Boeing 727 y DC-9, dos cl¨¢sicos de la aviaci¨®n comercial
Los dos aviones implicados en el accidente ocurrido ayer en el aeropuerto de Barajas -el Boeing 727 de Iberia y el DC-9 de Aviaco- pueden ser considerados como dos modelos ya cl¨¢sicos en la aviaci¨®n comercial.El Boeing 727 tiene su origen en el a?o 1960, cuando la empresa fabricante anunci¨® su intenci¨®n de reforzar las cuatro series precedentes de aviones 707/720 con esta nueva serie, de alcance medio y corto.
La ¨²nica versi¨®n de este modelo actualmente disponible es la del tipo 727-200, que comenz¨® a fabricarse el 12 de mayo de 1971. La primera unidad de esta serie fue entregada en junio de 1972 y tiene una capacidad de alcance y combustible mucho mayor que el anterior modelo 727-200s. Este avi¨®n est¨¢ dotado de un sistema de aterrizaje RVR y cuenta con un dispositivo opcional de piloto autom¨¢tico. Es el ¨²nico aparato comercial del que se han llegado a fabricar 1.500 unidades.
La envergadura del 727-200 es de 46,69 metros; la longitud de fuselaje es de 41,Y1 metros; la anchura de sus alar es de 32,92 metros; la superficie alar es de 157,9 metros cuadrados; su velocidad m¨¢xima de crucero oscila entre 953 y 964 kil¨®metros por hora; la anchura de cola es de 10,90 metros; la capacidad m¨¢xima de pasajeros es de 189; su capacidad m¨¢xima de combustible es de 30.623 litros.
El otro avi¨®n implicado en el siniestro, el DC-9, remonta a 1962 sus primeros proyectos, iniciados bajo la denominaci¨®n de modelo Douglas 2086. Su fabricaci¨®n comenz¨® el 26 de julio de 1963 y el ensamblaje de la primera estructura se inici¨® el 6 de marzo del siguiente a?o. Efectu¨® su primer vuelo el 25 de febrero de 1965 y para finales de ese a?o ya volaban cinco DC-9, pertenecientes a la serie 10.
El modelo de DC-9 de la serie 30, a la que pertenec¨ªa el avi¨®n accidentado ayer, es una unidad que cuenta con una envergadura de 36,37 metros; una anchura alar de 28,47 metros; una velocidad m¨¢xima de crucero de 907 kil¨®metros por hora; y una capacidad normal de pasajeros de 105 personas y m¨¢xima de 119. El primer vuelo de este tipo de avi¨®n fue efectuado el 1 de agosto de 1966.
El primer ejemplar de DC-9 de la serie 30 fue entregado a la compa?¨ªa norteamericana Eastern Air Lines el 27 de enero de 1967.
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