El Bicing gana 115 abonados al d¨ªa desde el estreno de las nuevas bicicletas
El despliegue de la segunda generaci¨®n de la bici p¨²blica de Barcelona llega a la mitad
El despliegue de la segunda generaci¨®n del Bicing, el sistema de bicicleta p¨²blica de Barcelona, va, por ahora, viento en popa. El Ayuntamiento y la nueva concesionaria, la UTE Pedalem Barcelona, han cambiado ya la mitad de estaciones (200) y bicicletas (casi 2.500). Un relevo que se est¨¢ produciendo sin incidentes y que, adem¨¢s, est¨¢ atrayendo nuevos abonados. En solo un mes, el de enero, se han ganado 3.559 usuarios, 115 al d¨ªa de media.
El aumento de solicitudes de abono crece a medida que llegan las nuevas bicis a los barrios, explic¨® este viernes la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, que se?al¨® que algunos d¨ªas se suman hasta 170 abonados. Vidal celebr¨® la buena marcha de un relevo que es un desaf¨ªo log¨ªstico y la ¡°buena aceptaci¨®n¡± de los nuevos veh¨ªculos: registran 18.000 usuarios en total y hasta siete viajes diarios por bicicleta. El 31 de diciembre, antes de iniciar el relevo del sistema, el Bicing ten¨ªa 102.323 abonados y un mes m¨¢s tarde, 105.882.
La cifra de usuarios del Bicing ha oscilado mucho desde que se estren¨® el servicio en 2007. Los abonados llegaron a ser 182.000 en 2008, pero se desplomaron hasta tocar fondo en 2015 (95.000) por incidencias del servicio y una subida de precio. Desde 2016 y en paralelo al aumento de carriles bici, cuya red se ha duplicado durante el actual mandato, la cifra se ha recuperado hasta 102.323.
Las nuevas altas, subray¨® Vidal, pueden utilizar solo las nuevas estaciones y bicicletas. El nuevo abono cuesta ahora 50 euros, sirve tanto para las bicicletas mec¨¢nicas como para las el¨¦ctricas, pero tambi¨¦n hay una modalidad de 35 euros para usuarios espor¨¢dicos (una modalidad que atrae a pocos vecinos, entre un 10% y un 15%). El abono del sistema que se est¨¢ relevando costaba 47 euros y el de las bicicletas el¨¦ctricas, 61.
La segunda generaci¨®n del sistema sumar¨¢ 7.000 bicis (6.000 mec¨¢nicas y mil el¨¦ctricas) y las estaciones ser¨¢n 519 (95 nuevas en barrios perif¨¦ricos donde no llegaba, como Horta-Guinard¨® o la Zona Franca), todas mixtas, aptas para las dos modalidades. El calendario previsto contempla finalizar el despliegue en abril.
Y mientras las nuevas bicicletas y estaciones del Bicing colonizan la ciudad, la empresa concesionaria del servicio que se extingue, Clear Channel, explica que las bicicletas de la vieja flota se reutilizar¨¢n en otras ciudades del mundo como donde la firma francesa presta servicio de bicicleta p¨²blica, como Estocolmo, Mil¨¢n, M¨¦xico, Dijon, Amberes o Zaragoza.
TMB ignoraba la muerte por amianto
La concejal de Movilidad y presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Mercedes Vidal, asegur¨® ayer que la empresa no conoc¨ªa la muerte de un extrabajador del metro a causa de un c¨¢ncer relacionado con el amianto, tal y como denunci¨® el jueves el comit¨¦ de empresa. Vidal mantuvo que los sindicatos no han comunicado este hecho en las reuniones de los comit¨¦s de seguridad y salud de esta semana.
En las reuniones, TMB inform¨® de que 620 empleados se han sometido voluntariamente al programa de vigilancia espec¨ªfica por exposici¨®n al amianto, de los que 20 sufren alteraciones pleurales, aunque no son graves ni requieren tratamiento.
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