Ferrari se aturulla en el alboroto del GP de M¨®naco y Checo P¨¦rez sale victorioso

El circuito de M¨®naco ya es de por s¨ª un escenario lo suficientemente particular, como para que los responsables de Direcci¨®n de Carrera se metan en un l¨ªo ellos solos, que termine por convertir el gran premio en un aut¨¦ntico delirio. La lluvia provoc¨® que a los comisarios les entrara el tembleque y optaran por ir retrasando el arranque de la prueba para incredulidad de los pilotos y de su tropa, que en seg¨²n qu¨¦ momentos no sab¨ªa qu¨¦ hacer ni hacia d¨®nde ir, de arriba para abajo sin rumbo, como pollos sin cabeza. En un domingo marcado por la algarab¨ªa, Ferrari tuvo a bien ponerle todav¨ªa m¨¢s picante al asunto para desgracia de Charles Leclerc, que sigue con la maldici¨®n que le persigue en Montecarlo. El mal fario que persigue al monegasco parece cosa de magia negra. El muchacho acumula dos ¡®pole position¡¯ consecutivas en su casa, por m¨¢s que todav¨ªa no ha conseguido transformar en victoria ninguna de ellas. El a?o pasado, una aver¨ªa en su monoplaza le impidi¨® hasta tomar la salida. Esta vez fueron las decisiones tomadas desde el muro las que le negaron un triunfo que ten¨ªa muy bien encarrilado.

Tras el fallo en el motor que le conden¨® el domingo pasado en Montmel¨®, Leclerc lo ten¨ªa todo de cara para desquitarse de la mejor manera imaginable. Sin embargo, el caos que se instal¨® en Montecarlo debido al mal tiempo hizo que Ferrari se aturullara, que a sus estrategas se les nublara la vista y que ¨¦l terminara todav¨ªa m¨¢s cabreado que la semana pasada en el Circuit. La poca gracia de Ferrari coincidi¨® con la destreza de Red Bull en el momento clave, que fue cuando el circuito se sec¨® y lleg¨® el momento de desechar las gomas de lluvia extrema con las que todos los coches arrancaron.

Colocado c¨®modamente al frente del pelot¨®n, a Leclerc le llamaron para que acudiera al taller en primera instancia (vuelta 18) pero le colocaron los compuestos intermedios, sin reparar en que Checo P¨¦rez, que circulaba el tercero y hab¨ªa parado un giro antes (el 17?), iba a salir por delante de ¨¦l. Esa vuelta fue suficiente para que a la marca de Maranello le entrara el p¨¢nico y volviera a reclamar la presencia de Leclerc, que se reincorpor¨® a la pista el cuarto, por detr¨¢s del mexicano, de Carlos Sainz y de Max Verstappen. La bandera roja que volvi¨® a pararlo todo permiti¨® ver al l¨ªder de Ferrari completamente desencajado, sin saber muy bien hacia d¨®nde mirar ni qu¨¦ decirles a sus chicos, conscientes todos ellos del marr¨®n en que le hab¨ªan metido.

La en¨¦sima reanudaci¨®n orden¨® el reba?o y dej¨® el asunto visto para sentencia a favor de Checo y Red Bull. Se trata de la tercera victoria del corredor de Guadalajara en la F1, la primera esta temporada despu¨¦s del chasco que se llev¨® el domingo pasado en Espa?a, donde sus jefes le obligaron a dejarse adelantar por Verstappen. Al igual que entonces, en M¨®naco tampoco gan¨® ni el piloto m¨¢s r¨¢pido ni el coche m¨¢s r¨¢pido, Leclerc y Ferrar, a quien no sirvi¨® de consuelo ni la segunda posici¨®n de Sainz, un aut¨¦ntico perro de presa detr¨¢s del chico de Jalisco, que se las apa?¨® para ensanchar su monoplaza y as¨ª desactivar cualquier intento de ataque por parte del madrile?o. Mad Max complet¨® un podio que le permite coger algo m¨¢s de aire al frente de la tabla general sobre Leclerc, que nada m¨¢s cruzar la meta se qued¨® at¨®nito, como si no se creyera qu¨¦ acababa de pasar: ¡°No tengo palabras. La temporada es larga, pero no podemos hacer esto¡±. Fernando Alonso, por su parte, termin¨® el s¨¦ptimo, la misma posici¨®n que ocup¨® en la salida.

