El Gobierno aut¨®nomo reclama una nueva pol¨ªtica de comunicaciones con las islas

El Gobierno canario conf¨ªa en que la Administraci¨®n central y las compa?¨ªas Iberia y Trasmediterr¨¢nea pongan en marcha una nueva pol¨ªtica de comunicaciones a¨¦reas y mar¨ªtimas para el archipi¨¦lago, tras la celebraci¨®n en Las Palmas de una cumbre del transporte, que ha sido la primera que organiza una comunidad aut¨®noma, con la presencia de un alto cargo de Ministerio de Transportes y los presidentes de las citadas compa?¨ªas.

La consejera de Transportes y Turismo del Gobierno aut¨®nomo, Mar¨ªa Dolores Palliser, declar¨® a este diario: "Ya no podr¨¢ decir la Administraci¨®n que no conoce nuestros problemas. Ahora le toca dar respuesta a los mismos", dijo.La oposici¨®n y los 7 sindicatos UGT y CC OO han criticado a los organizadores de esta cumbre por no haber sido convocados. Concretamente, los portavoces del Grupo Popular e Izquierda Canaria en el Parlamento aut¨®nomo, Francisco Marcos y Oswaldo Brito, explicaron su protesta por no haberse cumplido el acuerdo de la C¨¢mara de contar con observadores en la reuni¨®n.

El transporte, uno de los sectores de mayor incidencia en la vida econ¨®mica de las islas, ha sido centro de claras discrepancias entre Canarias y Madrid. La reciente aplicaci¨®n de una nueva programaci¨®n de Trasmediterr¨¢nea, que supuso la reducci¨®n de varios servicios entre islas y la retirada de uno de los barcos destinado hasta entonces a rutas insulares, provoc¨® un enfrentamiento del Gobierno canario con la Direcci¨®n General de la Marina Mercante. En la isla de Hierro, una de las m¨¢s afectadas por la medida, casi la mitad de su poblaci¨®n, se manifest¨® en contra de la decisi¨®n de Trasmediterr¨¢nea, logrando la reimplantaci¨®n de una d¨¦ las l¨ªneas, eliminadas. En el mismo sentido, Iberia ha disminuido tambi¨¦n sus enlaces con el archipi¨¦lago. Para ambas compa?¨ªas, el transporte canario es deficitario. Iberia asegura que en 1982 tuvo unos 2.500 millones de pesetas de p¨¦rdidas en las islas. Con el mismo criterio, Trasmediterr¨¢nea retir¨® de las aguas canarias el buque transbordador Ciudad de Santa Cruz de la Palma y suprimi¨® algunos servicios.

Rentabilidad pol¨¦mica

Fuentes empresariales afirman que el transporte interinsular y con la pen¨ªnsula ha tendido a disminuir en los ¨²ltimos 10 a?os. Los datos de Iberia se contradicen con el punto de vista de una compa?¨ªa privada, Navegaci¨®n y Servicios A¨¦reos Canarios, SA, (Naysa) que ha hecho una propuesta al Gobierno aut¨®nomo para cubrir los servicios entre las islas, con resultados rentables, en su opini¨®n.El Gobierno canario expuso al subsecretario de Transportes y Comunicaciones, Gerardo Entrena, y a los presidentes de Iberia y Trasmediterr¨¢nea, Carlos Espinosa de los Monteros y Federico Esteve, un volumen de 200 p¨¢ginas con las necesidades en materia de transportes para Canarias. El hecho de la insularidad y la doble capitalidad (entre islas menores y capitalinas) crea una situaci¨®n de lejan¨ªa y de discriminaci¨®n, que exige una nueva pol¨ªtica tarifaria y una adecuaci¨®n de las flotas en el archipi¨¦lago, seg¨²n el Ejecutivo auton¨®mico. Los habitantes de Canarias reciben una subvenci¨®n menor que los de Baleares en el d¨¦ficit de los transportes mar¨ªtimos, indic¨® la consejera Mar¨ªa Dolores Palliser.

La aplicaci¨®n de nuevas tarifas debe atender a un mayor equilibrio entre las islas menores y las capitalinas, ya que en el caso de aqu¨¦llas se produce en la actualidad un sensible incremento. El Gobierno canario ha solicitado, adem¨¢s, una pol¨ªtica compensatoria para las islas menores en el tr¨¢fico de carga con destino a la pen¨ªnsula y el establecimiento de un billete de enlace que elimine las diferencias de precios en las comunicaciones desde cualquier isla con el resto del pa¨ªs.