M¨¢s de 20 paros t¨¦cnicos en Ford

Ford Espa?a ha realizado a lo largo de 1992 alrededor de 21 jornadas de paro t¨¦cnico, concretamente entre octubre y diciembre, durante las que ha dejado de producir unos 15.500 veh¨ªculos y unos 25.000 motores en su planta de Almussafes (Valencia).El objeto de los paros, tres de ellos acompa?ados de expedientes de regulaci¨®n temporal de empleo, es ajustar la producci¨®n de la factor¨ªa valenciana a la demanda de autom¨®viles. Ninguno de los expedientes ha sido respaldado por el comit¨¦ de empresa. La multinacional prev¨¦, adem¨¢s, realizar dos nuevas jornadas de paro t¨¦cnico los pr¨®ximos 4 y 5 de enero, en los que disminuir¨¢ su producci¨®n en 2.860 veh¨ªculos m¨¢s, as¨ª como dos nuevos paros durante el mismo mes, en fechas todav¨ªa por fijar, con los que se paralizar¨¢ la producci¨®n de veh¨ªculos y motores. En total, la producci¨®n se reducir¨¢ en 21.220 coches.

Ford Espa?a anunci¨® d¨ªas atr¨¢s su intenci¨®n de reducir unos 1.200 empleados, casi todos de Almussafes. Seg¨²n Ford, esta reducci¨®n de empleo, que tambi¨¦n afecta a otras plantas europeas, tiene el objetivo de situar a la empresa en una posici¨®n m¨¢s competitiva y, por tanto, no est¨¢ relacionada con los paros t¨¦cnicos, sino que es una medida que la direcci¨®n ha definido como coyuntural.

Pascual Guerola, presidente del comit¨¦ de empresa de Ford Espa?a, asegur¨® a este diario que en Almussafes ya se llevan a cabo paros t¨¦cnicos desde hace a?os. "Sin ir m¨¢s lejos, s¨®lo en 1982 y 1983 se ealizaron 30 y 34 d¨ªas de paos t¨¦cnicos, respectivamente", dijo Guerola. Seg¨²n el sindicalista, "la direcci¨®n intenta crear ahora un ambiente de crisis, cuando no hay motivos ara ello".