El ¡®AVE pel Litoral¡¯ pide ayuda

La plataforma AVE pel Litoral ha conseguido una pr¨®rroga, pero los d¨ªas van pasando y el tiempo se consume. Tienen hasta fin de a?o para saldar la deuda que mantienen con el perito que contrataron en 2009 para intentar demostrar al juez que hacer pasar el AVE por el centro de la ciudad era una locura. La plataforma perdi¨® el juicio contra el Ministerio de Fomento y la Audiencia Nacional les conden¨® a pagar el perito. La factura que present¨® el ingeniero Joaqu¨ªn Palencia Rodr¨ªguez por el informe que le reclamaron desde la plataforma sube hasta los 50.500 euros.

La entidad, que asegura que el perito nunca les lleg¨® a mostrar el presupuesto del encargo, pag¨® en un principio 4.500 euros y m¨¢s tarde entreg¨® otros 7.000 euros. Quedan pendientes 39.000 euros que no saben de d¨®nde van a sacar. La sentencia de la Audiencia Nacional les obliga a pagar. Ten¨ªan que hacerlo durante el pasado mes, pero han logrado que el ingeniero les d¨¦ una pr¨®rroga.

¡°Lo ¨²nico que podemos hacer es pagar¡±, lamenta el responsable de la plataforma, Pere Vallejo, quien ha pedido comprensi¨®n a la otra parte. La plataforma ha iniciado una nueva recogida de aportaciones entre las 247 personas que ante lo que consideraban un riesgo para sus edificios, decidieron ¡°pasar de la queja voluntaria al juicio¡±, recuerda Vallejo. La nueva recolecta, que ha indignado a los afectados que nunca pensaron que les saldr¨ªa tan caro, ha dado sus frutos, pero todav¨ªa no llegan a los 39.000 euros que faltan. Y saben que, pidiendo m¨¢s dinero a los vecinos, es casi imposible que lleguen.

¡°Los que estaban dispuestos a pagar, ya lo han hecho¡±, asegura Vallejo. La mayor¨ªa de estas personas dependen de 13 comunidades de vecinos, principalmente del Eixample, cuyos bienes ser¨¢n embargados a partir de enero. Les quedan muy pocas opciones y han decidido pedirle ayuda al alcalde, Xavier Trias.

¡°Ten¨ªamos apoyo

Vallejo recuerda que cuando CiU estaba en la oposici¨®n ten¨ªan muy buena relaci¨®n. Los convergentes tambi¨¦n reclamaban que el AVE, en vez de cruzar Barcelona por el centro, lo hiciera por el Vall¨¨s, ya que tem¨ªan sobre todo por la Sagrada Familia y tambi¨¦n vieron que este conflicto pod¨ªa desgastar al gobierno municipal, entonces en manos de los socialistas. ¡°Ten¨ªamos mucho apoyo cuando estaba en la oposici¨®n¡±, recuerda Vallejo, que ya le ha mandado una carta pidi¨¦ndole una audiencia. ¡°Si nos pudiera dar una subvenci¨®n para la gente afectada, nos ir¨ªa muy bien¡±. El representante de la plataforma asegura que si esto sucede, devolver¨¢ todo el dinero que ha conseguido con la ¨²ltima recolecta. Fuentes del Ayuntamiento de Barcelona no han confirmado si el alcalde Trias les recibir¨¢ y tampoco si les ayudar¨¢ econ¨®micamente.

El presidente de la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (Favb), Lluis Rabell, reconoci¨® en una carta publicada recientemente en peri¨®dico de Barcelona, que CiU ¡°intent¨® explotar el malestar social para desgastar al gobierno municipal¡±, pero tambi¨¦n reivindic¨® que la plataforma, que contaba con el apoyo de varias asociaciones de vecinos, ¡°jug¨® un papel positivo¡± para la ciudad. La carta terminaba as¨ª: ¡°El hecho de que el vecindario acuda a la justicia y salga decepcionado y amenazado de embargo, constituye una p¨¦sima noticia para la democracia¡±.

La amenaza del AVE parece ahora muy lejana, pero no hace tanto tiempo que vecinos y periodistas vigilaban con lupa cada palmo de edificio para encontrar una brecha entre Sants y la Sagrera. En marzo de 2010 se encendieron hasta 10.000 velas para pedir que el AVE no pasara por la Sagrada Familia y se insist¨ªa en que hab¨ªa ¡°intereses escondidos¡± detr¨¢s del trazado por el centro. El actual responsable de H¨¢bitat Urbano del Ayuntamiento, Antoni Vives, fue uno de los m¨¢s atrevidos y en un art¨ªculo en su blog en agosto de 2008 denunci¨® que el proyecto no respond¨ªa a la necesidad de Barcelona, ni de Catalu?a, sino solo a ¡°los intereses de Madrid¡±.

El Ayuntamiento de

El art¨ªculo acusaba al Ayuntamiento de Barcelona de ¡°colaboracionistas locales¡± por ¡°dejar hacer¡± en vez de impedir la obra y hasta los comparaba con los ¡°cipayos soldados indios que luchaban para imperios extranjeros del momento, que toda fuerza de colonizaci¨®n necesita¡±. Algunos fragmentos de este art¨ªculo, que sigue colgado en Internet, se han modificado, pero un art¨ªculo publicado en su d¨ªa por El Peri¨®dico lo inmortaliz¨®. Finalmente, dec¨ªa: ¡°Tenemos que tomar nota, los tendremos que tener muy presentes para cuando tengamos que pasar cuentas en las urnas¡±.

El trazado del AVE por Barcelona gener¨® una pol¨¦mica sin precedentes. El PSC y CiU llegaron a cambiarse los papeles y, en una situaci¨®n inaudita, cada partido pas¨® a defender lo que hasta la fecha hab¨ªa defendido su rival pol¨ªtico. Llegada la hora de la verdad, el PSC e ICV apostaron con todo a que la Alta Velocidad pasara por el centro de la ciudad, mientras que CiU reclam¨® su paso por el corredor del Vall¨¨s Occidental, con una estaci¨®n en Sant Cugat (la ciudad m¨¢s grande gobernada por CiU en la ¨¦poca) y el PP por el litoral. ERC por su parte, pidi¨® que la galer¨ªa se hiciera en la calle Arag¨®, para evitar los riesgos de la Sagrada Familia. El gobierno de la Generalitat, controlado por CiU en esa ¨¦poca, tambi¨¦n defend¨ªa que el AVE circulase por el Vall¨¨s en vez de cruzar Barcelona.

A todo este guirigay hay que a?adirle las presiones de la UNESCO y del Patronato de la Sagrada Familia, que lleg¨® a pedir en varias ocasiones la paralizaci¨®n de las obras a la Audiencia Nacional, y el miedo de los vecinos, alimentado por el fantasma del Carmel, que estaban convencidos que sus edificios sufrir¨ªan da?os tras el paso de la tuneladora.

Con el t¨²nel terminado, la pol¨¦mica ha desaparecido y la mayor brecha que queda tras el paso de la tuneladora por el centro de la ciudad es la amenaza de embargo a las 13 comunidades de vecinos que denunciaron el proyecto.