Cristina Guti¨¦rrez, piloto de Dacia en el Rally Dakar: ¡°Todav¨ªa somos muy pocas, pero llegar¨¢n m¨¢s compa?eras¡±

La edici¨®n del Rally Dakar de 2025 arranc¨® ayer con una etapa pr¨®logo sin grandes contratiempos ni sorpresas para establecer el orden de salida de la etapa 1 de este s¨¢bado, un bucle de 412 kil¨®metros contra el crono en Bisha. M¨¢s all¨¢ del papel destacado en motos del jovenc¨ªsimo Edgar Canet, debutante y tercer clasificado con KTM a sus 19 a?os, la gran noticia que dej¨® la jornada en categor¨ªa de coches fue el debut de la burgalesa Cristina Guti¨¦rrez Herrero (33 a?os) con Dacia. La espa?ola es la segunda mujer de la historia en contar con el respaldo absoluto de un equipo oficial y se estren¨® con una 16? posici¨®n a 52 segundos del sudafricano Henk Lategan (Toyota). El ¨²nico precedente, el de la alemana Jutta Kleinschmidt, ganadora en 2001, era ya un recuerdo muy lejano hasta la aparici¨®n de esta burgalesa, odont¨®loga, que el curso pasado se llev¨® el Touareg en categor¨ªa challenger y ha tenido que combinar trabajos toda la vida hasta alcanzar esta oportunidad.

Pregunta. Acaba de estrenarse como piloto oficial en un equipo puntero, ?c¨®mo lo ha vivido?

Respuesta. Estoy muy contenta, las sensaciones con el coche han sido buenas y nos hemos tomado la etapa como una primera toma de contacto. Ha sido un a?o muy bonito en todos los sentidos. Desde que empezamos esta aventura lo he vivido todo como una ni?a de cuatro a?os con un juguete nuevo. Estoy disfrutando mucho el momento, y lo m¨¢s importante es todo el camino que hemos recorrido para estar aqu¨ª.

P. ?Pesa el hecho de verse en una posici¨®n hist¨®rica para las mujeres?

R. S¨ª. Sin duda siento que tengo una gran responsabilidad, ya que no es nada f¨¢cil acceder a un equipo oficial. Aqu¨ª hay menos de diez puestos a repartir entre todos los pilotos del mundo, pero hablamos de una presi¨®n positiva y de la recompensa al trabajo de toda una vida. Tengo ganas de demostrarme a m¨ª misma, sobre todo, que merezco estar aqu¨ª y que lo vamos a hacer bien.

P. ?Por qu¨¦ se ha tardado 15 a?os en vivir este momento?

R. Es una cuesti¨®n de probabilidades. Si de 350 participantes solo hay seis chicas y diez puestos punteros, todo indica que va a costar mucho m¨¢s que una mujer est¨¦ con los mejores y cuente con el respaldo de una estructura oficial. La apuesta de Dacia, desde fuera, puede parecer arriesgada cuando repasas el nivel de todos los pilotos que compet¨ªan por este puesto. A m¨ª, por supuesto, no me lo parece. Debo agradecer que hayan sido pioneros y quieran abrir camino despu¨¦s de tantos a?os, vista la competitividad que hay ahora entre pilotos de ambos g¨¦neros. Todav¨ªa somos muy pocas, pero estoy segura de que en los pr¨®ximos a?os llegar¨¢n m¨¢s compa?eras porque hay un nivel de pilotos femeninas muy elevado.

P. ?C¨®mo ha cambiado su vida este ¨²ltimo a?o?

R. A nivel personal no ha cambiado mucho porque sigo siendo la misma Cristina de Burgos que se sub¨ªa a la moto desde los cuatro a?os. Tengo la suerte de estar bien rodeada. Por otro lado, me estoy valorando mucho m¨¢s a m¨ª misma como piloto profesional, como una piloto que ha ido de menos a m¨¢s y que ha dado todos los pasos que hab¨ªa que dar antes de llegar a este gran salto. Por eso valoro m¨¢s donde estoy, porque s¨¦ todo lo que cuesta estar aqu¨ª.

P. Es la primera vez que se puede dedicar al 100% al deporte de motor.

R. Exacto. Hace menos de un a?o todav¨ªa segu¨ªa trabajando como ortodoncista. Cuando empec¨¦ el proyecto con Dacia pude apostar al 100% por el deporte. Compaginar cosas nunca es f¨¢cil, y adem¨¢s yo viv¨ªa en Barcelona, ten¨ªa la cl¨ªnica en Burgos y era una vida que rozaba lo imposible entre tantos viajes.

P. Ahora que tiene las mejores armas, ?se ha marcado alg¨²n objetivo concreto?

R. El Dakar hay que encararlo desde la humildad. Sabemos lo duro que es y hablamos del primer a?o del equipo, mi primer a?o en un coche puntero. Pienso que colarse entre los diez primeros es realista y un muy buen resultado para empezar.

P. ?Ha marcado alguna etapa en rojo?

R. No. He aprendido a marcar todas en rojo porque cada vez que piensas que te va a ir genial y es una etapa que te va a ir bien, pues pasa todo lo contrario y te va fatal. Y viceversa. El Dakar es una carrera que debes marcar en rojo en su totalidad, aunque s¨ª es cierto que las 48 horas del domingo y el lunes asustan mucho, puedes arruinarte la carrera ya el segundo d¨ªa.

P. ?Ha sentido un cambio en el trato despu¨¦s de ser promocionada?

R. Desde mi punto de vista, puedo decir que el 95% de las personas me han felicitado y me han dicho que lo merezco con total honestidad. S¨ª que detectas ciertas expectativas en la gente, algo que no es necesariamente malo. Se fijan en ti y luego te lo comentan. ¡®Ah, pues mira, s¨ª, vas muy bien¡¯. Aunque sea minoritario, es algo que me motiva y me gusta pensar que las mujeres que estamos en el rally vamos cambiando la percepci¨®n y alejando esa idea de que esto es una maniobra de marketing de las marcas o cosas por el estilo.

P. ?Le afectan ese tipo de comentarios?

R. Como pilotos nos pasa a todos, tienes ese s¨ªndrome del impostor que debes sacudirte. Basta que te digan una vez algo relacionado con eso y te lo creas. Luego necesitas diez comentarios positivos para quitarte esa negatividad de la cabeza. Nos pasa a todos un poco, tambi¨¦n en la vida en t¨¦rminos generales. Un comentario malo pesa tanto como 50 buenos, y eso no deber¨ªa ser as¨ª.

P. ?A qui¨¦n le gustar¨ªa ver a su lado en la m¨¢xima categor¨ªa?

R. Hay bastantes pilotos que lo merecen, pero barriendo para casa la primera de ellas es Laia Sanz. Luego tenemos a Sarah Price y otras muchas chicas que est¨¢n empezando en el mundo de los rallies o la Extreme E y me preguntan cosas. Yo intento darles consejos y es una se?al positiva que varios equipos me consulten tambi¨¦n por nombres concretos. Mi respuesta siempre es la misma: todas las chicas que est¨¢n destacando se lo han currado mucho, y precisamente por ello son una apuesta segura.