El INI ratificar¨¢ el preacuerdo entre ENASA y General Motors
Luis Carlos Croissier, presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), confirm¨® ayer la existencia de un preacuerdo entre la multinacional norteamericana General Motors y la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA), fabricante de los camiones y autobuses Pegaso, para abrir negociaciones formales orientadas a la elaboraci¨®n de un proyecto industrial conjunto, que podr¨ªa incluir la toma de participaciones de General Motors en el capital de la empresa p¨²blica espa?ola.Croissier anticip¨® que estampar¨¢ su firma en el preacuerdo la pr¨®xima semana. ?ste no fuerza a ninguna de las dos empresas a compromiso alguno, aunque ambas partes se dan una serie de derechos preferentes en el caso de que ENASA llegue a alg¨²n compromiso con GM o con alguna otra multinacional del sector.
Seg¨²n el preacuerdo, las dos empresas formar¨¢n un equipo de estudio que elabore, a diez a?os, un plan de actuaci¨®n industrial conjunta. Antes del 30 de junio, ese estudio deber¨¢ completarse y, exista o no acuerdo, el preacuerdo expirar¨¢ sin ning¨²n tipo de responsabilidades por ambos lados.
Para Croissier, el problema de ENASA es industrial y no financiero, y a eso se debe de que el principal inter¨¦s del INI sea buscar un socio industrial que aporte lo que, precisamente, puede carecer ENASA.
Un aspecto importante del preacuerdo entre ENASA y General Motors es el prop¨®sito de la parte espa?ola de separar el ¨¢rea de defensa de ENASA, que, sin descartar una posible colaboracaci¨®n con la propia General Motors, podr¨ªa incluso llegar a disgregarse de la nueva sociedad.
El presidente del INI confirm¨® que los resultados para 1984 rondar¨¢n los 3.500 millones de pesetas de p¨¦rdidas, un poco m¨¢s que los registrados el a?o anterior.
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