Leclerc: ¡°No podemos permitirnos perder estas oportunidades¡±

Charles Leclerc y Max Verstappen han sido, con diferencia, los dos pilotos m¨¢s r¨¢pidos de esta temporada, una sensaci¨®n avalada por la estad¨ªstica, que coloca al actual campe¨®n al frente del Mundial, con una ventaja de nueve puntos sobre el monegasco. Sobre el papel, las cuatro victorias del chico de Red Bull deber¨ªan pesar m¨¢s que las dos del monegasco, que, sin embargo, ha sido m¨¢s regular.

La escuder¨ªa energ¨¦tica ha tardado un poco en encontrar el equilibrio en su monoplaza, algo normal si tenemos en cuenta la sacudida que se le ha dado al reglamento, esa misma que ha permitido a Ferrari sumarse a la fiesta. En Maranello, no obstante, comenzaron como un tiro para entrar despu¨¦s en una din¨¢mica muy preocupante.

El F1-75 ha pasado de parecer un coche perfecto a tener problemas, como ocurri¨® en Barcelona con la aver¨ªa que priv¨® del triunfo a Leclerc. Siete d¨ªas despu¨¦s de sufrir aquel gatillazo fueron las cabezas pensantes de la Scuderia quienes cortocircuitaron en M¨®naco, de nuevo con Leclerc como v¨ªctima. Dos bofetadas dif¨ªciles de digerir para un corredor llamado a hacer historia en el equipo italiano y que apenas ha patinado en este 2022. Consecuentemente, el muchacho exige ese mismo nivel a quienes dirigen la estructura, los responsables de que a Ferrari se le escapara un doblete que ten¨ªa pr¨¢cticamente en el zurr¨®n.

¡°Est¨¢ claro que los errores pueden darse; pero hoy hubo demasiados. Evidentemente, en estas condiciones tan adversas uno conf¨ªa en aquello que le dicen por la radio, porque al volante no puedes verlo todo tan claro y no sabes qu¨¦ est¨¢n haciendo los otros¡±, expuso Leclerc para explayarse en el momento clave de la carrera: cuando recibi¨® la llamada para realizar su primer cambio de neum¨¢ticos, el que le conden¨®. ¡°Me hab¨ªan preguntado si quer¨ªa pasar por las gomas intermedias y les dije que s¨ª, pero que m¨¢s adelante. No s¨¦ en qu¨¦ momento cambiaron de idea¡±, a?adi¨® el piloto, que l¨®gicamente tiene miedo de no poder sacar partido de la ventaja que parece darle su coche. ¡°Estamos muy fuertes, nuestro ritmo es extremadamente bueno, y por eso no podemos permitirnos perder este tipo de oportunidades¡±, lament¨®.

Poco despu¨¦s de terminar la prueba, Ferrari interpuso una reclamaci¨®n contra Max Verstappen y Checo P¨¦rez, basada en que el neerland¨¦s y el mexicano traspasaron la l¨ªnea que delimita la salida del carril de aceleraci¨®n al reincorporarse a la pista despu¨¦s de visitar los garajes, en la 22? vuelta. La FIA (Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil), en cualquier, desestim¨® la protesta. ¡°Creemos que hubo una clara infracci¨®n¡±, declar¨® Mattia Binotto, director de Ferrari. Christian Horner, su hom¨®logo en Red Bull, defendi¨® a los suyos, y asegur¨® que ni siquiera hab¨ªa tenido que ir a defenderse ante los comisarios de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, que optaron por advertir a la pareja de la formaci¨®n energ¨¦tica.

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