Versiones contradictorias sobre el alcance del primer d¨ªa de huelga del transporte por carretera

La huelga de camioneros aut¨®nomos, convocada para una semana a partir de ayer con objeto de pedir mayores competencias de los futuros centros de informaci¨®n y contrataci¨®n de cargas, tuvo en su primera jornada una incidencia parcial e irregular. Aunque las noticias sobre su seguimiento fueron contradictorias, permiten indicar que el paro ha excedido las previsiones de la Administraci¨®n y no parece haber cubierto las de sus organizadores, la Federaci¨®n de Asociaciones Empresariales de Transporte Discrecional de Mercanc¨ªas por Carretera (Fenadismer).Al margen del n¨²mero de camioneros que secundaron la huelga, no estimado por ninguno de los informantes, en diversas provincias se hab¨ªa registrado durante los ¨²ltimos d¨ªas un mayor tr¨¢fico de camiones, para evitar posibles desabastecimientos. Los mayoristas y almacenes de productos semiperecederos o perecederos trabajaron el pasado fin de semana, en muchos casos, m¨¢s de lo habitual.

El Ministerio de Transportes, donde el pasado jueves fue convocada una conferencia de Prensa para infundir tranquilidad y advertir a posibles piquetes de que se tomar¨ªan medidas para evitar violencias, declar¨® anoche a trav¨¦s de la Direcci¨®n General de Transportes Terrestres que el paro ha sido m¨ªnimo el lunes.

La convocatoria -declar¨® el portavoz oficial- no ha tenido repercusi¨®n en la mayor parte de las provincias, en otras su efecto ha sido m¨ªnimo, y ¨²nicamente puede decirse que fue apreciable a primeras horas de la ma?ana en Granada. En algunas provincias, como Barcelona, Huelva y Asturias, las asociaciones integradas en Fenadismer celebraron asambleas y reuniones para decidir si secundaban o no el paro. Los gobiernos civiles -a?adi¨®- extremaron la vigilancia, y durante la primera jornada todo transportista que quiso circular pudo hacerlo. Las medidas de vigilancia continuar¨¢n durante toda la semana.

El 90% en 14 provincias

Por su parte, Fenadismer declar¨® a ¨²ltima hora de la tarde que en el primer d¨ªa la huelga paraliz¨® el 90% del transporte en catorce provincias (C¨¢diz, Sevilla, M¨¢laga, C¨®rdoba, Almer¨ªa, Murcia, Albacete, Cuenca, Badajoz, Zaragoza, Asturias, Le¨®n, Barcelona y L¨¦rida), el 80% en siete provincias m¨¢s (Huelva, Ja¨¦n, Alicante, Valencia, Ciudad Real, Toledo y Burgos), el 70% en tres (Castell¨®n, Tarragona y Valladolid) y el 60% en siete (Coru?a, Lugo, Orense, Pontevedra, Santander, C¨¢ceres y Gerona).Seg¨²n tambi¨¦n Fenadismer, que dice representar al 95% del transporte de mercanc¨ªas en carretera, ejercido por 225.000 camiones, de ellos el 94% aut¨®nomos o de medianos y peque?os transportistas, a Madrid no llegaron camiones de ninguna provincia. Pero la festividad local impidi¨® valorar el paro.

Las informaciones procedentes de estas provincias confirmaron la existencia de amplia huelga cuando proced¨ªan de medios locales ligados, a Fenadismer. No obstante, algunas a?ad¨ªan que las respectivas asambleas provinciales que convocaron el paro solicitaron no seguirlo a los transportistas encargados de "productos imprescindibles para la subsistencia ciudadana".

Las noticias que limitaron la extensi¨®n de la huelga o desment¨ªan su existencia fueron menos numerosas. Tuvieron como procedencia las organizaciones provinciales dependientes de la patronal CEOE (las otras tres grandes del sector), contrarias al paro, o los respectivos gobiernos civiles, a los que el Ministerio del Interior hab¨ªa dado instrucciones de evitar brotes de violencia.

En estas situaciones destacaron Zaragoza y Asturias. Seg¨²n Efe, en Arag¨®n la pr¨¢ctica totalidad de las asociaciones del sector anunciaron p¨²blicamente que no secundar¨¢n la huelga, por considerarla "improcedente y con claros motivos desestabilizadores", a la vez que solicitaron de la Administraci¨®n medidas para evitar coacciones. En Asturias, el Gobierno Civil hizo p¨²blica una nota, suscrita por las centrales sindicales y el Consejo Regional, que calificaba la convocatoria de inoportuna y recordaba el derecho constitucional al trabajo sin coacciones.

Fuentes de Fenadismer se?alaron que ellos no son desestabilizadores, como lo prueba que el 23-F sacaron a las ocho de la tarde un comunicado en defensa de la Constituci¨®n. A?adieron que la actuaci¨®n violenta de presuntos piquetes (desde la localidad gaditana de San Roque se inform¨® que varios individuos incendiaron la cabina de un cami¨®n en la carretera de M¨¢laga a Algeciras) es ajena a la convocatoria. Tambi¨¦n indicaron que en Asturias la sensibilizaci¨®n ante la huelga es mayor, porque la anterior cost¨® 15.000 millones de pesetas y una vida humana.

Intentos negociadores

El secretario general de Fenadismer, Juan Antonio Mill¨¢n, militante del PSOE, declar¨® que en el primer d¨ªa no ha habido contactos con la Administraci¨®n, que sac¨® el decreto sobre centros de informaci¨®n y contrataci¨®n varios d¨ªas antes de la convocatoria. Sin embargo, el decreto indica que las agencias de cargas s¨®lo deber¨¢n llevar a tales centros el 75%, e incluso excluye de este porcentaje los camiones propios y fijos o de contrataci¨®n habitual, lo que consideran abusivo los transportistas en huelga.