Carlos Sainz, tras su ¨²ltima carrera con Ferrari: ¡°La gente no se imagina las ganas que tengo de afrontar lo que viene¡±

Si algo no se le puede discutir a Carlos Sainz es la mentalidad gran¨ªtica que tiene. Afrontar un Mundial de F¨®rmula 1 y medirse a animales competitivos de la magnitud de Max Verstappen, Lewis Hamilton o Max Leclerc, a sabiendas de que el equipo por el que compites no apuesta por ti para el curso siguiente, le deja a cualquiera mucho mal cuerpo y, en muchos casos, ganas de quedarse tumbado en la cama. Sin embargo, el espa?ol utiliz¨® aquel rev¨¦s como combustible para firmar su mejor curso en el campeonato, con dos victorias y nueve podios y un total de 290 puntos que le dejan en la quinta posici¨®n final en la clasificaci¨®n general de pilotos, dos plazas por delante de Hamilton, el elegido por los ejecutivos de Maranello para subirse en su b¨®lido el a?o que viene.

En Abu Dabi, Ferrari ten¨ªa una peque?a opci¨®n de arrebatarle a McLaren el t¨ªtulo de constructores, pero ese deseo se complic¨® todav¨ªa m¨¢s el viernes, a ra¨ªz de la sanci¨®n de diez posiciones a Charles Leclerc, por sustituir la bater¨ªa de su monoplaza, que llevaron al monegasco a arrancar en las catacumbas de la parrilla. Colocado el tercero en la formaci¨®n, Sainz sali¨® de la primera curva el segundo gracias a Max Verstappen, que entr¨® en plan kamikaze y se toc¨® con Oscar Piastri. A pesar de una primera fase de la prueba muy igualada, en la que Norris no se pudo escapar, la evidente superioridad del McLaren, el mejor coche del momento, termin¨® con las esperanzas de los tifosi, que no pudieron hacer nada para evitar que la formaci¨®n de Woking celebrara su novena corona de fabricantes.

Nada m¨¢s cruzar la meta el segundo, justo detr¨¢s de Norris, su mejor amigo en el paddock, Sainz hizo balance de los cuatro a?os en que ha competido enfundado en el mono de Il Cavallino Rampante, probablemente el s¨ªmbolo m¨¢s universal del mundo de las carreras. Vestido de rojo, el madrile?o ha acumulado los cuatro triunfos que figuran en su palmar¨¦s, y 25 de sus 27 podios. Cuando firm¨® por Ferrari, en 2021, la Scuderia estaba en ninguna parte ¡ªhab¨ªa terminado en la sexta plaza en el Mundial de 2020¡ª, y no ganaba una prueba desde hac¨ªa dos ejercicios (2019). Ahora que se va, la marca italiana se ha quedado a un tris de proclamarse campeona del mundo de constructores, y probablemente empiece el pr¨®ximo con uno de los mejores prototipos. En definitiva, un cap¨ªtulo del que estar m¨¢s que orgulloso antes de dar el paso ¡ªse supone que atr¨¢s¡ª a Williams, un equipo en reconstrucci¨®n, el pen¨²ltimo en estad¨ªsticas, y que sacar¨¢ mucho partido de Sainz como br¨²jula.

¡°No fue una temporada f¨¢cil. Empezar el a?o con la noticia de no seguir en 2025 fue un palo muy duro. Y tener que disputar 24 carreras sabiendo que no iba a continuar puso las cosas un poco cuesta arriba. Pero me supe mantener al margen de todo eso¡±, reconoci¨® Sainz, sorprendido por su tropa con un mono que, en la zona de la espalda, llevaba la lista de todas las victorias y podios conseguidos con Ferrari. ¡°La gente no se imagina las ganas que tengo de lo que viene; de ayudar a un equipo m¨ªtico como Williams. Es un proyecto que me motiva much¨ªsimo. S¨¦ que no voy a estar luchando por victorias o podios en los pr¨®ximos a?os, pero no es algo que me preocupe, porque ya lo he conseguido en Ferrari¡±, zanj¨® el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies.