Los grupos municipales, divididos ante la aplicaci¨®n de la medida

Las prohibici¨®n de circular a m¨¢s de 70 kil¨®metros por hora que el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha a partir de las 6.00 de este jueves ha obtenido el respaldo tanto del grupo municipal socialista como del grupo popular, pero con matices. Mientras el PSOE-M comparte de lleno la aplicaci¨®n de la medida, el PP apoya la intenci¨®n de paliar la contaminaci¨®n, pero critica la manera en que se ha llevado a cabo la restricci¨®n del tr¨¢fico.

¡°El Grupo Municipal Socialista comparte la aplicaci¨®n del protocolo para Episodios de Alta Contaminaci¨®n Atmosf¨¦rica. Est¨¢ aprobado y debe cumplirse precisamente los d¨ªas en los que los picos de contaminaci¨®n afectan directamente a la salud de las personas¡±, se lee en una nota. ¡°Dejar el coche en estos d¨ªas para evitar problemas a la salud es un ejercicio de solidaridad¡±, Purificaci¨®n Causapi¨¦, portavoz del grupo socialista. ¡°Queremos que se mejore la calidad del aire todo el a?o y para ello tenemos que poner en marcha el Plan de Calidad del Aire. Si se trabaja bien la prevenci¨®n, se podr¨¢n minimizar los picos de alerta¡±, ha a?adido.

Borja Carabante, concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Madrid especializado en temas de transporte, explica que su grupo ¡°est¨¢ de acuerdo con la medida que ha tomado el Ayuntamiento, pero no en la manera en la que se ha puesto en marcha¡±. Carabante critica ¡°la falta de coordinaci¨®n con las dem¨¢s instituciones y la falta de informaci¨®n. Los ciudadanos no estaban informados y por eso se han quedado atascados mientras intentaban entrar en la ciudad cuando hubiesen podido evitar de coger el coche y utilizar el transporte p¨²blico¡±.

El concejal, sin embargo, identifica en la flota de la EMT uno de las principales causas de la contaminaci¨®n: ¡°La flota de autobuses madrile?os produce el 17% del total de las emisiones. Pero este a?o el presupuesto municipal para la empresa de transporte p¨²blico ha disminuido¡±. Seg¨²n los datos de la propia EMT, la empresa cuenta con 1.907 autobuses, de los que 1.094 utilizan motor di¨¦sel (un 50% de ellos cumplen la normativa Euro V o superior), cuatro veh¨ªculos h¨ªbridos, 793 propulsados por Gas Natural Comprimido y 20 de tracci¨®n el¨¦ctrica. ¡°La flota de la EMT¡±, se lee en la p¨¢gina web de la empresa, ¡°es una de las m¨¢s modernas de Europa, con una edad media de 7,8 a?os, con veh¨ªculos que incorporan los ¨²ltimos avances tecnol¨®gicos en materia de seguridad, confort y exigencias medioambientales¡±.

Tambi¨¦n Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos, una asociaci¨®n sin ¨¢nimo de lucro que re¨²ne 50.000 conductores privados en Espa?a y 15.000 en Madrid, ve en la antig¨¹edad del parque de veh¨ªculos madrile?os el principal motivo de la contaminaci¨®n: ¡°El 50% de los coches que circulan por Madrid tiene m¨¢s de 11 a?os, y un coche tan antiguo contamina 20 veces m¨¢s que uno producido hoy en d¨ªa. Pero los incentivos para comprar coches m¨¢s modernos tiene que tienen que activarse a nivel nacional, el Ayuntamiento casi no tiene poder en este sentido¡±.

Arnaldo explica que la medida puesta en marcha por el Ayuntamiento no tiene eficacia, ya que la contaminaci¨®n depende de r¨¦gimen de vueltas del motor y no de la velocidad: ¡°Un coche parado y con el acelerador apretado a todo gas puede consumir m¨¢s que uno en marcha a 70 kil¨®metros horarios¡±. Sostiene adem¨¢s que la medida del Ayuntamiento ha tenido un efecto disuasorio, ¡°ya que se ha reducido el n¨²mero de coches que entraban en la ciudad, o bien porque algunos usuarios han compartido el mismo veh¨ªculo, o bien porque han preferido utilizar el transporte p¨²blico¡±.

Pero muchos de los conductores que no han renunciado al coche no han respectado la restricci¨®n: ¡°Miembros de la asociaci¨®n han estado esta ma?ana en las carreteras A-6, A-1 y A-5. Los conductores manten¨ªan una velocidad superior a los 70 kil¨®metros por horas¡±. El presidente de Automovilistas Europeos achaca este despiste al tipo de se?ales utilizadas para informar a los usuarios del nuevo l¨ªmite de velocidad: ¡°Los automovilistas tienen los se?ales verticales como referencia y no est¨¢n acostumbrados a que las pantallas luminosas de los p¨®rticos transmitan una prohibici¨®n, que adem¨¢s contradice la de los se?ales tradicionales¡±.