¡°Per qu¨¨ s¡¯ha de llen?ar un cotxe que funciona?¡±

El dia despr¨¦s de la marxa per reclamar accions contra el canvi clim¨¤tic, com si es tract¨¦s de l¡¯altra cara d'una moneda, uns 500 vehicles van ocupar ahir la Gran Via de Barcelona fent sonar el cl¨¤xon i fent bramar el tub d'escapament. Cotxes antics, cl¨¤ssics, motos hist¨°riques com les Vespa Primavera, per¨° tamb¨¦ vehicles m¨¦s nous, per¨° que, com a mesura contra les emissions contaminants, a partir del gener no podran entrar en els 95 quil¨°metres quadrats que conformen la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Barcelona. Aquesta mesura, impulsada pel govern d¡¯Ada Colau, pret¨¦n treure de la circulaci¨® 50.000 vehicles nom¨¦s l'any que ve, i ha fet disparar les cr¨ªtiques dels amants dels cotxes antics i dels aut¨°noms que fan servir aquests vehicles per treballar.

S¨®n les deu del mat¨ª, i sona un petard potent a la pla?a d'Espanya, el senyal perqu¨¨ els conductors pugin als seus cotxes, motos, camionetes i camions i comenci la manifestaci¨®. No ser¨¤ l'¨²nic que se sentir¨¤ al llarg d'un recorregut per la Gran Via que arribar¨¤ fins al passeig de Gr¨¤cia: cl¨¤xons i botzines de cotxes de totes les edats, motors trucats, accelerades, les revolucions a mil. Una simfonia del motor que ahir va reempla?ar, per unes hores, els cartells amb missatges ecologistes de la manifestaci¨® del dia abans, que demanaven un m¨®n m¨¦s verd i sostenible.

L'objectiu de la marxa, impulsada per la Plataforma d'Afectats per les Restriccions Circulat¨°ries (Parc), ¨¦s protestar contra un pla contra les emissions contaminants que consideren injust. La Zona de Baixes Emissions (ZBE), anunciada el 2017 pel govern de l'alcaldessa Ada Colau, entrar¨¤ en vigor el gener del 2020 i en quatre anys s'espera que tregui de la circulaci¨® 120.000 vehicles, un 23% dels que circulen actualment.

La seva extensi¨®, de 95 quil¨°metres quadrats, ¨¦s vint vegades superior a la de Madrid Central. A partir de l¡¯1 de gener, entre les set del mat¨ª i les vuit de la tarda els dies feiners, no podran circular per aquesta zona (delimitada per les rondes) els vehicles que no tinguin l'etiqueta ambiental de la DGT. Aquests s¨®n els turismes de gasolina anteriors a la normativa d'emissions Euro 3 (¨¦s a dir, anteriors a l'any 2000) i turismes di¨¨sel anteriors a Euro 4 (del 2005). Les motos i els ciclomotors anteriors a Euro 1 (de 1993) tampoc no podran circular.

¡°Volem demostrar que tamb¨¦ som ecol¨°gics¡±, explica M¨°nica Xufr¨¦, portaveu de la plataforma i propiet¨¤ria d'un Volvo dels anys 90 que no pot tenir l¡¯etiqueta ambiental. Xufr¨¦ ha adaptat el seu motor amb un catalitzador d'emissions que redueix dr¨¤sticament la contaminaci¨® del seu vehicle. ¡°El criteri de l'antiguitat dels cotxes no t¨¦ cap sentit, perqu¨¨ hi ha vehicles m¨¦s nous que contaminen tant o m¨¦s, i hi ha moltes maneres d'adaptar el teu vehicle per fer-lo menys contaminant¡±, assegura. La seva proposta ¨¦s que les restriccions es basin en un test d'emissions, sigui quin sigui el vehicle, i que el que no el passi que no aconsegueixi l¡¯etiqueta.

