Madrid Central: en tres meses baja un 25% el tr¨¢fico en Gran V¨ªa

El pasado 30 de noviembre entr¨® en funcionamiento el ¨¢rea de tr¨¢fico restringido Madrid Central. Vecinos y expertos aprueban la medida estrella de Manuela Carmena por sus efectos positivos sobre el tr¨¢fico y la contaminaci¨®n, mientras los comerciantes piden permisos espec¨ªficos para su actividad comercial. El Ayuntamiento destaca que el paso de veh¨ªculos por la Gran V¨ªa (situada en el interior de Madrid Central) ha descendido un 25%, mientras que los autobuses de la EMT han crecido un 4,4%. El pr¨®ximo 15 de marzo entran en vigor las multas, de 90 euros, para quienes accedan al ¨¢rea sin permiso.

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¡°Desde el primer momento se ha demostrado que todas las teor¨ªas apocal¨ªpticas no ten¨ªan fundamento. Madrid Central est¨¢ funcionando bastante bien¡±, explica Quique Villalobos, presidente de la FRAVM, que aglutina a la mayor¨ªa de asociaciones vecinales de la regi¨®n. ¡°Los vecinos est¨¢n encantados, han colgado v¨ªdeos de calles que antes estaban llenas de coches y por las que ahora se puede cruzar con tranquilidad. Los autobuses han mejorado sus frecuencias, se ha reducido el nivel de ruido de las calles¡­ En t¨¦rminos generales se est¨¢ cumpliendo lo que se esperaba, una mejora para el funcionamiento de la ciudad¡±, a?ade. Villalobos critica que la Comunidad ¡°ha hecho boicot¡± a la medida no reforzando el servicio de metro, que es su competencia.

Lo confirma Manuel Osuna, presidente de la asociaci¨®n de vecinos La Corrala de Lavapi¨¦s: ¡°Nosotros creemos que est¨¢ funcionando bien, pero hace falta que se pongan en marcha las multas cuanto antes¡±, se?ala. En cuanto a los posibles problemas para bares o comercios, explica: ¡°En Lavapi¨¦s no ha cerrado ning¨²n bar ni ning¨²n comercio por Madrid Central. Aqu¨ª el problema es la gentrificaci¨®n, que est¨¢ convirtiendo en bares todos los puestos del mercado de San Fernando¡±.

Los ecologistas destacan la mejora en la calidad del aire. ¡°Para nosotros Madrid Central es muy importante porque demuestra que cuando quitas tr¨¢fico mejoras la calidad del aire¡±, explica Juan B¨¢rcena, de Ecologistas en Acci¨®n. ¡°La medida est¨¢ funcionando mejor de lo que se esperaba porque se est¨¢ respetando a pesar de que todav¨ªa no hay multas¡±. En este sentido, destaca que la estaci¨®n de la plaza del Carmen, la ¨²nica en el interior del ¨¢rea, est¨¢ registrando ¡°una reducci¨®n considerable de la contaminaci¨®n¡± a pesar de las malas condiciones climatol¨®gicas. ¡°Si esta medida se mantiene, podr¨ªa ser la primera vez que esta estaci¨®n no vulnere el valor l¨ªmite anual¡±.?

Miguel ?lvarez, experto en movilidad de Naci¨®n Rotonda, apunta otra idea: ¡°En las calles m¨¢s peque?as de Malasa?a [dentro de Madrid Central] se ha empezado a ver un uso distinto de la calle por parte de los peatones, que las est¨¢n haciendo suyas y caminan por la calzada. Es lo que ocurre cuando pasan muy pocos coches¡±.

El Ayuntamiento constata que la medida ¡°ha supuesto un trasvase del veh¨ªculo privado al transporte p¨²blico¡±, ya que del 8 de enero al 27 de febrero se ha registrado un aumento de usuarios del 4,4% (2.796.900 viajes m¨¢s). Tambi¨¦n ha habido mejoras en la regularidad de los autobuses, reduciendo los tiempos de espera en parada. La zona en la que m¨¢s se nota el descenso del veh¨ªculo privado es Gran V¨ªa, con una disminuci¨®n del 25,88% en los d¨ªas laborales. El efecto positivo de Madrid se ha notado tambi¨¦n en el per¨ªmetro de la zona de bajas emisiones, donde el tr¨¢fico ha bajado un 3,79%, mientras que en la M-30 se redujo un 0,55%.

¡°El coche es el nuevo tabaco¡±

¡°Las restricciones al coche tienen un paralelismo con la ley del tabaco. El autom¨®vil es el nuevo tabaco¡±, resume David Lois, experto en movilidad urbana, profesor de la UNED e investigador en el Centro de Investigaci¨®n del Transporte de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid. En su opini¨®n, lo positivo de Madrid Central ¡°es que se ha producido sin elementos de disuasi¨®n, porque todav¨ªa no se multa. Las personas han aceptado el nuevo escenario porque muchos piensan que es un elemento necesario y justo, y hay una mayor sensibilizaci¨®n hacia cuestiones de salud y medio ambiente¡±, dice. Adem¨¢s, ¡°cientos de miles de personas hacen sus compras cada d¨ªa en el centro, y se benefician de una mejor de calidad del aire y una mayor accesibilidad a pie, lo que impulsa la actividad econ¨®mica, como demostr¨® un informe de BBVA¡±.

Lois tambi¨¦n destaca que Madrid Central es ¡°una continuaci¨®n de pol¨ªticas de restricci¨®n del coche que hizo el PP¡± y que son pol¨ªticas aceptadas por la poblaci¨®n. Este tipo de pol¨ªticas de disuasi¨®n no son ¨²nicas de Madrid, sino que se extienden por doquier en Europa: en Reino Unido, hay tasas de congesti¨®n en Londres (cinco veces el ¨¢rea de Madrid Central) donde se paga por acceder (unos 12 euros), que van directamente a mejorar las pol¨ªticas de transporte.

Coincide Adri¨¢n Fern¨¢ndez, portavoz de Movilidad de Greenpeace: ¡°Me ha sorprendido el civismo de la gente, ha habido un respeto generalizado a la medida y no pensamos que la situaci¨®n cambie, pero despu¨¦s de este amplio periodo de prueba y de amplias excepciones (colegios, comerciantes) quien sea multado no puede ser porque no se haya enterado, llevamos tres meses hablando de ello¡±. Fern¨¢ndez destaca que ¡°los vaticinios de apocalipsis y de colapso no se han cumplido¡±, como tampoco la previsi¨®n de la Comunidad de Madrid de que los usuarios del metro aumentar¨ªan en 300.000 personas. ¡°El colapso del metro se debe exclusivamente a la mala gesti¨®n del Gobierno regional¡±, dice.

La Plataforma de Afectados por Madrid Central agrupa las quejas por el funcionamiento de la medida. ¡°En las reuniones con el Ayuntamiento hemos conseguido ya que los comerciantes del centro tengan 20 permisos de acceso mensuales, que los trabajadores con horario nocturno puedan acceder y crear una mesa de seguimiento de la medida¡±, se?ala su portavoz, Vicente Pizcueta. ?Qu¨¦ les falta por conseguir? ¡°Que los comerciantes puedan aparcar en la zona SER y que los establecimientos de cultura y turismo (salas de concierto y hoteles) tengan autorizaciones especiales¡±.