Los usuarios acusan de los abusivos a las navieras de las islas Canarias

La Federaci¨®n de Consejos de Usuarios del Transporte Mar¨ªtimo de Canarias, que agrupa a importadores y exportadores, acusa al pool de navieras que cubre el servicio entre las islas y la Pen¨ªnsula de aplicar unilateralmente incrementos abusivos en sus tarifas, amparados en la falta de competencia. "Pagamos los fletes m¨¢s caros del mundo occidental", se?al¨® su presidente, Pedro Duque Garc¨ªa, quien denunci¨® "la situaci¨®n de esc¨¢ndalo que supone ante la CE la dictadura de los armadores" quienes niegan que act¨²en como un monopolio, en un negocio que mueve al a?o m¨¢s de 25.000 millones de pesetas.

El aumento imparable de los fletes, que provoca un encarecimiento de la vida en las islas, ha obligado a intervenir ya al Gobierno aut¨®nomo y al Ministerio de Transportes. Esta pol¨ªtica de precios, de dudosa legalidad seg¨²n los usuarios, choca con el principio de libertad de mercado y con el esp¨ªritu del r¨¦gimen econ¨®mico fiscal (REF) vigente en el archipi¨¦lago, contrario a los monopolios.La C¨¢mara de Comercio de Las Palmas denunci¨® esta situaci¨®n ante el Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda, que abri¨® expediente sobre la actividad de la asociaci¨®n de armadores y puso los hechos en conocimiento del Tribunal de Defensa de la Competencia. Seg¨²n los Consejos de Usuarios, las navieras que cubren las l¨ªneas mar¨ªtimas Pen¨ªnsula-Canarias, asociadas desde 1983 (Pinillos, Contenemar, Trasmediterr¨¢nea, Frigo Lines y Navicar), controlan el 90% del tr¨¢fico con las islas y ejercen, por tanto, una pr¨¢ctica monopol¨ªstica. En este sentido, se han dado casos, aseguran los usuarios, en que la asociaci¨®n de armadores ha informado negativamente ante la Direcci¨®n General de la Marina Mercante sobre la apertura de nuevas l¨ªneas por parte de otras navieras.

El director general de la Marina Mercante, Rafael Lobeto, cuestion¨® la idea de liberalizar completamente el transporte con las islas, "porque los pools son una f¨®rmula implantada a nivel mundial y deben repercutir en un servicio mejor y m¨¢s barato; su desaparici¨®n podr¨ªa dar paso a una competencia feroz".

Por su parte, la asociaci¨®n de armadores de l¨ªneas mar¨ªtimas Pen¨ªnsula-Canarial, que preside Andr¨¦s Segu¨ª, ha salido al paso de las cr¨ªticas sobre el volumen de mercanc¨ªas transportadas entre la Pen¨ªnsula y Canarias, asegurando, en su ¨²ltima memoria, que sus barcos movieron en 1988 el 66% de la cifra global (1.646.000 toneladas de casi tres millones en total), quedando el 34% restante en manos de otras navieras ajenas a la Conferencia.