Segons la plataforma, la mesura tampoc no implicar¨¤ una reducci¨® dels cotxes en circulaci¨®, ja que no obliga a donar-los de baixa ¡ªencara que s¨ª que ho incentiva al proposar com a contrapartida una targeta integral de transport p¨²blic durant tres anys¡ª i la falta d'alternatives impulsa els afectats a comprar-se un altre cotxe. ¡°Si mantenim els nostres vehicles, estem reduint la producci¨® de vehicles nous. Per qu¨¨ cal llen?ar un cotxe que funciona?¡±, diu Xufr¨¦ per defensar-se davant les cr¨ªtiques dels ecologistes. Les dades de matriculacions dels fabricants i els concessionaris indiquen que no s'estan comprant m¨¦s cotxes nous, encara que hi ha un repunt de la compra de cotxes de segona m¨¤.

El cas de Xufr¨¦ ¨¦s semblant al de molts afectats per les restriccions de la ZBE, que viuen fora de la ciutat i venen a treballar, o que amb prou feines circulen per la ciutat, i que a partir del gener no podran ni entrar. ¡°Com jo, molts treballadors aut¨°noms quedaran afectats per aquesta norma. Barcelona ¨¦s una gran ¨¤rea que t¨¦ molts pol¨ªgons industrials que tenen, la majoria, un transport p¨²blic molt deficient¡±, apunta.

La mesura afectar¨¤ especialment les empreses de transport i els transportistes aut¨°noms, que segons la normativa tenen una morat¨°ria d'un any. A la manifestaci¨® d¡¯ahir nom¨¦s hi van anar uns quants camioners. ¡°Nosaltres tenim 16 camions afectats, d¡¯un total de 80. Renovar-los implicaria un cost de gaireb¨¦ mig mili¨® d¡¯euros, uns diners que tampoc tindrem d¡¯aqu¨ª a un any¡±, lamenta Joaquim Carb¨®, del Grup Carb¨® Collbatall¨¦. ¡°Hi ha alternatives, podr¨ªem passar-los a gas, o adaptar-los amb catalitzadors que els facin menys contaminants, per¨° restringir-los per l¡¯antiguitat no ¨¦s la manera¡±, afirma. Carb¨® recorda que molts transportistes aut¨°noms s¨®n persones properes a l¡¯edat de jubilaci¨®, que no podran amortitzar una compra com la d¡¯un cami¨® abans de retirar-se. ¡°El meu vehicle tampoc no compleix la normativa, estic hipotecat i he anat al banc a demanar un cr¨¨dit per renovar el vehicle, per¨° no me¡¯l donen¡±, explica un altre treballador aut¨°nom, Ismael ?lvarez, que treballa de many¨¤.

Bona part dels assistents s¨®n amants dels cotxes cl¨¤ssics, que o b¨¦ s¨®n col¡¤leccionistes o b¨¦ han restaurat el cotxe familiar. En cas que estiguin catalogats com a hist¨°rics, aquests vehicles podran circular amb un perm¨ªs que s'est¨¦n cada vegada que circulen. ¡°No pot ser que nom¨¦s uns quants estiguin afectats per les emissions, si tot contamina. Tamb¨¦ han de fer-se normes per a creuers i avions¡±, assenyala Manuel Puente, portaveu del Club d'Automobilisme CL¡¯Hassics.

En contra de la mesura, per¨° per raons diferents, tamb¨¦ hi ha alguns dels grups ecologistes que es van manifestar el dia anterior contra el canvi clim¨¤tic. ¡°Aquesta mesura vol renovar el parc de vehicles, no afectar¨¤ a la reducci¨® del tr¨¤nsit o de la contaminaci¨®¡±, afirma Maria Garc¨ªa, d'Ecologistes en Acci¨®. ¡°El que demanem ¨¦s una taxa anticontaminaci¨®, perqu¨¨ el que contamina ¨¦s l'¨²s del vehicle, no tant el tipus¡±, conclou Garc¨ªa.