El Ayuntamiento regular¨¢ las actividades VTC de Uber y Cabify

El Ayuntamiento de Madrid va a regular mediante ordenanza municipal la actividad de los veh¨ªculos sin conductor, los llamados VTC, que explotan compa?¨ªas como Uber y Cabify. El pr¨®ximo lunes comienza la fase de consulta previa a la redacci¨®n de la normativa. Mediante preguntas abiertas, el Consistorio preguntar¨¢ a la ciudadan¨ªa y a los sectores interesados su opini¨®n sobre si deber¨¢n imponerse licencias municipales para operar y c¨®mo minimizar la ocupaci¨®n y el uso intensivo del espacio p¨²blico.

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In¨¦s Saban¨¦s ha anunciado, tras la Junta de Gobierno municipal, que en virtud del Real Decreto-Ley 13/2018, por el que se reconocen competencias a las ciudades en este ¨¢mbito, el Ayuntamiento ha decidido ejercerlas en tanto en cuanto la actividad de los VTC afectan "al tr¨¢fico, a la movilidad y al medioambiente". La normativa aprobada por el Congreso en octubre otorga cuatro a?os de plazo a las empresas de VTC para poder seguir operando en el interior de las ciudades. Pasado ese periodo, las licencias actuales, que son nacionales, pueden perder su derecho a realizar trayectos urbanos si as¨ª lo deciden los municipios o deber¨¢n solicitar una segunda licencia a las comunidades aut¨®nomas o los Ayuntamientos.?

Como ha explicado Francisco L¨®pez Carmona, director general de Movilidad, el Ayuntamiento no definir¨¢ su posici¨®n hasta haber recibido y analizado las respuestas de la fase de consulta, que durar¨¢ un mes a contar desde el lunes 10 de diciembre.

La nota distribuida por el ?rea que dirige Saban¨¦s se?ala sin embargo que el objetivo de la ordenanza es "reducir de forma sustancial los efectos negativos del r¨¢pido crecimiento de esta modalidad de transporte", tanto en el aumento del tr¨¢fico y de la contaminaci¨®n como en el "uso armonioso del espacio p¨²blico". Quiere impedir, asegura, que "una deficiente regulaci¨®n" derive en perjuicios para la ciudadan¨ªa y los usuarios de estos servicios.

Licencias municipales

El Ayuntamiento preguntar¨¢ durante 30 d¨ªas qu¨¦ aspectos considera la ciudadan¨ªa que deben regularse de forma prioritaria y c¨®mo se deber¨ªa limitar el impacto de estos veh¨ªculos en la fluidez del tr¨¢fico. Traslada directamente a la ciudadan¨ªa la cuesti¨®n de si debe ser el Ayuntamiento quien gestione las licencias de actividad y si deben controlarse tambi¨¦n los horarios y calendarios de servicio de los conductores. Esta es una de las principales demandas del sector del taxi, que ha recogido tambi¨¦n los Ayuntamientos de Barcelona y Zaragoza.

Tambi¨¦n quiere escuchar ideas sobre como "minimizar la ocupaci¨®n y el uso intensivo del espacio p¨²blico", con medidas relacionadas con el estacionamiento y las v¨ªas p¨²blicas, adem¨¢s de los requisitos medioambientales que deber¨ªan exigirse a estos coches.

La corporaci¨®n municipal se pregunta tambi¨¦n si debe regular ya estas materias o esperar a tener m¨¢s competencias y si debe solicitar m¨¢s competencias a la Comunidad de Madrid, que previsiblemente modificar¨¢ la legislaci¨®n auton¨®mica.