Los sindicatos temen que Daimler exija una reducci¨®n de la plantilla de Enasa para comprar el 80% de su capital

Daimler Benz exige al Instituto acional de Industria (INI) que dopte "medidas de saneamiento de adaptaci¨®n de capacidades" para quedarse con el 80% del capital de la Empresa Nacional de Autocamiones (Enasa). Los sincatos consideran que esta propuesta esconde una reducci¨®n de plantilla.La oferta de Daimler, seg¨²n sospechas sindicales, propone un ajuste de plantilla que afecta a cerca de 2.000 trabajadores afectando directamente a la f¨¢brica de Valladolid, donde trabajan 1.000 personas. Enasa da empleo a unas 6.000 personas, despu¨¦s de haber reducido a lo largo de los a?os ochenta m¨¢s de 4.000 empleos.

La multinacional alemana asegura, seg¨²n un comunicado emitido desde su sede central en Stuttgart, que est¨¢ dispuesta a proseguir las negociaciones para tomar esa responsabilidad accionarial en la empresa espa?ola, pero insiste en que deben cumplirse esas premisas, que, no obstante, no especifica.

La propuesta de Daimler Benz es conocida por los responsables del INI y del Ministerio de Industria desde hace varios d¨ªas, pero fue rechazada al considerar que la oferta alemana no abarca todas las ramas productivas y obliga a costes de saneamiento demasiado elevados. Ambas partes han tratado de destensar la situaci¨®n con el objeto de llegara final de ?ulio con una soluci¨®n y cumplir con el plazo anunciado por el ministro Claudio Aranzadi; pero el comunicado, de Daimler es taxativo: se mantiene en sus exigencias que, en definitiva, pone al INI en el filo de la navaja.

Fuentes del Instituto que preside Jordi Mercader confirmaron ayer, tambi¨¦n sin concretar, la propuesta de la multinacional alemana y comentaron que las negociaciones continuar¨¢n a lo largo de agosto con el objetivo de terminarlas satisfactoriamente antes de que acabe el mes, "a pesar de las vacaciones". El INI, en ese sentido, prefiere reducir el precio de la operaci¨®n a medidas traum¨¢ticas.

Daimier present¨® su proyecto en solitario ante la imposibilidad de encontrar un socio que sustituyese a MAN -esta otra empresa alemana ten¨ªa previsto, en principio, quedarse con el 60% de Enasa mientras Dairriler se comprometi¨® a tomar el 20%-. El nuevo proyecto, seg¨²n los portavoces de la firma germana, aseguraba el mantenimiento del actual programa de productos y de la marca Pegaso, con inclusi¨®n de componentes de Mercedes Benz.

La intenci¨®n de Daimler es colocar a las plantas incluidas en su oferta al nivel de productividad de Mercedes "para acabar integr¨¢ndolas totalmente en el ¨¢mbito de ese fabricante y proveer¨ªa a la red de distribuci¨®n de Enasa de una gama completa de veh¨ªculos desde camiones ligeros hasta pesados y autobuses".