La compa?¨ªa a¨¦rea brit¨¢nica Laker, encabeza la guerra de las tarifas

La extensi¨®n de la guerra de las tarifas a¨¦reas al tr¨¢fico intereuropeo, iniciada con la solicitud presentada por cuatro compa?¨ªas privadas del Reino Unido para rebajar los precios hasta en un 80%, adquiere progresiva virulencia a medida que avanzan las sesiones de la vista p¨²blica ante las autoridades aeron¨¢uticas brit¨¢nicas, tras la que ¨¦stas decidir¨¢n su posici¨®n. Al t¨¦rmino de la segunda jornada de la vista, la compa?¨ªa estatal British Airways manten¨ªa su radical oposici¨®n al proyecto, al tiempo que comenzaban a surgir discrepancias entre las compa?¨ªas privadas.Las cuatro compa?¨ªas privadas que han presentado la solicitud son British Caledonian, Laker Airways, British Islands y Britannia Airways. De ellas, es Laker -pionera de las tarifas reducidas del Atl¨¢ntico Norte- la que ha presentado el proyecto m¨¢s revolucionario, al proponer el establecimiento de 666 nuevas rutas entre Londres y otras 34 ciudades europeas y entre ¨¦stas. La propuesta de Laker consiste en reducir las tarifas a niveles espectaculares; un viaje Londres-Par¨ªs, que cuesta actualmente ochenta d¨®lares (5.200 pesetas), pasar¨ªa a costar s¨®lo 32 d¨®lares (2.080 pesetas). La propuesta de British Caledonian es la de que ese mismo trayecto cueste 38 d¨®lares (2.470 pesetas).

Extensi¨®n del problema

Mientras los representantes de British Airways mantienen su total oposici¨®n al proyecto, defendiendo sus propios intereses y los de las compa?¨ªas nacionales que mantienen, como ella, la actual estructura de tarifas en vuelos regulares, los dirigentes de las compa?¨ªas privadas insisten en que sus proposiciones se inscriben en el marco de las propuestas de fomento del tr¨¢fico a¨¦reo de la Comunidad Econ¨®mica Europea. Si las autoridades brit¨¢nicas autorizan las peticiones, el problema se trasladar¨¢ a los restantes pa¨ªses europeos, ya que los respectivos Gobiernos deber¨¢n autorizar tambi¨¦n sus respectivas rutas, y la mayor parte de las compa?¨ªas afectadas por el proyecto de abaratar las tarifas son de propiedad estatal.Los observadores del sector aeron¨¢utico se?alan que si las compa?¨ªas privadas del Reino Unido logran su prop¨®sito, el acuerdo general sobre tarifas y el sistema de acuerdos bilaterales para regular el tr¨¢fico a¨¦reo deber¨¢ ser totalmente replanteado. Esta preocupaci¨®n alcanza ya a las compa?¨ªas privadas patrocinadoras del proyecto. Uno de los representantes de la British Island advirti¨® ayer, al t¨¦rmino de la vista, sobre la necesidad de mantener los planteamientos con sumo cuidado, evitando el peligro de que un planteamiento apresurado provocara un caos en el mercado que terminar¨ªa por hundir todo el sistema, perjudicando a todas las compa?¨ªas por igual.

Nueva l¨ªnea Londres-Vigo

La compa?¨ªa estatal brit¨¢nica, British Airways, anunci¨® ayer el establecimiento de una nueva l¨ªnea Londres-Oporto-Vigo-Londres, a partir del pr¨®ximo a?o, una vez queden concluidas las obras de ampliaci¨®n del aeropuerto vigu¨¦s de Peinador.Las estimaciones de los directivos de la compa?¨ªa brit¨¢nica se?alan una duplicaci¨®n del tr¨¢fico de pasajeros en sus actuales l¨ªneas con Espa?a en los pr¨®ximos seis a?os. La British Airways, primera l¨ªnea europea en n¨²mero de pasajeros, tiene actualmente en servicio conexiones entre Londres y las ciudades espa?olas de Madrid, Bilbao, Las Palmas y Barcelona.