32 kil¨®metros de mundo

Desde 1982 no se hab¨ªa tocado el tramo oeste de una ronda que tiene casi tantos a?os (29) como kil¨®metros (32). La M-30, que hasta el a?o pasado no se cerr¨® por el norte, ha costado 50.000 millones. Ahora llegan los parches.El nuevo asfalto de la v¨ªa, que cuesta 1.065 millones, no es de los que filtran el agua de la lluvia y la encauzan hacia un lateral. "El a?o que viene se pondr¨¢ asfalto poroso" dicen en el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes. La v¨ªa es peligrosa como pocas y se lleva la palma de todas las calles de Madrid: 950 accidentes el pasado a?o.

Tampoco cubrir¨¢ este tipo de aglomerado el puente ampliado de Vallecas -que cuesta lo mismo que el resto de las obras, 1.090 millones- porque, seg¨²n el MOPT, no funciona bien sobre un viaducto. El nuevo puente, en el que se trabaja a marchas forzadas, a?adir¨¢ alg¨²n n¨²mero m¨¢s a los 300.000 coches que pasan por la M-30 cada d¨ªa. Tendr¨¢ un carril m¨¢s por sentido y elevar¨¢ un 20% su capacidad.

Esta semana acaba la ampliaci¨®n de una de las mitades del viaducto, la del sentido sur-norte. S¨®lo queda asfaltar los cuatro carriles. Ya se ha superado, as¨ª, el ecuador de la obra, pero queda tajo hasta el d¨ªa 1 de septiembre.