Talbot constituir¨¢ una sociedad con Renault para la fabricaci¨®n de camiones

La compa?¨ªa Talbot se dividir¨¢ jur¨ªdica y organizativamente en dos empresas distintas que se encargar¨¢n, separadamente, de fabricar autom¨®viles y camiones pesados, seg¨²n confirm¨® ayer su presidente, Estanislao Ch¨¢vez Viciana. La empresa fabricante de camiones quedar¨¢ formada por Talbot y Renault Veh¨ªculos Industriales, con un capital social de 2.000 millones de pesetas y con el accionariado repartido a partes iguales.

En una reuni¨®n informativa, con motivo de la celebraci¨®n de la junta general, Ch¨¢vez tambi¨¦n comunic¨® los resultados de la compa?¨ªa en el ejercicio que, con una p¨¦rdida de 4.882 millones de pesetas, fueron calificados por el presidente de ?verdaderamente negativos e insatisfactorios?.Sin exportaciones importantes y con un mercado de ventas reducido y a la baja, Talbot ha registrado este a?o un mal ejercicio en autom¨®viles, camiones, tractores y veh¨ªculos militares, impidiendo como en otros a?os que una parte de la empresa compensase la mala situaci¨®n de otra. Seg¨²n Ch¨¢vez, las perspectivas para 1981 tampoco son muy boyantes.

A la hora de describir las causas del mal ejercicio, el presidente de Talbot se?al¨® que la compa?¨ªa, que tiene una plantilla de 13.700 trabajadores, necesita una fuerte regulaci¨®n de empleo, necesidad a la que ninguna empresa del sector en Espa?a es ajena.

La idea de la compa?¨ªa es dividir la plantilla actual entre las dos sociedades que quedar¨¢n formadas en breve. As¨ª, unos 10.000 trabajadores se quedar¨¢n en la divisi¨®n de autom¨®viles y el resto ir¨¢ a formar parte de la nueva sociedad, que quedar¨¢ configurada con Renault Veh¨ªculos Industriales, sociedad que aportar¨¢ mil millones de pesetas en la nueva compa?¨ªa en concepto de capital.

Pese a estos malos resultados, Talbot ha realizado una ?gran labor?, seg¨²n su presidente, para reflotar la empresa siempre y cuando el sector conozca una recuperaci¨®n global. As¨ª, Talbot ha modernizado toda su estructura productiva con una inversi¨®n, en 1980, de 4.000 millones de pesetas.

Esta modernizaci¨®n le ha permitido colocar en el mercado dos nuevos modelos -el Horizon y el Solara-, que han tenido una favorable acogida, siendo calificado uno de ellos de ?coche del a?o?. Talbot piensa ofrecer a sus clientes otro nuevo modelo en 1982, que ser¨¢ en la gama baja de coche utilitario.

La facturaci¨®n total durante el ejercicio fue de 55.639 millones de pesetas, frente a los 50.362 millones de 1979. Este incremento del 10,6% se debe a las sucesivas alzas de los precios unitarios experimentados por los productos como consecuencia del proceso inflacionario.

En cuanto a Talbot, el desarrollo de las ventas en 1980 indica en su conjunto una evoluci¨®n positiva trimestre a trimestre y puede verse c¨®mo las del cuarto trimestre casi duplican las del primero. El ¨¦xito de ventas del Horizon ha hecho que durante el primer trimestre de 1981 la penetraci¨®n de la compa?¨ªa en el mercado nacional subiera al 14,94%.

La cifra total de ventas de camiones de m¨¢s de doce toneladas ha bajado ligeramente en relaci¨®n al a?o anterior, pasando de 8.578 a 8.327, con una participaci¨®n en el mercado nacional del 44,6%.

Por su lado, las exportaciones de Talbot han registrado en el pasado ejercicio un aumento del 119% respecto a 1979, alcanzando niveles muy equivalentes a los de 1978. Esto permiti¨® que la tasa de participaci¨®n de la exportaci¨®n en el volumen total de ventas de la empresa aumentara del 4,1 %, en 1979, al 8,2% en 1980.

En productos para la defensa, Talbot continu¨® la entrega al Ej¨¦rcito espa?ol de los carros de combate M-48 A5 modernizados, as¨ª como los eslabones para los veh¨ªculos militares de orugas de todos los modelos. En productos especiales se suministraron al Ej¨¦rcito y cuerpos de seguridad motores y cajas de cambio para los veh¨ªculos jeep, reo y, continental, as¨ª como los camiones portacarros, veh¨ªculos de taller, ambulancias y veh¨ªculos contra incendios.