Kubica vuelve a la F¨®rmula 1

Uno de los regresos m¨¢s esperados de los ¨²ltimos a?os en el mundo del deporte se producir¨¢ el 17 de marzo del a?o que viene, fecha en la que Robert Kubica volver¨¢ a subirse a un coche de F¨®rmula 1 para disputar un gran premio. El polaco, que entonces tendr¨¢ 34 a?os y que compartir¨¢ taller con George Russell, fue confirmado por Williams este jueves en la previa de la ¨²ltima parada del calendario, en Abu Dabi, precisamente donde Kubica corri¨® su ¨²ltima carrera en noviembre de 2010, enfundado en aquella ¨¦poca en el mono de Renault.

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Tres meses despu¨¦s de aquella prueba y mientras tomaba parte en un rally en Italia, el piloto sufri¨® un terrible accidente que cambiar¨ªa su destino para siempre: el Skoda fabia que conduc¨ªa se fue directo hacia el guardarra¨ªl sin que ¨¦l pudiera hacer nada pare evitar que el acero penetrara en el habit¨¢culo por la luna delantera y le desgarrara el brazo derecho. Las secuelas de aquel tremendo infortunio se identifican a simple vista, y la evidente falta de movilidad en una zona tan vital hizo que muchos consideraron su hipot¨¦tico regreso como una utop¨ªa.

Lo que ocurre es que Kubica, que en su palmar¨¦s solo acumula un triunfo ¨Cen el Gran Premio de Canad¨¢ de 2008, con BMW¨C, es algo parecido a un genio cuando le cae un volante entre las manos, o al menos eso es lo que dicen la mayor¨ªa de corredores de su generaci¨®n. Y eso es lo que necesita Williams si quiere plantearse salir del agujero en el que anda metida la escuder¨ªa de Grove (Gran Breta?a). Despu¨¦s de varios rallies y entrenamientos con Renault antes de que arrancara la temporada que termina este domingo, el de Cracovia estuvo en todas las quinielas para ser titular en Williams ya con vistas a 2018. La incertidumbre que pod¨ªa generar el estado de ese brazo derecho, y sobre todo hasta qu¨¦ punto iba a condicionarle llegado el momento de manejar el sinf¨ªn de dispositivos que concentran los volantes de hoy en d¨ªa, se disiparon en el ensayo que llev¨® a cabo hace justo un a?o precisamente aqu¨ª, en el circuito de Yas Marina, donde dio m¨¢s de 100 vueltas.

Sin embargo, las miserias econ¨®micas por las que atraviesa este hist¨®rico equipo hicieron que la c¨²pula directiva se decantara por Lance Stroll y Sergey Sirotkin, y sus respectivas chequeras. Eso hizo que Kubica pasara a desarrollar el papel de reserva, un rol que permiti¨® que los jefes de la estructura llegaran a la conclusi¨®n que seguramente se hab¨ªan equivocado. Su experiencia y capacidad para detectar los puntos d¨¦biles de los coches que pilota, as¨ª como su frialdad, han hecho que Williams apueste por ¨¦l y, por qu¨¦ no decirlo tambi¨¦n, por el dinero que traer¨¢ de sus patrocinadores, encantados con un relato fant¨¢stico que se vende pr¨¢cticamente solo. Aunque tambi¨¦n dispon¨ªa de una oferta de Ferrari para que se encargara de desarrollar el simulador, Kubica ha optado por subirse a un barco que le exigir¨¢ emplearse m¨¢s a fondo que nunca despu¨¦s de demostrar en cinco jornadas de entrenamientos y dos sesiones libres de viernes, que est¨¢ perfectamente capacitado para afrontar el reto que se le presenta.

¡°El camino que he tenido que recorrer hasta poder llegar a este punto ha sido muy largo, y volver a la F1 ha sido todo un desaf¨ªo. Estar en la parrilla del a?o que viene es uno de los mayores ¨¦xitos de mi trayectoria¡±, convino Kubica, que seg¨²n matiz¨® ahora conduce ¡°en un 70% con el brazo izquierdo¡±.