El Consejo de Ministros aprueba la reducci¨®n del precio de los carburantes en un 5%

, El Consejo de Ministros aprob¨® ayer la reducci¨®n en un 5% de los precios de los productos derivados del petr¨®leo y de los combustibles gaseosos -a partir de las cero horas de hoy, s¨¢bado-, "una vez que parece confirmarse una reducci¨®n del coste de importaci¨®n del petr¨®leo", seg¨²n declararon los ministros de Econom¨ªa y de Industria, Carlos Solchaga y Luis Carlos Croissier.

Solchaga se?al¨® que "el objetivo de terminar el a?o con una inflaci¨®n del 3% es dif¨ªcil, pero posible, por lo que sabemos sobre lo que ha ocurrido en abril con los precios y a la rebaja de las gasolinas".El Gobierno decidi¨® ayer bajar en cuatro pesetas el litro de gasolina s¨²per, en tres el de la gasolina normal y de los gas¨®leos A y B, en dos pesetas el de calefacci¨®n y en 40 pesetas la bombona de butano. Los fuel¨®leos para usos industriales bajar¨¢n 1.000 pesetas por tonelada y los gases licuados de petr¨®leo lo har¨¢n en una media del,5% para igualar la reducci¨®n.

El ministro de Econom¨ªa afirm¨® que "la bajada decidida por el Gobierno no puede ser calificada de artificial ya que, por primera vez en algo m¨¢s de un a?o, el coste efectivo del petr¨®leo es inferior al de noviembre de 1986 cuando tuvo lugar la ¨²ltima reducci¨®n de los precios del petr¨®leo". Solchaga se?al¨® que los nuevos precios supondr¨¢n unos menores ingresos para el Estado de unos 50.000 millones de pesetas -42.000 por menor renta del monopolio de petr¨®leos y 8.000 por menor recaudaci¨®n del IVA- pero que ello no supondr¨ªa un aumento incontrolable de la renta de las familias.

Pol¨ªtica restrictiva

De hecho, se?al¨® el ministro, la pol¨ªtica fiscal del Estado est¨¢ siendo restrictiva porque los ingresos vienen creciendo al 16% mientras que los gastos -excluidos los derivados del pago de intereses de la deuda p¨²blica que se han concentrado en el primer cuatrimestre de este a?o-: lo vienen haciendo al 7,4%. Por ello, dijo Solchaga, aunque est¨¢ previsto que el d¨¦ficit p¨²blico se coloque este a?o en el 3,5% del producto interior bruto, "es muy probable que termine en el 3%".

Si la repercusi¨®n sobre el aumento del consumo privado de la baja de la gasolina no va a ser demasiado fuerte, sobre todo por la moderaci¨®n del gasto p¨²blico, el impacto sobre el ¨ªndice de. precios al consumo ser¨¢, directamente, de algo menos de dos d¨¦cimas de punto que se apuntar¨¢n en el IPC de este mes y que ayudar¨¢n, en opini¨®n de Solchaga, a desvanecer parte de las expectativas a un cierto avivamiento de las tensiones inflacionistas.

El ministro de Econom¨ªa pidi¨® "algo m¨¢s de tranquilidad a los mercados financieros" y expres¨® su convencimiento de que "despu¨¦s de un par de meses de mantenimiento de los tipos de inter¨¦s se podr¨¢ volver a iniciar una cierta baja general que coincidir¨¢ con la traslaci¨®n al conjunto de los tipos de inter¨¦s la baja formal anunciada estos d¨ªas por los grandes bancos en sus tipos de inter¨¦s preferenciales". Solchaga, que dijo entender el nerviosismo de los mercados despu¨¦s del crash de las bolsas, se?al¨® que "no existe ning¨²n peligro de que la inflaci¨®n se vaya de las manos". La evoluci¨®n del crecimiento del dinero en circulaci¨®n en abril, con no ser buena, no plantea m¨¢s problemas para la estabilidad de los tipos de inter¨¦s, seg¨²n Solchaga.

La bajada de los precios de los carburantes en la pen¨ªnsula y,en las islas Baleares puede coincidir casi en el tiempo con una probable subida del precio de los carburantes en el archipi¨¦lago canario porque, seg¨²n se?al¨® el ministro de Industria, las condiciones all¨ª son distintas. El precio de la gasolina en Canarias es de 47 pesetas por litro de las que 22 corresponden a un impuesto insular. Las 25 pesetas restantes no cubren los costes de adquisici¨®n y transformaci¨®n del petr¨®leo. Por ello o se reducen los impuestos o se suben los carburantes para que CEPSA no incurra en unas p¨¦rdidas superiores a los 3.400 millones de pesetas al cierre del ejercicio.