Las autopistas p¨²blicas elevan en 28.500 millones su capital para saldar su deuda con el Estado

Las tres empresas concesionarias de autopistas pertenecientes al Estado realizar¨¢n una ampliaci¨®n de capital por un valor total de 28.555 millones de pesetas durante este ejercicio. La mayor parte de la ampliaci¨®n, 24.132 millones de pesetas, ser¨¢ suscrita por el Estado, en tanto que los 4.422 millones restantes los desembolsar¨¢ la Administraci¨®n de Navarra. Estas compa?¨ªas, integradas en la Empresa Nacional de Autopistas (Enausa), necesitan realizar estas ampliaciones para amortizar la deuda que, precisamente, tienen con el Estado como consecuencia de los cr¨¦ditos concedidos para asegurar el pago en moneda extranjera.

Enausa est¨¢ integrada por Autopistas del Atl¨¢ntico (Audasa), Autopistas de Navarra (Audenasa) y Autopista Astur-Leonesa (Aucalsa). Del total de la ampliaci¨®n, a Audasa le corresponde la mayor cantidad, cifrada en 10.010 millones de pesetas con lo que su capital social pasa a ser de 27.749 millones. La Astur-Leonesa elevar¨¢ su capital en 9.700 millones pasando a 37.284 millones. Por ¨²ltimo, Audenasa tendr¨¢ una ampliaci¨®n de 8.845 millones, de los que el 50% desembolsar¨¢ la Diputaci¨®n Foral de Navarra ya que participa en esa proporci¨®n. El capital de esta empresa quedar¨¢ cifrado tras la ampliaci¨®n en 22.143 millones de pesetas. La decisi¨®n de hacer esta fuerte inyecci¨®n en el capital del grupo fue adoptada la pasada en su ¨²ltima junta general universal de accionistas.El destino de esta ampliaci¨®n de capital ser¨¢ devolver la deuda que tienen las tres empresas contra¨ªda con el Estado, y que se contabiliza en el Fondo de Financiaci¨®n Exterior de Autopistas. Esta inyecci¨®n permitir¨¢, adem¨¢s, ahorrar 2.030 millones de pesetas en gastos financieros, lo que supone reducir en un 30% las p¨¦rdidas del grupo.

De esta forma, las autopistas estatales, cuyo presidente es Antonio Rojo, estar¨¢n en condiciones de dejar a cero las deudas que arrastran hist¨®ricamente con el Estado como consecuencia del denominado seguro de cambio y que constituyen el citado Fondo de Financiaci¨®n Exterior de Autopistas.

El seguro de cambio consiste en una garant¨ªa que la Administraci¨®n ofrec¨ªa a las empresas concesionarias de autopistas para asegurar el pago de los cr¨¦ditos concedidos en moneda extranjera. Estos cr¨¦ditos sirvieron para respaldar la inversi¨®n de las diversas autopistas que existen en la actualidad en Espa?a. El seguro de cambio fue la soluci¨®n adoptada por la Administraci¨®n para solventar los problemas de financiaci¨®n que encontraron las sociedades concesionarias a la hora de pagar los cr¨¦ditos. Esta figura fue abolida por el ex ministro de Obras P¨²blicas, Javier S¨¢enz de Cosculluela.

Cambio de estructura

La ampliaci¨®n de capital (le las tres compa?¨ªas que forman el grupo Enausa transforma notablemente su estructura financiera. Los recursos propios representan el 24%, frente al 76% correspondiente a los recursos ajenos. Una vez efectuada la ampliaci¨®n, este esquema pasa ser de un 36% de recursos propios, contra un 64% de ajenos.La compa?¨ªa que goza de un mayor equlibrio entre recursos propios y ajenos (55%-45%) es Audenasa, en tanto que la m¨¢s descompensada es Audasa (28%-72%). Los recursos totales del grupo Enausa a partir de ahora ascienden a 234.988 millones de pesetas, de los, que 95.588 corresponden a Aucalsa; 94.237 pertenecen a Audasa y 45.163 a Audenasa.

Seg¨²n Antonio Rojo "esta operaci¨®n permitir¨¢ presentar un sector p¨²blico m¨¢s saneado y s¨®lido, y nos pondr¨¢ en l¨ªnea para obtener resultados positivos en breve". La empresa p¨²blica quiere estar en buen estado de salud para presentarse a nuevas licitaciones de autopistas y competir con las privadas en condiciones dejar de depender de la subvenciones del Estado es, por otra parte, una condici¨®n que se contempla como indispensable para abordar una nueva etapa en la que Espa?a estar¨¢ plenamente integrada en la CE.

Las concesionarias estatales, englobadas en la Direcci¨®n General del Patrimonio del Estado, acabaron el pasado ejercicio con unos resultados de explotaci¨®n positivos de de 6.402 millones de pesetas (Atl¨¢ntico, 3.870 millones; Navarra, 1067, y Astur-leonesa, 1465). Sin embargo, como consecuencia de las cargas financieras el resultado total antes de subvenciones arroj¨® unas unas p¨¦rdidas de 6.386 millones de pesetas (Atl¨¢ntico, 1.682; Navarra, 1.372, y Astur-leonesa, 3.332).

El Estado se hace cargo de estas subvenciones y lo seguir¨¢ haciendo mientras las compa?¨ªas tengan p¨¦rdidas. No obstante, seg¨²n fuentes de la empresa holding Enausa, se espera que este a?o acaben con beneficios las tres. A cambio del mantenimiento de estas subvenciones, las autopistas concesionarias del Estado mantienen inalterables los precios de sus peajes desde hace cuatro a?os, periodo en el que las privadas lo han aumentado en torno a un 30%.