Dovizioso, dos a?os de contrato y m¨¢s poder en Ducati

Ducati Andrea Dovizioso han renovado su contrato, de modo que el piloto de Forli seguir¨¢ vistiendo de rojo hasta final de 2020. Veterano a sus 32 a?os, la confianza pulida merced al subcampeonato logrado en 2017 y a aquella victoria con la que abri¨® este curso en Qatar, el italiano se convierte en el hombre fuerte de la f¨¢brica de Bolonia, que mantendr¨¢ por primera vez a un mismo corredor durante ocho temporadas. No es uno cualquiera. Es el piloto sobre el que, sin propon¨¦rselo, los de Borgo Panigale han construido el proyecto de una moto ganadora, competitiva, apta para todos los p¨²blicos, o al menos para esos pilotos de formas m¨¢s agresivas. Es la m¨¢quina que sigue la estela de la Honda, la ¨²nica capaz de medirse con la moto japonesa por excelencia.

Quiz¨¢ por eso Dovizioso renunci¨® a la oferta que le hizo la f¨¢brica alada. Porque, inteligente, como Zarco antes, entendi¨® que no habr¨ªa modo de batir a M¨¢rquez con sus mismas armas. Y que si ten¨ªa alguna posibilidad ser¨ªa con otra moto competitiva como la que tuvo el curso pasado, cuando se reparti¨® a la par los triunfos con el campe¨®n del mundo, seis para cada uno.

M¨¢s informaci¨®n

Zarco, el piloto que no quiso ser el compa?ero de M¨¢rquez

Solo Dovizioso frena a M¨¢rquez en Qatar

Si Dovizioso ha decidido quedarse en Ducati no es por romanticismo ni por agradecimiento. Eso qued¨® claro cuando explic¨® que el deportista, para lograr sus objetivos (y el suyo es ganar el Mundial), debe ser ego¨ªsta y valorar en su elecci¨®n qui¨¦n le da las mejores armas. El italiano lo ha hecho con creces. Porque no solo se ha asegurado su asiento en la Desmosedici, adem¨¢s de una considerable mejora econ¨®mica ¡ª¡°El a?o pasado hicimos una temporada majestuosa, as¨ª que quer¨ªamos algo m¨¢s¡±, afirm¨® para explicar que su salario ya no depender¨¢ de los bonos por victoria¡ª, sino que, a juzgar por sus propias declaraciones, ya ejerce de n¨²mero uno en Ducati al se?alar a la f¨¢brica qui¨¦n quiere que sea su compa?ero. O, al menos, qui¨¦n no quiere que sea. Y no parece que le entusiasme la idea de seguir compartiendo box con Lorenzo, lo que, por otro lado, no est¨¢ descartado todav¨ªa.

¡°Nunca he sido un piloto de esos que se mete por medio o que veta a uno o tal piloto, no me gusta, no es mi estilo, pero l¨®gicamente digo lo que pienso, es justo que haga saber a Ducati qu¨¦ es lo que creo mejor para nosotros. Pero, al final, la decisi¨®n es de Ducati. Ahora mismo parece que los que tienen m¨¢s posibilidades son Miller o Petrucci. En cualquier caso, ser¨¢ una buena elecci¨®n¡±, dijo cuando le preguntaron sobre qui¨¦n le gustar¨ªa que fuera su compa?ero de equipo, pues la plaza para los pr¨®ximos a?os est¨¢ todav¨ªa vacante. Su respuesta sorprendi¨®, puesto que Jorge Lorenzo est¨¢ negociando asimismo la renovaci¨®n de su contrato (a la baja, claro, imposible seguir cobrando 12 millones con el rendimiento que carga a sus espaldas) con la f¨¢brica italiana. Y esa es su prioridad, aunque tambi¨¦n Suzuki se haya interesado por ¨¦l estos ¨²ltimos meses.

La continuidad de Dovizioso en Ducati podr¨ªa, por otro lado, aligerar de presi¨®n a Pedrosa, pero su asiento en la Honda no est¨¢ todav¨ªa asegurado. Mientras ¨¦l afirma que no tiene novedades que explicar respecto a las negociaciones con la f¨¢brica japonesa, el director del equipo, Alberto Puig, advirti¨® que se han dado de tiempo hasta el GP de Catalu?a. Esto son cuatro semanas. En ese tiempo habr¨¢ otros pilotos y otras f¨¢bricas que mover¨¢n ficha, como Suzuki, que tras la firma de Rins debe decidir, por ejemplo, si renovar a Iannone o apostar por otro joven talento como Joan Mir, que tambi¨¦n gusta en la casa Honda. O como Aprilia, que hace tiempo so?¨® con Pedrosa pero que, renovado Espargar¨®, tambi¨¦n aspira a subir a un piloto italiano a su moto.