Las administraciones central, aut¨®noma y local destinan 36.000 millones para nuevos accesos a Madrid

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU) present¨® ayer los proyectos que piensa empezar a ejecutar en un plazo de dos a?os para dotar a Madrid de nuevos accesos y cerrar por el lado oeste la futura M-40, cuyas obras ya est¨¢n en marcha. Las nuevos trazados supondr¨¢n una inversi¨®n de 36.000 millones de pesetas, que deber¨¢n aportar el MOPU, la Comunidad y el Ayuntamiento. Este convenio ampl¨ªa el suscrito por los tres organismos hace dos a?os por un importe de 45.000 millones y en el que se inclu¨ªan el inicio de la M-40 y el cierre de la M-30.

En total, entre los dos convenios que se han firmado con el fin de planificar el tr¨¢fico de Madrid de aqu¨ª a final de siglo significan una inversi¨®n cercana a los 81.000 millones de pesetas. Seg¨²n el ministro de Obras P¨²blicas, Javier S¨¢enz Cosculluela, "servir¨¢n para paliar los problemas actuales y los previsibles a corto plazo, ya que una vez ejecutados los proyectos se habr¨¢n quintuplicado, como m¨ªnimo, los kil¨®metros de v¨ªas r¨¢pidas de la regi¨®n".Del convenio firmado ayer, el aspecto m¨¢s sobresaliente es el cierre de la M-40, que qued¨® pendiente en la planificaci¨®n anterior hasta que se hiciera un mejor estudio sobre su emplazamiento. La futura v¨ªa de circunvalaci¨®n de la capital no estar¨¢ completa hasta 1993, cuando se termine el tramo que una las carreteras N-I y N-V, desde la carretera de Colmenar hasta San Jos¨¦ de Valderas.

Seg¨²n los plazos previstos, las obras del cierre oeste comenzar¨¢n en 1991, a?o en el que est¨¢ prevista la apertura al tr¨¢fico del tramo inicial de la M-40, que circunvalar¨¢ Madrid por el Sur y el Este desde Alcorc¨®n hasta la carretera de Colmenar Viejo.

El convenio contempla tambi¨¦n otras 13 obras encaminadas a dotar a la capital de nuevos accesos y conectar algunas carreteras nacionales desde puntos m¨¢s alejados al nucleo urbano. En este sentido se incluye la autov¨ªa Pinto-Fuenlabrada-M¨®stoles, que unir¨¢ las carreteras N-IV con la N-V. Tambi¨¦n est¨¢ prevista una variante para Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes en la N-I.

Las autov¨ªas de Barcelona y La Coru?a contar¨¢n adem¨¢s con sendas variantes. Esta ¨²ltima partir¨¢ desde Las Rozas y desembocar¨¢ en la N-V, siguiendo el trazado de la carretera de Carabanchel a Aravaca. .La variante de la N-IV ya fue contemplada en el anterior convenio, y sus obras est¨¢n en marcha. El aeropuerto de Barajas, por su parte, contar¨¢ con una nueva entrada desde Alcobendas , con lo que en 1992 tendr¨¢ cuatro accesos distintos.