Repsol rompe con Honda despu¨¦s de 30 a?os y 15 t¨ªtulos en MotoGP

La profunda crisis deportiva de Honda en MotoGP sigue acentu¨¢ndose con la despedida de Repsol como patrocinador principal de la f¨¢brica japonesa. El v¨ªnculo entre la petrolera espa?ola y la mayor f¨¢brica de motocicletas del mundo cumpl¨ªa esta temporada 30 a?os plagados de ¨¦xitos, con 15 t¨ªtulos de pilotos, 183 victorias y 455 podios acumulados desde 1995, de largo el mejor registro para cualquier equipo en los 75 a?os de historia del campeonato.

¡°Repsol ha decidido no renovar el actual contrato de patrocinio con Honda Racing Corporation (HRC) en el Mundial de MotoGP, que finaliza el 31 de diciembre de este a?o¡±, comunic¨® la compa?¨ªa una hora despu¨¦s del desenlace del fin de semana de competici¨®n en Misano. ¡°Repsol agradece el compromiso y la dedicaci¨®n de HRC durante todos estos a?os de trabajo conjunto. La compa?¨ªa multienerg¨¦tica seguir¨¢ vinculada a las competiciones de motor, con el objetivo de continuar desarrollando productos y servicios de la m¨¢xima calidad¡±, a?ad¨ªa la escueta nota.

Despu¨¦s de perder a Marc M¨¢rquez el a?o pasado, Honda pierde ahora a su principal fuente de ingresos en concepto de patrocinio a lo largo de todo este tiempo, si bien la presencia de la petrolera se hab¨ªa visto notablemente reducida en esta ¨²ltima y definitiva campa?a, donde los resultados en pista han continuado siendo nefastos. El comunicado de esta rotura llega tras un domingo donde ni Luca Marini ni Joan Mir pasearon siquiera los colores de la multinacional espa?ola por la pista, ambos afectados por un virus.

¡°Honda HRC y Repsol han disfrutado de una uni¨®n que se ha convertido en sin¨®nimo de ¨¦xito al m¨¢ximo nivel¡­ Deseamos a Repsol todo lo mejor en sus futuros negocios y aventuras deportivas¡±, comentaba la f¨¢brica japonesa media hora m¨¢s tarde del anuncio inicial de la petrolera, en otro comunicado parco en palabras. La energ¨¦tica espa?ola, seg¨²n ha podido confirmar EL PA?S, no estar¨¢ en el Mundial de motociclismo el a?o que viene bajo ning¨²n concepto.

Desde finales de mayo, la compa?¨ªa energ¨¦tica hab¨ªa rechazado en p¨²blico y en privado, las primeras informaciones y rumores sobre su decisi¨®n de no renovar el contrato con Honda. Las negociaciones para continuar en 2025, en realidad, siguieron abiertas a lo largo del verano. ¡°Hemos valorado todos los aspectos de nuestra asociaci¨®n y hemos considerado que lo mejor para la compa?¨ªa era no renovar el acuerdo¡±, indican fuentes de Repsol a este peri¨®dico. ¡°Ha sido una decisi¨®n muy meditada, y la prioridad fue en todo momento intentar mantener el v¨ªnculo con HRC¡±, a?aden. El c¨®ctel de malos resultados, baja exposici¨®n medi¨¢tica y otros cambios en el sector energ¨¦tico han influenciado en la decisi¨®n tomada.

A nivel deportivo, la mejor posici¨®n para el equipo oficial de los japoneses esta temporada han sido las duod¨¦cimas plazas de Mir, campe¨®n del mundo en 2020 con Suzuki, en el GP de Portugal y Espa?a. Ni los pilotos ni el equipo t¨¦cnico desplazado a los circuitos ven cerca, por ahora, el despertar de la f¨¢brica en la mayor crisis de su historia en la categor¨ªa de las dos ruedas. Ni la fusi¨®n del departamento de MotoGP y F¨®rmula 1 en Jap¨®n el a?o pasado ha tra¨ªdo r¨¦ditos inmediatos ni la t¨ªmida apertura a contratar talento europeo ha resultado convincente para cambiar la din¨¢mica del grupo.

Para un equipo que cont¨® con la gran mayor¨ªa de las leyendas de la parrilla desde el inicio de su asociaci¨®n con la petrolera espa?ola en 1995, la sequ¨ªa de resultados desde la grave lesi¨®n de M¨¢rquez en 2020 resulta muy dolorosa. Bajo los colores del Repsol Honda han ganado t¨ªtulos Mick Doohan, ?lex Crivill¨¦, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner y Marc M¨¢rquez. En su garaje han contado tambi¨¦n con leyendas del calibre de Dani Pedrosa, Max Biaggi, Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

Desde el 2018, el equipo solo ha sido capaz de ganar con M¨¢rquez, y su sequ¨ªa de triunfos se alarga ya casi tres a?os, los mismos que tard¨® el 93 en volver a ganar despu¨¦s de decidir abandonar la f¨¢brica para subirse a la Ducati que le ha permitido recuperar la sonrisa, la velocidad y el sabor de la victoria en estos dos ¨²ltimos grandes premios disputados en Arag¨®n y San Marino. La marcha del catal¨¢n, aseguran desde Repsol, no ha influido directamente en el abandono del v¨ªnculo a final de 2023.

La multinacional espa?ola seguir¨¢ apostando por el Dakar, los rallies y el trial, donde curiosamente seguir¨¢n vinculados con Honda de la mano de Toni Bou, 35 veces campe¨®n del mundo de trial.

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