El puerto de El Musel-Gij¨®n distribuir¨¢ carb¨®n a toda la CEE
El puerto de El Musel (Gij¨®n) podr¨ªa convertirse pr¨®ximamente en un n¨²cleo receptor de los carbones procedentes de Australia y Sur¨¢frica para su redistribuci¨®n a la Comunidad Econ¨®mica Europea (CEE). Este proyecto. que cuenta con el apoyo de los consejeros regionales de Obras P¨²blicas, V¨ªctor Zapico, y de Pesca e Industria, Javier Vidal, coincide con la noticia facilitada por EL PA?S (8-12-1979). seg¨²n la cual el puerto gijon¨¦s se convertir¨¢ en el enclave base para las relaciones por mar entre la CEE y Espa?a.En el nuevo muelle de minerales -ya est¨¢n construidos 150 metrosentrar¨¢n barcos de 200.000 toneladas de peso muerto y con futuras ampliaciones podr¨¢n atracar buques de 250.000 toneladas de peso muerto. Estas condiciones son reunidas por pocos puertos europeos, obligados en la mayor¨ªa de los casos a recurrir a pantalanes para recibir barcos superiores a las 200.000 toneladas. El puerto de Gij¨®n es adem¨¢s el ¨²nico del mar Cant¨¢brico que permanece ininterrumpidamente abierto. La crisis del petr¨®leo, oblig¨® a los pa¨ªses europeos a incrementar las importaciones de carb¨®n.
Las mayores importaciones para Asturias, donde se encuentra el principal complejo sider¨²rgico nacional, proceden de Australia, Sur¨¢frica, Estados Unidos y Polonia. Con una dotaci¨®n suficiente de instalaciones en los muelles de graneles s¨®lidos y una elevada eapacidad de almacenamiento, el puerto Gijon¨¦s se convertir¨ªa en el gran redistribuidor de carb¨®n para los pa¨ªses de la CEE. Un ejemplo del ahorro que supone contar con un puerto de las caracter¨ªsticas que tendr¨¢ pr¨®ximamente el de Gij¨®n es el siguiente: Ensidesa pudo ahorrarse setecientos millones de pesetas si el carb¨®n hubiera llegado a Gij¨®n en barcos de 180.000 toneladas.
Para 1983 estar¨¢ Lerminada la infraestructura del puerto, con una inversi¨®n de 7.000 u 8.000 millones, y es imprescindible abordar la creaci¨®n de los p¨®rticos de descarga y el almacenamiento, cuyas obras supondr¨¢n 18.000 millones de pesetas. Seg¨²n las previsiones, dos de los p¨®rticos deber¨¢n ser financiados por las instituciones asturianas.
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