Los puentes hist¨®ricos de Bilbao

El Museo de Reproducciones Art¨ªsticas de Bilbao, dependiente de la Diputaci¨®n Foral de Bizkaia y del ?rea de Cultura y Educaci¨®n del Ayuntamiento de Bilbao, ha presentado la exposici¨®n Bilbao Zubiz zubi, que recoge 19 maquetas de puentes hist¨®ricos de Bilbao. El autor de las piezas es Jaime Gustavo La¨ªta, que ha recreado en papel mach¨¦ los puentes construidos en la Villa entre los a?os 1300 y 1902. La muestra, abierta hasta el 31 de enero, se completa con fotograf¨ªas de Pedro Telesforo de Errazquin, que retratan puentes bilba¨ªnos en la segunda mitad del siglo XIX.

La historia de Bilbao ha estado siempre emparentada a la de sus puentes y la exposici¨®n supone un recorrido por esta historia. Las maquetas representan con gran exactitud desde el primitivo puente de San Ant¨®n ¨Ccuya fecha de creaci¨®n se desconoce pero que ya exist¨ªa en el a?o 1300- hasta el puente del Tranv¨ªa de Los Ca?os, proyectado a finales del siglo XIX y que entr¨® en funcionamiento en 1902.

En la exposici¨®n se acompa?an fotograf¨ªas relativas a los objetos reproducidos

Las fotograf¨ªas de Pedro Telesforo de Errazquin muestran los puentes emblem¨¢ticos de la ciudad ¨CSan Ant¨®n, La Merced, San Francisco, Arenal y San Agust¨ªn, entre otros- tal y como eran a finales del siglo XIX. En las im¨¢genes pueden apreciarse algunos ya desaparecidos, como el Puente de los Fueros.

Puente primitivo de San Ant¨®n (s. XV¨C1882). Se cree que el Puente de San Ant¨®n existi¨® con anterioridad al a?o de fundaci¨®n de Bilbao, en 1300. Existe constancia de que se reconstruy¨® en madera en 1334, tras ser maltratado por una riada. En 1463 se reh¨ªzo en piedra con traza g¨®tica y en 1593 se destruyo por una riada. Los frecuente aguaduchus lo maltrataron de tal forma que tuvo que ser demolido en 1882.

Puente de Atxuri o nuevo Puente de San Ant¨®n (1877). Arquitecto: Ernesto Hoffmeyer. Comenz¨® a construirse en 1871 pero no se complet¨® hasta 1877, a causa de las guerras carlistas. Convivi¨® con el viejo puente hasta 1882, a?o en que este fue derribado. Destruido durante la Guerra Civil, se reconstruy¨® al final de la contienda.

Puente de los Franciscanos (1735¨C1737). Construido por frailes franciscanos para conectar un antiguo monasterio situado en la margen izquierda, uni¨® ambas orillas durante apenas dos a?os. Una riada lo derrib¨®.

Puente de madera de San Francisco (1794-1814). Arquitecto: Alejo Miranda. De estilo neocl¨¢sico y construido en madera de roble y piedra, inaugurado en enero de 1794. Veinte a?os despu¨¦s, las tropas francesas ocuparon Bilbao y lo quemaron.

Puente colgante de cadenas de San Francisco (1828-1852). Arquitecto: Antonio Goicoechea. Construido al estilo de las tendencias arquitect¨®nicas de la ¨¦poca y buscando perdurabilidad y seguridad. A su inauguraci¨®n acudi¨® el rey Fernando VII.

Pasarela de San Francisco de alambre (1855-1880). Arquitecto: F¨¦lix Uhag¨®n Reemplaz¨® al anterior puente colgante y sustitu¨ªa las cadenas por cables. Serv¨ªa para el tr¨¢nsito de obreros desde el Casco Viejo hacia los talleres, minas y f¨¢bricas de la otra orilla. Sigui¨® abierto hasta 1880.

