La obligaci¨®n de pensar el futuro de las grandes urbes
Un foro organizado por EL PA?S debate sobre el desaf¨ªo de las ciudades para ser m¨¢s sostenibles y menos desiguales
Hay otras formas de pensar las ciudades para que sean m¨¢s sostenibles y menos desiguales, pero es preciso ponerse manos a la obra porque en ellas est¨¢ representado el futuro de la humanidad. Este fue el punto de partida del encuentro Otras formas de pensar la ciudad. Ideas contra la desigualdad, que organiz¨® este martes EL PA?S, con la colaboraci¨®n de la Fundaci¨®n La Caixa, en el CaixaForum de Madrid.
Con la convicci¨®n de que las grandes urbes del planeta afrontan los mayores desaf¨ªos, pero tambi¨¦n las soluciones que permitir¨¢n avanzar, se celebr¨® un debate de expertos, entre los que estaban Fernando Casado, director de la red de sostenibilidad global CAD; Jos¨¦ Mar¨ªa Vera, director ejecutivo de Unicef Espa?a; Isabel Gonz¨¢lez Garc¨ªa, doctora del Departamento de Urban¨ªstica y Ordenaci¨®n del Territorio de la Escuela T¨¦cnica Superior de Arquitectura de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid; In¨¦s S¨¢nchez de Madariaga, directora de la C¨¢tedra Unesco de G¨¦nero y profesora titular de Urbanismo en la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid; y que moder¨® Lola Huete Machado, jefa de la secci¨®n Planeta Futuro/ELPA?S.
?Cu¨¢les son las claves de una sociedad capaz de garantizar la salud y la sostenibilidad ambiental, socioecon¨®mica y de g¨¦nero? Esta fue la pregunta que antecedi¨® al acto, en cuya introducci¨®n se mencion¨® un reciente informe de ONU Habitat acerca de la incidencia de la covid y su relaci¨®n con la densidad urbana.
En ¨¦l, tras el an¨¢lisis de 1.700 ciudades, se conclu¨ªa que la desigualdad social y la inadecuaci¨®n de las viviendas tuvieron una mayor relevancia que el tama?o o la concentraci¨®n urbana, a la hora de frenar la transmisi¨®n del virus. De ah¨ª que la cuesti¨®n sobre la mesa fuesen los mecanismos que, en la pr¨¢ctica, promuevan la igualdad de oportunidades.
A prop¨®sito de los cambios que irrumpieron con la pandemia, Isabel Gonz¨¢lez Garc¨ªa sostuvo que a¨²n no se sabe ¡°en qu¨¦ sentido ir¨¢n esas transformaciones¡±, toda vez que ¡°ha habido ciertas dejaciones de la administraci¨®n¡± y el papel de lo p¨²blico para construir lo com¨²n resulta insoslayable. ¡°El mercado produce riqueza, pero no redistribuye¡±, a?adi¨®. Sobre las previsiones de que, en 2050, el 80% de la poblaci¨®n del mundo vivir¨¢ en espacios urbanizados, la arquitecta apunt¨® que ¡°hoy esos espacios est¨¢n previstos para la competitividad y el consumo¡±.
Cambios de estructura
En su turno, In¨¦s S¨¢nchez de Madariaga se confes¨® optimista, ya que ¡°las pandemias estuvieron hist¨®ricamente en el origen de las mejoras del saneamiento¡±. Esta, en particular, traer¨¢ consigo cambios en la estructura f¨ªsica de las ciudades y el equipamiento, lo que, en su opini¨®n, ¡°tendr¨¢ un impacto positivo en seguridad para las mujeres y ni?os¡±. La arquitecta insisti¨® en la idea de los cuidados (donde hay una brecha de g¨¦nero muy significativa), aclarando que las mujeres no son ¡°un grupo sino la mitad de la poblaci¨®n, por lo que las relaciones de g¨¦nero articulan la ciudad¡±.
Por su parte, el director de Unicef Espa?a quiso poner el ¨¦nfasis en la experiencia contrastada de que ¡°las crisis acent¨²an la desigualdad¡± y esto se agrava en ¨¢reas de gran densidad demogr¨¢fica. Esto, partiendo de la base de que la ciudad actual ¡°no est¨¢ pensada para ni?as o ni?os, sino fundamentalmente para coches y adultos¡±, seg¨²n Vera, los lleva a la conclusi¨®n de que hay que ir hacia ¡°ciudades amigas de la infancia, tambi¨¦n de la infancia que llega de fuera; esto es, acoger, sin discriminar, y desde las administraciones de proximidad¡±, con una protecci¨®n social redistributiva.
La necesidad de que haya menos coches
La “ciudad humana” es el término abarcador que eligió Fernando Casado para hablar de “ciudades para la gente, y sobre todo para la ciudadanía más vulnerable”, a través de una mayor “cohesión y participación de los barrios”. En su opinión, en el futuro, se romperá “la dicotomía entre lo urbano y lo rural”, porque en todos lados habrá núcleos periurbanos de cercanía.
“Hay que reducir espacio al coche”, que es el gran desafío actual en las principales ciudades de todo el mundo, argumentó Casado, ya que en la actualidad ocupa en torno al 70% del espacio público y “eso tiene que recuperarlo la ciudadanía”, incluso aunque “este ejercicio penalice a los gestores en las elecciones, luego se les agradece”.
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