Un¨¢nime protesta de los apuntamientos

Los ayuntamientos afectados por la posible supresi¨®n de parte de las l¨ªneas ferroviarias, se han mostrado un¨¢nimemente contrarios a la desaparici¨®n de los tramos de La Pobla y Puigcerd¨¢. La oposici¨®n e este proyecto se ha expresado tanto a trav¨¦s de declaraciones de las corporaciones como en las respuestas a una encuesta oficial remitida por la Delegaci¨®n del Gobierno en Catalu?a.Los consejos de monta?a de las comarcas Pallars Juss¨¢ y Pallars Subir¨¢, as¨ª como los Grupos del Alto Pirineo (GAP), consideran "contradictorio" que en el momento en que se encauza por primera vez una pol¨ªtica de monta?a con objetivos de potenciaci¨®n y enderezamiento de estas comarcas, surja una propuesta de eliminaci¨®n "de uno de los servicios, el ferrocarril, que puede contribuir a la normalizaci¨®n de estas ¨¢reas". La legislaci¨®n vigente, tanto estatal como auton¨®mica, referida a las ¨¢reas de monta?a (Ley de Agricultura de Monta?a y Ley de Alta Monta?a), responden al mandato constitucional (art¨ªculo 130) y al estatutario (art¨ªculo 9) y establecen un tratamiento especial, adoptado con la intenci¨®n de superar los desequilibrios territoriales existentes.

Los ayuntamientos y grupos consultados coinciden en se?alar que la alternativa de sustituir el ferrocarril por el transporte de carretera no representa una compensaci¨®n real, debido a las dificultades pr¨¢cticas que este tipo de comunicaci¨®n plantea (puertos de monta?a, as¨ª como hielo y nieve en buena parte del a?o). Asimismo, el mal estado de las carreteras es tambi¨¦n constatado por los ayuntamientos consultados, que ven en el ferrocarril una forma de subsanar las deficiencias del conjunto de la red viaria.

Junto a estos problemas, la desaparici¨®n de las l¨ªneas ir¨ªa en contra del turismo, del comercio y, en menor escala, de la industria de sus respectivas comarcas.