Raikkonen tiene prisa

Por m¨¢s que Kimi Raikkonen lo llevara anunciando desde finales del mes pasado, cuando despu¨¦s de dos a?os de revolcarse por las cunetas del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) se volvi¨® a subir a un monoplaza de f¨®rmula 1 en el circuito de Cheste, no deja de ser llamativo que el finland¨¦s lograra el mejor tiempo en los primeros ensayos del Mundial de f¨®rmula 1 de 2012, que desde hoy y hasta el viernes se celebran en Jerez. El flamante fichaje de Lotus, el ¨²ltimo piloto que hasta ahora le ha dado un t¨ªtulo a Ferrari (2007), complet¨® 75 vueltas, la m¨¢s r¨¢pida en 1m 19,6s, una d¨¦cima m¨¢s r¨¢pido que Paul Di Resta (101 vueltas), el segundo en la tabla de tiempos, y ocho d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que Mark Webber (54 giros), cuarto. Felipe Massa (69), al volante del F2012, se clasific¨® el noveno a 3,1 segundos de Raikkonen.

Lotus oficializ¨® la incorporaci¨®n de Iceman el 29 de noviembre, y dos meses m¨¢s tarde, el finland¨¦s volador volv¨ªa a ponerse al volante de un b¨®lido de F-1 en dos jornadas de ensayos en Valencia. All¨ª, obligado por el reglamento, utiliz¨® el Renault de 2010 equipado con unos neum¨¢ticos de demostraci¨®n, seg¨²n notific¨® el equipo. En esas dos sesiones se dedic¨® a familiarizarse con el coche, todos sus dispositivos, y con los procedimientos de arrancadas y de parada en los talleres, adem¨¢s de volver a sentir las fuerzas que afectan al cuerpo. Nada m¨¢s bajarse del coche el segundo d¨ªa, el campe¨®n de 2007 se mostr¨® encantado y preparado para el tremendo reto que se le presenta. "Los d¨ªas en Valencia me han ayudado mucho. Aunque el coche es antiguo y los neum¨¢ticos no son los que vamos a emplear la pr¨®xima temporada, esto me ha servido de aprendizaje, sobre todo en el trabajo con los ingenieros. Eso significa que en Jerez ya podr¨¦ centrarme en el nuevo coche", aventuraba Raikkonen a finales de enero.

Lotus estren¨® ayer su apuesta para el campeonato de 2012, el E20, y Raikkonen ya pudo probarlo y dar un total de 22 vueltas a baja velocidad en las que junto a la escuder¨ªa constat¨® que todos los sistemas del prototipo funcionaban debidamente. Al d¨ªa siguiente, ya con los dem¨¢s equipos en la pista, el n¨®rdico volv¨ªa a demostrar el talento que esconden sus manos, y que le han llevado a comandar la tabla de tiempos de cabo a rabo, de nueve de la ma?ana a cinco de la tarde.

"Ya ha ganado un t¨ªtulo y yo, a su edad (32 a?os) acababa de debutar en la F-1. A¨²n tiene un par de campeonatos del mundo dentro", dice de ¨¦l Damon Hill, campe¨®n en 1996. "Siempre he dicho que de todos los pilotos con los que me ha tocado trabajar, Kimi es el m¨¢s brillante. Si Lotus es capaz de dise?ar un coche ganador, puede dar la sorpresa este a?o", le piropea Pedro de la Rosa (44 vueltas), el ¨²ltimo, a cuatro segundos de Raikkonen. Para el espa?ol, la jornada de hoy ha sido la primera toma de contacto con HRT, su nueva escuder¨ªa, a pesar de haberse entrenado con el b¨®lido del a?o pasado. Tras el cambio en la direcci¨®n y en la gesti¨®n que ha experimentado la estructura espa?ola en los ¨²ltimos meses, estos dos d¨ªas servir¨¢n para que el catal¨¢n vuelva a desoxidarse en la pista y para que todos los integrantes de la compa?¨ªa, muchos de ellos nuevos, comiencen a trabajar ciertas din¨¢micas que despu¨¦s deber¨¢n poner en pr¨¢ctica durante los grandes premios. Ma?ana ser¨¢ una jornada decisiva para HRT, que espera recibir la aprobaci¨®n por parte de la FIA de las pruebas de choque que deben realiz¨¢rsele al nuevo monoplaza.