El Govern promete poner en marcha el tramo central de la L¨ªnea 9 de metro en 2022

Una de las obras m¨¢s ambiciosas emprendidas en Catalu?a, la de la l¨ªnea 9 de metro, tiene nueva fecha l¨ªmite. El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, asegur¨® el pasado lunes en comisi¨®n parlamentaria que, si todo va seg¨²n lo previsto y el Estado autoriza un cr¨¦dito del Banco Europeo de Inversiones a la Generalitat, se empezar¨¢n a abrir estaciones del tramo central de la l¨ªnea 9 a partir de 2022. Calvet asegur¨® que toda la obra finalizar¨¢ en 2025, veintid¨®s a?os y aproximadamente 6.000 millones de euros despu¨¦s de su inicio.

Las obras de la l¨ªnea 9 de metro, un proyecto fara¨®nico que inaugur¨® en 2002 el entonces conseller en cap Artur Mas y que pretend¨ªa construir la l¨ªnea de metro m¨¢s larga y moderna de Europa, es un quebradero de cabeza y una prioridad para todos los consejeros que han asumido la cartera de Territorio desde ese momento. Si el exconsejero Josep Rull breg¨® para poder inaugurar las estaciones perif¨¦ricas de la l¨ªnea en la Zona Franca y las de la l¨ªnea 10, que tiene destino en el Aeropuerto, el actual consejero, Dami¨¤ Calvet, ha querido poner fecha de fin de obras para el tramo central, cuyas obras est¨¢n paralizadas desde 2011.

Las obras de las estaciones del tramo central, el que va de La Sagrera a Zona Universitaria, se reanudar¨¢n el a?o que viene y empezar¨¢n a ponerse en marcha ¡°progresivamente¡± a partir de 2022. Toda la l¨ªnea, asegur¨® el consejero, finalizar¨¢ en 2025, seg¨²n asegur¨® Calvet en comisi¨®n. Seg¨²n los c¨¢lculos de la Generalitat esta etapa de las obras tendr¨¢ un coste de 1.127 millones de euros.

El requisito para que se cumplan estos objetivos es que la Generalitat reciba la financiaci¨®n por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), un pr¨¦stamo de 740 millones de euros a devolver en un plazo de 30 a?os. Calvet asegur¨® que la Generalitat tiene la ¡°conformidad t¨¦cnica¡± del BEI y que solo falta la autorizaci¨®n por parte del Estado.

Las obras de la l¨ªnea 9, que a lo largo de los a?os ha cambiado de trazado y ha acumulado contratiempos, ten¨ªan en 2002 un presupuesto de 2.464 millones. Despu¨¦s de muchas revisiones del presupuesto, la estimaci¨®n total asciende a 6.000 millones de euros, una cifra que no incluye las cargas econ¨®micas que implica la financiaci¨®n aplazada de la infraestructura. Estas corresponden al pago anual de un c¨¢non a las empresas a las que se concedi¨® el mantenimiento y la vigilancia de las estaciones inacabadas. Seg¨²n el c¨¢lculo de los expertos, estas facturas acabar¨¢n costando 9.000 millones de euros.