La Generalitat tambi¨¦n estudiar¨¢ los peajes contra la contaminaci¨®n
Calvet considera que la tasa de congesti¨®n debe ser compatible con la vi?eta en las autopistas
El Ayuntamiento de Barcelona y el ?rea Metropolitana ya han expresado en las ¨²ltimas semanas su voluntad de estudiar la implantaci¨®n de peajes contra la contaminaci¨®n en los acesos de la gran Barcelona. Y ayer fue la Generalitat quien se sum¨® la iniciativa. Lo anunci¨® el consejero de Territorio, Dami¨¤ Calvet, al t¨¦rmino de la segunda Cumbre para la calidad del aire en la conurbaci¨®n de Barcelona. Un encuentro en el que participaron la Generalitat, el ?rea Metropolitana, las asociaciones de municipios, el Puerto, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y representantes de 40 municipios, entre ellos la capital.
La Cumbre de ayer fue la segunda edici¨®n tras la que se celebr¨® hace dos a?os. Pero si entonces la decisi¨®n fue de calado y se acord¨® restringir el tr¨¢fico a partir del a?o que viene en la zona de bajas emisiones (ZBE), los acuerdos de ahora son menos concretos.
La lista figura en el anexo de una Declaraci¨®n Institucional en la que las instituciones participantes en la cumbre hacen balance de las medidas tomadas y proponen nuevas medidas. De ¨¦stas, Calvet subray¨® ¡°estudiar un posible peaje de congesti¨®n y la bonificaci¨®n a los veh¨ªculos que menos contaminan¡±. Pero si el AMB apost¨® la semana pasada por reconvertir los peajes en tasas de congesti¨®n cuando finalien las conesiones, el consejero record¨® ayer que la apuesta del gobierno catal¨¢n es implantar una vi?eta, una tarifa plana anual para utilizar las v¨ªas r¨¢pidas. La existencia de peajes de congesti¨®n en las entradas de la ciudad de Barcelona, ¡°que es donde m¨¢s problemas de contaminaci¨®n hay¡±, apunt¨®, ¡°debe ser compatible con la gesti¨®n de las v¨ªas de altas prestaciones¡±.
Otras medidas son el compromiso de presentar antes de un a?o un proyecto de Ley de la calidad del aire, estudiar la implantaci¨®n de ZBE fuera de Barcelona o limitar la velocidad en carreteras y v¨ªas r¨¢pidas metropolitanas, sin concretar en cu¨¢nto.
Adem¨¢s, de la cumbre de ayer sali¨® de nuevo un listado de reivindicaciones al Estado: desde mayor implicaci¨®n en la lucha contra la comunicaci¨®n, hasta una mejor financiaci¨®n del transporte p¨²blico o revisar las etiquetas ambientales para que reflejen mejor las emisiones de los veh¨ªculos.
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