Pasarela de Hierro de San Francisco (1881-1937). Ingeniero: Pablo Alzola. Reemplaz¨® al puente colgante de alambre. La construcci¨®n deja de ser colgante y pasa a ser una pasarela fija, construida en hierro y con un solo arco. En 1937 las bombas acabaron con este puente, que no ser¨ªa reconstruido.

Puente provisional de Barcas (1813-1814). Creado por iniciativa de la Junta de Carpinteros de Bilbao tras la p¨¦rdida del puente de madera de San Francisco. Facilitaba el paso desde la calle Santa Mar¨ªa hacia el antiguo hospital ubicado en el convento de la Concepci¨®n. Apenas se mantuvo en pie un a?o.

Puente de Barcas (1817-1818). Proyectado por Ingenieros militares de la Marina.

Nuevo Puente de Barcas (1818-1820) Ingeniero: Carlos Mar¨ªa Abajo Situado frente a la calle Santa Mar¨ªa, su construcci¨®n finaliz¨® en 1818 y el 20 de agosto de 1820 una terrible inundaci¨®n lo destruy¨®.

Pasarela de madera de la Merced (1874-1887). Tras la inutilizaci¨®n del puente de los Fueros, se da la circunstancia de que solamente el de San Ant¨®n une las dos m¨¢rgenes de la r¨ªa. El Ayuntamiento aprueba con urgencia la construcci¨®n de una pasarela estrecha y de madera que perdur¨® hasta 1887.

Puente de la Merced (1887-1937). Arquitecto: Ernesto Hoffmeyer. Ten¨ªa el importante reto de superar el desnivel existente entre las dos m¨¢rgenes a la altura del convento de la Merced. Era un puente de singular belleza que, como otros, fue destruido durante la Guerra Civil. Su reconstrucci¨®n no sigui¨® el modelo original.

Puente de los Fueros (1869-1874). Arquitecto: Sabino Goicoechea. Llamado as¨ª por la proximidad a la casa en la que se juraron los Fueros, a la altura de la Naja y frente a la calle Santa Mar¨ªa. Se mantuvo en pie hasta que una bomba lo inutiliz¨® en marzo de 1874 durante la tercera guerra carlista.

Puente de Isabel II (1848-1874). Arquitecto: Antonio Goicoechea. Construido para unir el Arenal y barrio de Ripa. Cinco a?os despu¨¦s de su inauguraci¨®n en 1848, ya presentaba problemas graves, pues no estaba preparado para soportar el excesivo tr¨¢nsito de personas, caballer¨ªas y el pesado transporte de material para el ferrocarril.

Puente del Arenal (1879-1937). Arquitecto: Adolfo de Ibarreta. Sustituy¨® al Puente de Isabel II. Era el m¨¢s transitado de la Villa y paso obligado para las estaciones de ferrocarril, los muelles de Uribitarte y la Alh¨®ndiga. Fue necesario ampliarlo en 1903.

Puente de San Agust¨ªn o del Ayuntamiento (1892-1937). Ingeniero: Antonio Ruiz y de Velasco. Bilbao construye su nuevo Ayuntamiento ¨Cel edificio actual- y se hace necesario unirlo con la otra orilla. El puente era giratorio para permitir el tr¨¢nsito de barcos. Constaba de un solo arco, una celos¨ªa de vigas y una balaustrada ligera. Una vez m¨¢s, la Guerra Civil acab¨® con el y no se reconstruy¨®.

Pasarela de la Pe?a Puente del Tranv¨ªa de Los Ca?os (1902-1983). Ingeniero: Gabriel Rebollo Comenz¨® a dise?arse a finales del Siglo XIX y se termin¨® de construir en 1902. Daba servicio al antiguo tranv¨ªa que un¨ªa Bilbao con Durango. Las devastadoras inundaciones de 1983 lo destrozaron y no se volvi¨® a construir.