ENDASA, dispuesta a la avenencia si Dragados se hace cargo de la reparaci¨®n de San Cipri¨¢n

La Empresa Nacional del Aluminio, SA (ENDASA), que el pasado d¨ªa 2 de noviembre tom¨® la decisi¨®n de acudir a los tribunales para reclamar da?os y perjuicios por el coste de las obras de reparaci¨®n del puerto de San Cipri¨¢n (Lugo), estar¨ªa dispuesta a la avenencia si Dragados y Construcciones, una de las cuatro empresas de la agrupaci¨®n constructora, y la firma de ingenier¨ªa de su grupo, Intecsa, autora del proyecto, se avienen a hacerse cargo de los trabajos de reparaci¨®n que se est¨¢n efectuando en el dique norte, y cuyo presupuesto global ha sido evaluado en 15.000 millones de pesetas. Las obras del puerto, finalizadas en 1979, costaron 6.500 millones de pesetas.

Fuentes de ENDASA han manifestado que para que sea posible el acuerdo tiene que darse una triple condici¨®n: primero, que Dragados e Intecsa presenten una soluci¨®n t¨¦cnica para el dique norte que sea aceptable por las distintas partes ahora involucradas en la reparaci¨®n, es decir, los expertos de Endasa y la firma de ingenier¨ªa Harris Bosch Aymerich, autora del proyecto de reparaciones en curso. Segundo, que el nuevo proyecto sea aprobado por el Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU), teniendo en cuenta que el actual proyecto de reparaciones tambi¨¦n lo ha sido. Y tercero, que se otorguen a ENDASA garant¨ªas suficientes que avalen cualquier riesgo que pudiera producirse en el futuro, riesgo cubierto por la correspondiente p¨®liza de seguros."Si cumplidas estas condiciones el coste del mantenimiento que propone Dragados es inferior a los 15.000 millones de pesetas, Endasa se avendr¨¢ al acuerdo. Hasta que esto no est¨¦ claro, el proceso legal seguir¨¢ su curso como un rodillo", manifestaron fuentes de Endasa. Sobre esta posibilidad de acuerdo se mantendr¨¢n conversaciones entre ambas partes durante la pr¨®xima semana, dentro del clima distendido que hasta ahora ha presidido tanto los requerimientos de la empresa nacional como las respuestas evasivas de Dragados.

Fuentes del Instituto Nacional de Industria (INI) han manifestado que "Dragados se ha comprometido a hacer un plan de mantenimiento del dique bastante m¨¢s barato que los 15.000 millones presupuestados; sin embargo, Dragados no ha respondido a nuestra exigencia de una p¨®liza de seguros que cubra cualquier riesgo futuro con San Cipri¨¢n".

Cinco a?os de espera

?Por qu¨¦ el INI y ENDASA no han reaccionado hasta ahora, casi cinco a?os despu¨¦s de producidas las primeras aver¨ªas en el dique de contenci¨®n? "En los ¨²ltimos a?os se ha venido desarrollando una pol¨¦mica en torno al dise?o del proyecto, los famosos dolos empleados, en ambos diques, y s¨®lo muy recientemente hemos llegado a la conclusi¨®n de que ha habido un error t¨¦cnico, es decir, de proyecto, y como tal imputable a Intecsa y Dragados, responsables tecnol¨®gicos de la obra".Esta es la esencia de lo que deber¨¢n dirimir los tribunales: s¨ª las aver¨ªas del dique norte son achacables a defectos de construcci¨®n, en cuyo caso la responsabilidad recaer¨ªa sobre las cuatro firmas integrantes del consorcio constructor -Dragados y Construcciones, Cubiertas y MZOV, Constructora Internacional y Auxini-, o se deben a errores de la ingenier¨ªa del proyecto, en cuyo caso la responsable es Intecsa. Las tres asociadas a Dragados echan, naturalmente, la culpa al proyecto, mientras Intecsa alega que la causa del desastre ha sido el inadecuado mantenimiento del dique.

Los famosos dolos est¨¢n en la picota. Aplicados satisfactoriamente en puertos de menor tama?o, parecen haber fallado en los grandes, de forma que "la extrapolaci¨®n ha resultado un completo fracaso". Hoy es una t¨¦cnica que parece estar en pleno retroceso, y en la reparaci¨®n de los tramos afectados del dique de San Cipri¨¢n se est¨¢n empleando dados de hormig¨®n de 90 toneladas de peso cada uno. Fuentes de Dragados han puesto de manifiesto que fueron los propietarios del puerto quienes "eligieron la soluci¨®n de los dolos en lugar de la de bloques, y ello por razones de econom¨ªa de precios y plazos de entrega".