La curvatura de El Pardo
Los responsables del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) est¨¢n m¨¢s preocupados por la oposici¨®n al paso de la l¨ªnea por El Pardo que por la sierra de Guadarrama. Este monte se ha constituido como uno de los reductos del ecologismo madrile?o.
El ministerio estudia cuatro trazados de la variante por el corredor del Jarama y Somosierra y dos pegados al monte, uno por dentro y otro por fuera. ?ste es el que m¨¢s gusta, porque es el m¨¢s directo desde Valladolid, porque aprovechar¨ªa parte de la antigua l¨ªnea -en uso- con Burgos por Aranda de Duero y porque facilitar¨ªa una mayor velocidad de los trenes.
La diferencia la marca una curva. Si entra en El Pardo la curvatura ser¨¢ m¨¢s abierta y mayor la velocidad. Si se cierra m¨¢s el giro, la velocidad descender¨¢ a 160 kil¨®metros por hora. "No me repugna que toque el monte, perosopesaremos las ventajas y los inconvenientes", declar¨® Monfort.
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