La IATA estudia la renovaci¨®n de la flota a¨¦rea y la reducci¨®n de tarifas
ENVIADO ESPECIAL
La 41? asamblea general de la Asociaci¨®n Internacional de Transportes A¨¦reos (IATA), fue inaugurada ayer en Hamburgo por el ministro de Transportes de la Rep¨²blica Federal de Alemania (RFA), Werner Dollinguer, en un momento crucial para el transporte a¨¦reo, y de IATA, que agrupa a las 140 principales compa?¨ªas a¨¦ras del mundo.
Entre los temas m¨¢s importantes, no todos los cuales cuentan con la unanimidad de los miembros de IATA o de los pa¨ªses, de estas compa?¨ªas est¨¢ el enorme esfuerzo financiero que requerir¨¢ la sustituci¨®n en los pr¨®ximos ocho a?os de cerca de 1.800 aviones, y la ampliaci¨®n de las flotas en el mismo per¨ªodo, en unos 2.200 aviones m¨¢s, operaci¨®n que se calcula puede costar alrededor de los 200.000 millones de d¨®lares (32,2 billones de pesetas).
Est¨¢ en juego, adem¨¢s, la reducci¨®n de las tarifas, la rentabilizaci¨®n de la gesti¨®n de estas grandes compa?¨ªas para funariciar ese equipamiento y una ayuda a compa?¨ªas de pa¨ªses del Tercer Mundo, sobre todo seg¨²n dijo ayer el presidente de la IATA y presidente de la compa?¨ªa a¨¦rea alemana Lufthansa -anfitriona de esta 41? asamblea- - Heinz Ruhnan, principalmente en el acceso a la informaci¨®n, computerizada que es lo m¨¢s costoso. Sobre todos esos temas subyace la competencia de los grandes grupos fabricantes, por la obtenci¨®n de esos contratos.
Algunas compa?¨ªas europeas reclaman desde hace tiempo una reduci¨®n de las tarifas. En todo caso est¨¢ sobre la mesa una propuesta para que se adopte un acuerdo a t¨ªtulo experimental, durante los cuatro pr¨®ximos a?os, para establecer zonas de tarifas reducidas, y superreducidas, con reducciones que podr¨ªan llegar, seg¨²n lo propuesto a un 20% o 40% de las actuales tarifas.
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