La junta de gobierno vet¨® cerrar la Gran V¨ªa al tr¨¢fico privado desde enero

La junta de gobierno de Ahora Madrid oblig¨® el pasado jueves al edil de urbanismo, Jos¨¦ Manuel Calvo, a rectificar los plazos del comienzo del dispositivo definitivo que cerrar¨¢ al tr¨¢fico privado la Gran V¨ªa. El concejal fue instado por el resto de ediles, entre otros la responsable del ¨¢rea de Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s, a corregir sus declaraciones del d¨ªa anterior, en las que hab¨ªa anunciado que la Gran V¨ªa se cerrar¨ªa al tr¨¢fico privado despu¨¦s de Navidades. El gobierno local consider¨®, seg¨²n explican fuentes del gobierno, que era improcedente avanzar ese dispositivo en esos tiempos. Despu¨¦s de Navidades empezar¨¢n "cierres parciales" debido a la remodelaci¨®n de las aceras, pero no un corte definitivo, que llegar¨¢ m¨¢s adelante.

La reforma de la Gran V¨ªa ocup¨® parte del debate durante la reuni¨®n semanal del gobierno de Ahora Madrid, coalici¨®n que aup¨® a Manuela Carmena a la alcald¨ªa en 2015. A pesar de que en el orden del d¨ªa no compareciera, las declaraciones pronunciadas el mi¨¦rcoles en Onda Madrid por el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible crearon "malestar" en algunos representantes del gobierno local, seg¨²n explican fuentes internas del Ayuntamiento.

Estas fuentes revelan a EL PA?S que en la reuni¨®n se abord¨® la cuesti¨®n y su conclusi¨®n fue instar al concejal a retractarse p¨²blicamente, tan solo 24 horas despu¨¦s de anunciar las restricciones. Seg¨²n los miembros del gobierno, el plan lanzado por el edil carec¨ªa de plazos viables y de medidas objetivas para su concreci¨®n. Por ejemplo, el gobierno comprob¨® que no le daba tiempo colocar el sistema de videoc¨¢maras para controlar los accesos a la emblem¨¢tica calle, as¨ª como establecer mecanismos de coordinaci¨®n con los aparcamientos p¨²blicos. Tambi¨¦n consider¨® que, a falta de una informaci¨®n p¨²blica adecuada, hubieran podido recibir avalanchas de recursos por parte de los ciudadanos afectados por las multas.

Calvo corrigi¨® su versi¨®n y confirm¨® que la restricci¨®n permanente del tr¨¢fico privado en Gran V¨ªa se ejecutar¨¢ a partir de junio, con la puesta en marcha de la gran ¨¢rea de prioridad residencial de centro. Seg¨²n las estimaciones municipales, con el dispositivo permanente de cierre, el flujo de veh¨ªculos se reducir¨¢ en un 80%, pasando de 50.000 coches diarios a 10.000. Hasta ahora, las restricciones a los no residentes solo se han aplicado en Navidades, levantando quejas por parte de los comerciantes de la zona, aunque en otros casos la percepci¨®n de los vecinos ha sido positiva. El edil no concret¨®, por otro lado, las medidas alternativas para paliar dicho corte.

Aun as¨ª, Calvo rectific¨® con matices. Dijo no haber dicho nunca que el cierre definitivo se producir¨ªa tras las Navidades ("No tendr¨ªa mucho sentido abrir la Gran V¨ªa al tr¨¢fico despu¨¦s de Navidad para empezar las obras un mes despu¨¦s. Lo que haremos ser¨¢ mantener esa estructura para que puedan a empezar a operar las empresas que har¨¢n la obra", hab¨ªa dicho el edil en su entrevista radiof¨®nica) y afirm¨® que en enero comenzar¨¢n las reformas para ampliar las aceras, y que se prev¨¦ "cierres parciales" que se ir¨¢n detallando. Una versi¨®n defendida ayer tambi¨¦n por una portavoz del entorno del concejal.

Fracturas por la movilidad

La reuni¨®n del jueves puso de manifiesto algunas fracturas en el ¨¢mbito de la movilidad, que fuentes municipales reconocen que persisten desde hace tiempo. La delegada de Medio Ambiente, In¨¦s Saban¨¦s, del grupo de Equo y muy cercana a la alcaldesa, manifest¨® en el pasado su oposici¨®n ante determinadas actuaciones del delegado de urbanismo. Seg¨²n algunos responsables del gobierno, Calvo, pol¨ªtico pr¨®ximo al l¨ªder de Podemos Pablo Iglesias, intenta capitalizar medi¨¢ticamente los anuncios de la pol¨ªtica de movilidad, dejando a Saban¨¦s la soluci¨®n de lo que califican como las acciones m¨¢s "antipopulares".

A pocos meses de comenzar las obras del proyecto estrella del gobierno de Carmena, es decir, el redise?o de la Gran V¨ªa, la junta del gobierno del jueves puso de manifiesto la heterogeneidad de este gobierno, a veces dividido. Por ello, antes del verano la alcaldesa postul¨® la posibilidad de aunar todas las responsabilidades del ¨¢rea de Movilidad en una sola persona. Su idea era entregar a Saban¨¦s esta pol¨ªtica, aprovechando la reorganizaci¨®n interna derivada de la destituci¨®n de Celia Mayer de Cultura y de Carlos S¨¢nchez Mato de Madrid Destino, despu¨¦s del caso del Open de Tenis. Hubo una reuni¨®n en la que se habl¨® de ello, confirmaron fuentes de la directiva de Podemos, pero el partido de Iglesias bloque¨® esa hip¨®tesis al considerar necesario que Calvo, ¨²nico pablista en el Consistorio, no pierda parte de su actual cartera.

Los partidos de la oposici¨®n, PP y Ciudadanos, se?alaron la falta de discusi¨®n con comerciantes y vecinos. Mientras que el PSOE, favorable a la actuaci¨®n de la Gran V¨ªa para mejorar la calidad del aire de Madrid, subray¨® la necesidad de planificaci¨®n y di¨¢logo con los afectados.

Jordi Gordon, portavoz de los vecinos de Malasa?a, explic¨® el jueves que el gobierno local no les hab¨ªa informado oficialmente sobre la propuesta de adelantar el cierre definitivo. Los residentes abogan por la reducci¨®n del tr¨¢fico en la v¨ªa, pero advierten sobre el peligro de que las aceras se conviertan en un "gran parque tem¨¢tico". Por su parte Jos¨¦ Luis de Lucio, portavoz de los comerciantes de Callao, Preciados y Gran V¨ªa tambi¨¦n sostuvo que nadie del ejecutivo local les comunic¨® las medidas que ten¨ªan pensado ejecutar. Ante la rectificaci¨®n, De Lucio manifest¨® su alegr¨ªa, puesto que el temor de los comerciantes es que el cierre definitivo al tr¨¢fico privado en Gran V¨ªa reduzca el flujo de clientes.