Los fabricantes espa?oles dejar¨¢ de producir 100.000 coches con las regulaciones en marcha

Los principales fabricantes de autom¨®viles que operan en Espa?a dejar¨¢n de producir m¨¢s de 100.000 coches con las regulaciones de empleo que ya est¨¢n cumpliendo en estas fiestas de Navidad o que han planteado para las pr¨®ximas semanas. Seat-Volkswagen es el mayor fabricante afectado por estas regulaciones, que reducir¨¢n en m¨¢s de 50.000 unidades sus excesos de existencias. Tambi¨¦n son muy significativas las reducciones en FASA-Renault (20.500) y en Ford Espa?a (21.220), y ya de menor calado las que afectan a PSA-Citro¨¦n (5.000) y a Nissan (3.300). Las regulaciones afectan a m¨¢s de 45.000 trabajadores. General Motors es la ¨²nica gran marca implantada en Espa?a que no ha presentado expediente.

Este conjunto de regulaciones de empleo son consecuencia de a crisis en la que ha entrado el mercado del autom¨®vil en toda Europa a partir del tercer trimestre del a?o que ahora acaba. La ca¨ªda de las ventas ha provocado que los fabricantes acumulen importantes existencias sin vender, que se reducir¨¢n en 105.044 unidades con las regulaciones previstas.La mayor¨ªa de las regulaciones se est¨¢n cumpliendo aprovechando las fiestas de Navidad y otras ya tienen calendario para los pr¨®ximos d¨ªas. La mayor inc¨®gnita la representa Seat-Volkswagen. El fabricante hispano-alem¨¢n tiene en marcha 10 d¨ªas de regulaci¨®n que afectan a 11.000 trabajadores de la factor¨ªa de la Zona Franca de Barcelona y a 4.500 de las instalaciones de Landaben (Pamplona). Asimismo ha planteado a los sindicatos la necesidad de aumentar estas regulaciones con 20 d¨ªas adicionales en la Zona Franca.

Las existencias acumuladas por Seat se elevan a casi 120.000 veh¨ªculos, de los que cerca de 35.000 son excedentes. Estos sobrantes aumentar¨¢n de forma importante en los pr¨®ximos meses debido a la crisis, de ah¨ª el nuevo expediente planteado por la direcci¨®n.

Este segundo expediente prev¨¦ 20 d¨ªas de regulaci¨®n en la Zona Franca, a raz¨®n de seis en febrero, ocho en marzo y seis en abril, y plantea tambi¨¦n la regulaci¨®n de parte de la jornada a 1.600 trabajadores ajenos a la cadena de producci¨®n durante todo 1993. El plan sugiere tambi¨¦n 70 medidas de ajuste del gasto que no excluyen la congelaci¨®n de los salarios m¨¢s altos y confirma la no renovaci¨®n de 400 contratos eventuales. Estos ajustes no alterar¨¢n la puesta en marcha de la nueva factor¨ªa de Martorell, que est¨¢ previsto que inicie su producci¨®n a primeros de a?o, seg¨²n la empresa.

Ajustes en FASA

La regulaci¨®n aprobada en FASA-Renault es tambi¨¦n muy llamativa, aunque no alcanza las altas cifras de Seat Volkswagen. Los trabajadores y la direcci¨®n de la empresa hispano-francesa han aprobado 12 d¨ªas de regulaci¨®n en la factor¨ªa de Valladolid, de los que ya se han realizado tres a lo largo de noviembre, otros tres a principios de diciembre y tres m¨¢s los pasados d¨ªas 21, 22 y 23 de diciembre, a los que se sumar¨¢n el 4 y el 5 de enero entrante. El resto de las jornadas de regulaci¨®n, que afecta a 9.000 trabajadores, seg¨²n informa se repartir¨¢n hasta marzo. La producci¨®n de esta factor¨ªa se reducir¨¢ en 12.000 unidades, a raz¨®n de 1.000 coches por d¨ªa.En las instalaciones de FASA-Renault en Palencia se han pactado tambi¨¦n 12 d¨ªas de regulaci¨®n para 4.000 trabajadores, a pesar de que la direcci¨®n plante¨® en principio la necesidad de paralizar la producci¨®n durante 16 jornadas. Los 12 d¨ªas acordados, que se cumplir¨¢n tambi¨¦n entre noviembre pasado y el pr¨®ximo mes de marzo, significar¨¢n recortar la producci¨®n en un total de alrededor de 8.500 veh¨ªculos.

La regulaci¨®n que PSA-Citro¨¦n ha planteado en sus instalaciones de Vigo afectar¨¢ a cerca de 7.000 trabajadores, seg¨²n informa Xos¨¦ Palmeiro. La regulaci¨®n, que parar¨¢ la producci¨®n durante cinco d¨ªas, a raz¨®n de dos jornadas en diciembre, una en enero y otras dos en febrero, se traducir¨¢ en un recorte de existencias de alrededor de 5.000 veh¨ªculos, se?alan fuentes de la empresa.

En total trabajaban en Citro¨¦n Espa?a 8.621 empleados, de los que 6.459 realizan tareas de producci¨®n en la factor¨ªa de Vigo. Citro¨¦n produce en estas instalaciones los modelos AX, ZX y C15. La firma tiene previsto cerrar el ejercicio de 1992 con una producci¨®n de algo m¨¢s de 222.000 autom¨®viles.

A pesar de las incertidumbres que se ciernen sobre el sector, portavoces de Citro¨¦n Espa?a han destacado que la compa?¨ªa ha obtenido unos beneficios de 7.721 millones de pesetas hasta septiembre, frente a 4.434 millones en el mismo periodo del a?o pasado, y que la facturaci¨®n ha aumentado en un 17%. Citroen atribuye este crecimiento "al aumento de un 51,6% en las matriculaciones" de sus veh¨ªculos, "que han alcanzado una cuota del 11,3% del mercado espa?ol con un total de 82.736 unidades".

"Perspectivas dif¨ªciles"

"SI los resultados son satisfactorios, es importantes se?alar que las perspectivas para los pr¨®ximos meses son mucho m¨¢s dif¨ªciles", admite la compa?¨ªa. 'La evoluci¨®n de las exportaciones se prev¨¦ mucho m¨¢s desfavorable respecto a los objetivos fijados; por otra parte, el mercado espa?ol est¨¢ netamente en baja con relaci¨®n a tiempos pasados, debido a la situaci¨®n econ¨®mica del pa¨ªs".De menor magnitud es la regulaci¨®n acordada por Nissan Motor Ib¨¦rica en sus factor¨ªas de la Zona Franca de Barcelona y en la madrile?a de Cuatro Vientos. La primera, que afecta unos 1.700 empleados, permitir¨¢ reducir las existencias en 1.700 unidades, principalmente del modelo Patrol y, en menor medida, del Nissan Serena. En Madrid la regulaci¨®n afecta a 400 trabajadores de la f¨¢brica de motores, que se ve afectada por la paralizaci¨®n de la producci¨®n en las cadenas. Ambas regulaciones de empleo, de siete d¨ªas, se cumplen aprovechando estas fiestas de Navidad y se vienen a unir a la regulaci¨®n de jornada que afecta a 700 trabajadores de la factor¨ªa de ?vila, en la que se producir¨¢n 1.000 camiones y furgonetas menos de los previstos en principio.