Carlos Sainz: ¡°La misi¨®n es poder luchar por victorias a partir de 2020¡±

El piloto espa?ol de F¨®rmula 1 Carlos Sainz (Renault) asegur¨® este jueves, en una rueda de prensa antes del inicio de la temporada, que esta campa?a espera "tener alguna opci¨®n" de subirse al podio, pero pidi¨® ser "muy pacientes" ya que para lograrlo tendr¨¢n que darse muchos factores.

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"Cuando tenga que ser, ser¨¢. Esta temporada voy a tener alguna opci¨®n, no hay que negarlo, hay siempre dos o tres carreras al a?o donde se abren las nubes, empieza a llover, hay tres choques, te pones cuarto y si lo haces rematadamente bien puedes hacer un podio. Pero es un caso especial y necesitas muchos factores para que salga", explic¨® Sainz en una comparecencia ante los medios. El piloto madrile?o de 23 a?os record¨® que la temporada pasada el ¨²nico monoplaza que logr¨® acabar entre los tres primeros fuera de los equipos Mercedes, Ferrari y Red Bull fue el Williams-Mercedes del canadiense Lance Stroll en el circuito de Bak¨² (Azerbaiy¨¢n), lo cual muestra la dificultad de entrar en el podio si no se forma parte de uno de los tres conjuntos punteros.

"Hay que ser muy pacientes, saber que eso se puede dar, pero que es dif¨ªcil. Stroll ten¨ªa un motor Mercedes en Bak¨², que eso ayuda. El podio me apetece a m¨ª m¨¢s que a vosotros, pero prefiero tener un a?o bueno, el 95% de las carreras a tope, que una carrera y un podio", a?adi¨®. Carlos Sainz, hijo del bicampe¨®n del mundo de rallyes y del Dakar del mismo nombre, comenzar¨¢ el pr¨®ximo 23 de marzo en el Gran Premio de Australia su cuarta temporada en la categor¨ªa reina del automovilismo, la primera desde el inicio con Renault, donde lleg¨® para las ¨²ltimas cuatro carreras de la temporada, procedente de Toro Rosso. En la escuder¨ªa francesa ser¨¢ uno de los pocos pilotos junto con los de Mercedes y Ferrari que cuenten con un coche elaborado ¨ªntegramente por el equipo, tanto el motor como el chasis, un aspecto que Sainz nota y por lo que le hac¨ªa "particular ilusi¨®n" ir a Renault. "Motor y chasis est¨¢n dise?ados desde el primer pincel sabiendo que quieren crear un paquete completo de coche. Eso a m¨ª me entusiasma, era mi sue?o correr con Renault y m¨¢s con la historia que tiene con un piloto espa?ol que todos conocemos", coment¨® Sainz respecto a Fernando Alonso, bicampe¨®n del mundo con la marca gala en 2005 y 2006.

Preguntado por si ser¨¢ Renault el lugar adecuado para ser campe¨®n del mundo, Sainz asegur¨® que en este deporte hay que estar "en el sitio justo en el momento justo" y que esta escuadra es "de momento el sitio ideal" donde quiere "crecer como piloto" y que tiene los ingredientes para luchar por las victorias en el futuro. "En un futuro no muy lejano creo que s¨ª y la sensaci¨®n que me transmiten cuando hablo con Cyril (Abiteboul, jefe de la escuder¨ªa) es esa. Tienen esa misi¨®n, no va a ser ese a?o, probablemente no el que viene, pero a partir de 2020 tienen marcada esa fecha para luchar por victorias (...) Me atrae m¨¢s crecer con el equipo", dijo.

De cara a la primera carrera de la temporada, Sainz dijo que a nivel personal ya se hace su "pel¨ªcula" de c¨®mo van a estar todos los monoplazas, y personalmente espera estar "en la pomada". "Espero estar en la pomada, en la parte alta de la mitad de parrilla. Creo que va a haber sorpresas, un Haas que fueron muy r¨¢pido en Barcelona, McLaren que sab¨ªamos lo va a hacer bien, Renault y alguna inc¨®gnita, pero conf¨ªo en que estemos en la zona alta de mitad de parrilla", pronostic¨®. De la temporada 2017 Sainz ha aprendido a tener "paciencia" para saber que si las cosas se trabajan bien, "las cosas salen", ya que record¨® que a mediados del a?o pasado "muchos no esperaban" que acabara en un equipo de fabricante como Renault.

El madrile?o consider¨® que las espectativas puestas sobre ¨¦l son "buena se?al" y le motivan, ya que significan que "la gente quiere que lo haga bien" y luego ¨¦l es el encargado de "poner los pies en el suelo". En cuanto a la fiabilidad del monoplaza, asegur¨® que Renault ha dado "un paso adelante muy grande" respecto al a?o pasado, pese al problema con la caja de cambios en la ¨²ltima jornada de pruebas en el Circuito de Montmel¨®, que calific¨® como "una tonter¨ªa". Respecto al motor, se?al¨® que Renault tiene que "confirmar la fiabilidad en la primera mitad de la temporada", y luego introducir¨¢ evoluciones de la unidad de potencia a partir de la sexta o s¨¦ptima carrera.

"Si conf¨ªo en Renault es en su capacidad de producci¨®n, al ser un equipo de f¨¢brica, un equipo grande, tiene esa facilidad y conf¨ªo en ello", se?al¨® el piloto espa?ol, que reclam¨® en varias ocasiones calma a la hora de gestionar las expectativas. "Hay que tener paciencia este a?o. Van a ser 21 carreras, un a?o muy largo, con un equipo oficial como Renault. Conf¨ªo en las evoluciones, tengo mi pel¨ªcula hecha pero hay que ser pacientes, tenemos las armas adecuadas de ir mejorando y acercarnos a equipos como Mercedes", a?adi¨®.

El primer reto de la temporada, en Melbourne (Australia) dentro de dos semanas, es una carrera que le gusta "mucho" con "un circuito diferente", donde siempre ha puntuado: el a?o pasado fue octavo y acab¨® noveno los dos anteriores. "Siempre hay muy bueno rollo, todo el mundo a tope de pilas y esa energ¨ªa se transmite y me lo paso muy bien. Hasta ahora siempre se me ha dado bien", reconoci¨®. En cuanto al esquema general de la temporada, reconoci¨® que la diferencia con los tres equipos principales es "muy dif¨ªcil de reducir" si se mantiene en un segundo por vuelta como ocurri¨® el a?o pasado, aunque "si alguien puede reducir esa distancia es Renault". "Personalmente creo que Mercedes es el rival a batir, Ferrari y Red Bull van a estar cerca, no s¨¦ cu¨¢nto de cerca, pero les van a incordiar. A partir de ah¨ª veremos qu¨¦ es lo que pasa, no puedo predecirlo pero creo que va a haber rivalidad y no va a ser un paseo", argument¨® Carlos Sainz, en una comparecencia en el circuito de 'karts' Carlos Sainz Center en Las Rozas (Madrid).