Borrell admite que el plan de carreteras puede lentificarse

El ministro de Obras P¨²blicas y Transportes, Jos¨¦ Borrell, admiti¨® ayer la posibilidad de que el recorte presupuestario que estudia el Gobierno suponga un menor ritmo de ejecuci¨®n y, por tanto, una ralentizaci¨®n del Plan General de Carreteras 1984-1991, cuya finalizaci¨®n est¨¢ prevista para 1993. No obstante, el ministro asegur¨® que el recorte "todav¨ªa no est¨¢ decidido".Borrell, que clausur¨® el seminario El sector p¨²blico en el mercado global, organizado por Andersen Consulting, defendi¨® el papel del sector p¨²blico y asegur¨®, refiri¨¦ndose a la competitividad de la econom¨ªa espa?ola, que es necesario incrementar el stock de capital p¨²blico y privado para compensar el alejamiento geogr¨¢fico de Espa?a de lo que denomin¨® "espina dorsal de Europa".

El responsable del MOPT incidi¨® en la necesidad de abrir un debate sobre los mecanismos de financiaci¨®n de las obras de infraestructuras y se refiri¨® a la posibilidad de imponer peajes en determinados tramos de la red de carreteras como una de las opciones a debatir en el Parlamento. En el caso de que se aprobara la imposici¨®n del peaje, seg¨²n Borrell, afectar¨ªa a autopistas y autov¨ªas con caracter¨ªsticas de autopistas de nueva construcci¨®n, no a las ya realizadas.

Un 'fraude pol¨ªtico'

Por otra parte, el Partido Popular anunci¨® ayer que solicitar¨¢ a la Comisi¨®n mixta del Congreso para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas que el mencionado organismo efect¨²e una fiscalizaci¨®n espec¨ªfica del gasto realizado en la ejecuci¨®n del plan de carreteras 1984-1991. El coste final del plan, seg¨²n explic¨® recientemente el ministro de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT), Jos¨¦ Borrell, ascender¨¢ a m¨¢s de 2,5 billones de pesetas.

Seg¨²n afirm¨® en conferencia de prensa el portavoz del Grupo Popular, Rodrigo Rato, la actuaci¨®n del Gobierno en materia de infraestructuras constituye "uno de los fraudes pol¨ªticos m¨¢s graves de los ¨²ltimos a?os". La apelaci¨®n del PP alTribunal de Cuentas se completar¨¢, adem¨¢s, con la solicitud de un informe sobre la ejecuci¨®n del plan de carreteras a la Intervenci¨®n General del Estado, y con la petici¨®n de comparecencia ante la Comisi¨®n de Industria, Obras P¨²blicas y Transportes del Congreso de varios altos cargos del MOPT, de la interventora general del Estado, Purificaci¨®n Esteso, y del interventor delegado en el MOPT, Santiago Puentes.

Rodrigo Rato, que acus¨® al Gobierno de ocultar datos sobre el grado de ejecuci¨®n y el coste del plan de carreteras, asegur¨® que las desviaciones en el gasto que se han producido en el plan de carreteras (425.000 millones en el programa de autov¨ªas y casi un bill¨®n de pesetas en el conjunto de las obras) justifican la apelaci¨®n al Tribunal de Cuentas y a la Intervenci¨®n General del Estado para esclarecer las posibles responsabilidades.

Seg¨²n los representantes del PP, las desviaciones, incluido en las mismas el medio bill¨®n de pesetas de cr¨¦dito extraordinario para la ejecuci¨®n del plan aprobado en 1988, se deben en buena parte a "la adjudicaci¨®n improvisada de los concursos de obra, que ha obligado a revisar los proyectos".