tota la ciutat¡±. El Consistori sost¨¦ que, gr¨¤cies a aquesta tasca, s'han suprimit les parades del bus tur¨ªstic que hi havia al carrer Balmes, entre ronda Universitat i el carrer Pelai, per¨° admet que no ¨¦s suficient.

Una portaveu municipal assegura que continuen les converses amb ¡°la Generalitat i l¡¯?rea Metropolitana de Barcelona per detectar quins serveis d'autob¨²s supramunicipals es poden despla?ar a una altra ubicaci¨®¡±. Les tres administracions estan d'acord en abordar el tema i saben que han de fer-ho amb ¡°les companyies que operen a la zona¡±. L'estrat¨¨gia del Consistori passa per limitar les operacions de serveis d'autobusos en el centre de la ciutat mitjan?ant la configuraci¨® d'¨¤rees intermodals.