Los americanos consideran la compra del Airbus
A finales de esta semana, la Western Airlines -novena compa?¨ªa a¨¦rea de Estados Unidos- decidir¨¢ si mantiene su pretensi¨®n de adquirir unidades del Airb¨²s europeo, construido por un consorcio franco-hispano-germano. Si la compa?¨ªa estadounidense decide adquirir el avi¨®n europeo, ser¨¢ la primera ocasi¨®n que adquiere aparatos extranjeros, desde que en 1960 compr¨® varios aparatos franceses, tipo Caravelle. El principal competidor del Airb¨²s es el DC-10, trimotor de la norteamericana Mc Donell Douglas, pero aqu¨¦l ofrece la ventaja de ser bimotor, m¨¢s barato y de m¨¢s f¨¢cil manejo.
El Charter en Europa
El grupo de transportistas Charter ha constituido el sector de m¨¢s r¨¢pido crecimiento en la industria del transporte a¨¦reo, seg¨²n se?ala la revista Spic, que pone de relieve que su crecimiento anual desde 1966 ha sido del 20%.En los ¨²ltimos meses, pese a la crisis econ¨®mica que ha reducido las tasas de crecimiento, la media permanece a¨²n bastante elevada, al tiempo que aumenta el n¨²mero de pasajeros y la longitud media de los viajes que realizan.
En julio de 1976 la flota de las compa?¨ªas charter europeas constaba de 435 aviones, propiedad de cincuenta compa?¨ªas diferentes. En ese mes los transportistas de mayor dimensi¨®n, Spantax y Sterling, rivalizaban con compa?¨ªas regulares como Sabena y Olympic en ingresos por pasajero-milla.
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