El comit¨¦ de empresa de Ford Almussafes prev¨¦ cambios en la plantilla y en la fabricaci¨®n

¡°Se avecinan dificultades para la empresa que afectar¨¢n a todas las plantas de Europa¡±, ha comunicado a EL PA?S Carlos Faubel, presidente del comit¨¦ de empresa de Ford. Tras ocho horas de reuni¨®n entre la directiva de Ford en Europa y la representaci¨®n sindical de la empresa, Faubel ha expresado su ¡°incertidumbre¡± ante los cambios inminentes que podr¨ªan llevarse a cabo, despu¨¦s de que la empresa haya comunicado al comit¨¦ que est¨¢ ultimando un plan de redise?o cuyos ajustes se aplicar¨¢n entre enero y junio de 2019. El plan tendr¨¢ que ser aprobado en EE UU por la junta de accionistas que tiene prevista una reuni¨®n en diciembre de este a?o y donde anticipar¨¢ las claves del proyecto. ¡°Nuestra era est¨¢ cambiando, y con ella cambiar¨¢n las plantillas, el empleo y el modelo de fabricaci¨®n¡±, ha afirmado Faubel.

M¨¢s informaci¨®n

Ford Espa?a y UGT pactan un ERTE que parar¨¢ Almussafes 22 d¨ªas

Detroit recorta las proyecciones de negocio

La direcci¨®n de Ford Europa avanz¨® ayer que se ha producido una ca¨ªda de ventas desde enero del 1,5% con 855.916 unidades, pese a crecer en octubre un 3,4% en Europa, hasta las 108.200 unidades de veh¨ªculos. En el ¨²ltimo mes, con estas matriculaciones, la cuota de mercado de Ford en Europa es del 8,2 %, lo que supone 0,6 puntos porcentuales m¨¢s en tasa interanual, seg¨²n ha comunicado la empresa. Del total de ventas, 75.800 han correspondido a turismos, el 2,5 % menos en tasa interanual. La cuota de mercado de Ford en este segmento es del 7 %, 0,3 puntos porcentuales m¨¢s que hace un a?o. ¡°Los resultados en Europa van muy mal, se est¨¢n estancando y hablamos del mismo ciclo a?o tras a?o. Ha llegado el momento en el que la compa?¨ªa ten¨ªa que tomar decisiones importantes¡±, declara Faubel.

El pasado mes de octubre, el presidente de Ford Europa, Steven Armstrong, comunic¨® a los representantes sindicales que la compa?¨ªa revisar¨¢ ¡°todas¡± las plantas de producci¨®n de veh¨ªculos y motores que tiene en Europa. Una decisi¨®n que podr¨ªa pasar por el cierre de f¨¢bricas, el recorte de personal y la reducci¨®n de la producci¨®n. En la planta valenciana de Almussafes se vive una incertidumbre constante. ¡°Estamos unidos a una factor¨ªa global, una f¨¢brica no puede sobrevivir sola¡± ha afirmado Faubel. La planta valenciana emplea a 7.600 personas para llevar a cabo una fabricaci¨®n de 1.840 veh¨ªculos al d¨ªa. ¡°Almussafes tiene una carta de presentaci¨®n muy buena y su trayectoria les avala, pero es parte de un conjunto mucho m¨¢s grande y los cambios van a resonar en todas las plantas sin excepci¨®n¡±, explica el presidente del comit¨¦.

La direcci¨®n de la compa?¨ªa y UGT, sindicato mayoritario en la factor¨ªa valenciana, acordaron el pasado d¨ªa 9 acometer un Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE), que contempla paros de producci¨®n hasta el 31 de enero de 2019. Las condiciones del ERTE son las mismas que en el ¨²ltimo expediente ¡ªque termin¨® en julio¡ª: hasta el 80% del salario bruto y el 100% de las pagas, vacaciones y antig¨¹edad de los trabajadores. Desde la Generalitat Valenciana se espera que ¡°haya un acuerdo favorable lo antes posible¡±.?As¨ª lo indic¨® hace una semana la vicepresidenta de la Generalitat, M¨®nica Oltra, que abog¨® por dejar a las partes implicadas trabajar para alcanzarlo. Oltra subray¨® que el ¡°compromiso de Ford con el parque log¨ªstico est¨¢ demostrado" e incidi¨® en que ¡°se resientan lo menos posible los derechos de los trabajadores¡± con un acuerdo ¡°lo menos da?ino para la parte trabajadora¡±.