Tres linces mueren atropellados en cinco d¨ªas en las carreteras andaluzas

En los ¨²ltimos cinco d¨ªas han fallecido tres linces en las carreteras andaluzas. Dos el pasado domingo, uno en las inmediaciones del Parque Nacional de Do?ana (en el camino asfaltado que une Villamanrique con Hato Rat¨®n, en Sevilla) y otro en la Sierra Morena (en la provincia de Ja¨¦n). El ¨²ltimo fue atropellado este mi¨¦rcoles en la A-6106 en el municipio jiennense de La Carolina. Ecologistas en Acci¨®n insiste en exigir a la Junta medidas efectivas para limitar el control de velocidad y mejorar las se?alizaciones para evitar los atropellos de este felino en la comunidad, que han acabado con la vida de 41 ejemplares desde febrero, seg¨²n el recuento de la ONG, que disminuye a 34 seg¨²n las cifras que ofrece el Gobierno aut¨®nomo.

¡°La mitad de los linces ib¨¦ricos que mueren por atropello, lo hacen en carreteras andaluzas¡±, indica Juan Romero, portavoz de Ecologistas en Acci¨®n. La entidad lleva meses alertando sobre esta circunstancia, exigiendo a la Junta de Andaluc¨ªa que adopte medidas para corregir todos los puntos negros, que ya se encuentran identificados, se?alizarlos y limitar la velocidad en esos pasos. Desde la ONG se insta a la Junta a que act¨²e de manera eficaz sobre la red regional de carreteras para facilitar el paso de los animales y reforzar la seguridad vial, y propone revisar y adecuar la se?alizaci¨®n a las caracter¨ªsticas de la v¨ªa, pero tambi¨¦n a la fauna que habita en la zona para evitar espantar a los animales. Tambi¨¦n insiste en que se adopten actividades de concienciaci¨®n ciudadana, que se apliquen sanciones a los infractores y que la Junta sea ¡°transparente¡± a la hora de informar sobre los atropellos de linces.

Fuentes de la Consejer¨ªa de Sostenibilidad y Medio Ambiente consultadas por este diario defienden el trabajo del Gobierno andaluz en la disminuci¨®n de la mortalidad no natural del lince como atropellos y otras causas y destacan entre las medidas pioneras para reducirlos la instalaci¨®n del sistema de prevenci¨®n de atropellos AVC-PS (Prevention of Animal-Vehicle Collisions). Se trata, explican, de un dispositivo ¨²nico para evitar estos accidentes compuesto por un conjunto de sensores infrarrojos y una c¨¢mara t¨¦rmica que registra la presencia del animal y que, cuando se sit¨²a cerca de un veh¨ªculo, activa una se?al de alerta para los conductores, invit¨¢ndolos a frenar a una velocidad aceptable. Simult¨¢neamente, un sensor de radar mide si el coche se ralentiza. Si no lo hace, el radar env¨ªa una se?al a la unidad de control y activa un dispositivo ac¨²stico con el objetivo de ahuyentar los animales.

Desde la Junta de Andaluc¨ªa se hace hincapi¨¦, adem¨¢s, en la disminuci¨®n de atropellos de linces respecto del a?o anterior. En 2023, seg¨²n las cifras ofrecidas por las fuentes consultadas, la tasa de muertes por este motivo entre 1 de enero al 30 de septiembre fue de 50 muertes por atropello, un 6,6%, mientras que en ese mismo periodo, en 2024, se han contabilizado 34, un 4,2%.

Los datos que maneja Ecologistas en Acci¨®n ¡ª¡±reales y de fuentes muy fiables¡±, asegura Romero¡ª son m¨¢s altos y abarcan un periodo inferior (ocho meses, en lugar de nueve). Desde febrero han contabilizado 40 linces fallecidos en las carreteras de la comunidad (sin contar el hallado muerto este mi¨¦rcoles), la mayor¨ªa, 12, en la comarca de Do?ana y el resto, 28, en la Sierra Morena, en las provincias de C¨®rdoba, Ja¨¦n y Granada. Solo en el mes de septiembre, ocho ejemplares han sido atropellados en la provincia jiennense. En estos ocho meses tambi¨¦n han muerto otros tres linces por furtivismo.

Para Ecologistas en Acci¨®n, no poner el ¨¦nfasis en la seguridad de este felino en las carreteras andaluzas pone en riesgo la recuperaci¨®n del lince y el hecho que haya dejado de ser considerado una especie en peligro de extinci¨®n. ¡°Esa rebaja en la categor¨ªa se debe al incremento de animales en los ¨²ltimos 20 a?os gracias a proyectos de reintroducci¨®n y cr¨ªa en cautividad, pero ignora el incremento de muertes debidas a las infraestructuras y a la actividad humana¡±, abunda Romero, que critica que la Junta solo informe de los proyectos y los hitos positivos en materia de conservaci¨®n, pero no lo haga cuando se producen atropellos. Las fuentes consultadas sostienen que en la situaci¨®n actual los atropellos no comprometen la evoluci¨®n de la poblaci¨®n de linces, aunque insisten en que es esencial ¡°no bajar la guardia¡±, porque ¡°aunque el n¨²mero de estos felinos ha aumentado, el estatus ¡°vulnerable¡± implica que todav¨ªa hay riesgos importantes para la supervivencia de la especie¡±.

Para el ecologista, con esta estrategia de la administraci¨®n andaluza, que tilda de ¡°labor parcial de transparencia¡±, se pone sordina a la necesidad de concienciar a los ciudadanos sobre la importancia de una conducci¨®n responsable. Romero tambi¨¦n sostiene que el hecho de que desde 2014 la responsabilidad de los accidentes de tr¨¢fico en los que muere un animal sea del conductor puede ser el motivo de que haya disminuido el n¨²mero de informes oficiales de estos incidentes, porque quien va al volante no los reporta.

Ecologistas en Acci¨®n adelanta que pedir¨¢ a la Uni¨®n Europea que realice una auditor¨ªa independiente sobre las medidas que se adoptan para mejorar la seguridad vial y reducir los atropellos de los animales y que est¨¢n financiadas con fondos europeos. ¡°Andaluc¨ªa ha invertido y est¨¢ invirtiendo actualmente varias decenas de millones de euros, sumando fondos propios, en los proyectos LifeIberlince, Life Safe-Crossing y Life Lynxconnect¡±, recuerda Romero, en referencia a unos programas establecidos para conservar la especie, aumentar la conectividad territorial e incrementar la sensibilizaci¨®n social para su preservaci¨®n y disminuir las causas de muerte.