Lorenzo dejar¨¢ Ducati y prepara un nuevo equipo para correr con una Yamaha

Jorge Lorenzo buscaba una moto que le devolviera la ilusi¨®n. Y la ha encontrado. Descartada la renovaci¨®n con Ducati, cuyo contrato expira a finales de este 2018, el piloto espa?ol trabaja en una v¨ªa alternativa que le permita volver a ser competitivo. Si se cierran los acuerdos que su gente tiene entre manos, el mallorqu¨ªn correr¨¢ el pr¨®ximo a?o con una Yamaha sat¨¦lite y lo har¨¢ en el seno de un equipo privado que se montar¨¢ ad hoc, gracias al apoyo que le ha ofrecido en los ¨²ltimos d¨ªas Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing, y al impulso econ¨®mico que le garantizar¨¢ un gran patrocinador, cuya firma dar¨¢ cuerpo al proyecto. Las negociaciones est¨¢n muy avanzadas y el entorno del piloto conf¨ªa en poder anunciar el cambio dentro de un par de semanas, coincidiendo con el gran premio de Catalunya.

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As¨ª pues, y pese a que Ducati ha emplazado al tres veces campe¨®n de MotoGP a hablar sobre su renovaci¨®n estos d¨ªas en Mugello, donde se celebra el gran premio de Italia este fin de semana, la relaci¨®n entre las partes hace que la idea de un entente se perciba poco menos que como imposible. El corredor, que hace unas semanas estaba dispuesto a aceptar una renovaci¨®n a la baja, no ha recibido ninguna oferta a estas alturas, cuando est¨¢ a punto de disputarse la sexta carrera del a?o y despu¨¦s de que los mejores pilotos de la parrilla (con la salvedad de Pedrosa) hayan renovado ya sus contratos; ni siquiera se ha sentado a hablar del asunto con su actual f¨¢brica, y no lo har¨¢. Las declaraciones de sus hombres de confianza en la casa italiana, Gigi Dall¡¯Igna y Paolo Ciabatti, tras la carrera en Le Mans (termin¨® sexto, con Petrucci en el podio y una oferta t¨¢cita para entrar en el equipo oficial) le pusieron en alerta. Y las m¨¢s recientes del consejero delegado de Ducati, Claudio Domenicali ¨Cdeclar¨® sentir ¡°amargura¡± por no haber conseguido lo mejor del espa?ol: ¡°Lorenzo es un gran piloto que no ha sabido encontrar la forma de extraer lo mejor de nuestra moto¡± ¨C, cierran la posibilidad de ning¨²n acuerdo.

Jorge Lorenzo se ha descubierto menos vers¨¢til de lo que pensaba. Cuando firm¨® con Ducati por dos temporadas crey¨® que le ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil adaptarse a la Desmosedici, una moto que, en el 2016, cuando tom¨® la decisi¨®n, volaba. Y hab¨ªa tomado la delantera a las m¨¢quinas japonesas con una evoluci¨®n aerodin¨¢mica que la llev¨® asiduamente al podio. El mallorqu¨ªn dej¨® Yamaha porque no se sent¨ªa motivado y porque Marlboro, hist¨®rico patrocinador de la casa de Bolonia, le puso 12 millones de euros por a?o encima de la mesa. A?o y medio despu¨¦s de aterrizar en Borgo Panigale el piloto espa?ol est¨¢ frustrado. Cuando no insiste en que la moto no gira como a ¨¦l le gustar¨ªa, lamenta que su ergonom¨ªa le provoca tal agotamiento que es incapaz de terminar las carreras delante, como pas¨® en Le Mans. Tambi¨¦n se han rendido a la evidencia en la f¨¢brica italiana, cuyos esfuerzos se han volcado estos primeros meses del 2018 en renovar el contrato de Dovizioso y mejorarle la ficha. Lorenzo todav¨ªa no ha ganado con la Ducati. Dovi, alias Desmodovi ¨Cindicativo del respeto que se ha ganado estos a?os-, sum¨® el curso pasado seis triunfos y acab¨® subcampe¨®n.

La superioridad del italiano ha mermado las posibilidades de Lorenzo, en quien Domenicali perdi¨® la confianza a mediados del curso pasado. El mallorqu¨ªn hace tiempo que percibi¨® que no existe sinton¨ªa con el m¨¢ximo dirigente de la f¨¢brica. Y ni siquiera un ¡°milagro¡± en la carrera de este domingo salvar¨ªa la relaci¨®n. Por eso, Lorenzo, como hizo Rossi en su d¨ªa tras fracasar tambi¨¦n en su intento de ganar con Ducati, vuelve a mirar a Yamaha.

Claro que en este caso la soluci¨®n ser¨¢ distinta. En el equipo oficial de Yamaha ya est¨¢n renovados tanto Vi?ales como Rossi, as¨ª que la posibilidad en la que se trabaja pasa por formar un nuevo equipo sat¨¦lite de Yamaha. Lorenzo competir¨ªa en las condiciones en que lo est¨¢ haciendo este a?o Zarco, que se ir¨¢ a KTM, as¨ª como el equipo sat¨¦lite de Yamaha durante 20 a?os, el Tech3. En ese nuevo equipo podr¨ªa, incluso, correr Franco Morbidelli si los problemas que atenazan ahora mismo a su estructura, MarcVDS (en Le Mans estall¨® una disputa entre el propietario del equipo y el director del mismo, a quien acusan de desviar dinero para uso personal), no se solucionan.