Borrell denuncia que se ha perdido la visi¨®n global del territorio espa?ol
El ministro, de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente, Jos¨¦ Borrell, denunci¨® ayer en el Congreso que "se ha perdido la visi¨®n global del territorio espa?ol" y acus¨® gen¨¦ricamen te a las autoridades de las comunidades aut¨®nomas de formular, en exclusiva "peticiones regionales" olvidando que las obras p¨²blicas deben tener en cuenta la homogeneidad del conjunto del territorio.
En su primera comparecencia ante la Comisi¨®n de Infraestructuras y Medio Ambiente del Congreso, Borrell afirm¨® que espera invertir en 1994 entre 700.000 y 710.000 millones de pesetas -lo que supone entre un 12% y un 15% m¨¢s que la inversi¨®n del a?o actualcon los que acometer las previsiones del Plan Director de Infraestructuras (PDI).El ministro d¨¦ Obr¨¢s P¨²blicas explic¨® que es necesario plantearse con gran rigor las prioridades de gasto y que las comunidades aut¨®nomas no deben pedir que se incluyan en el Plan Director de Infraestructuras inversiones que no son factibles y que no contemplan el conjunto de necesidades del territorio. Borrell hizo una larga exposici¨®n de objetivos de, su minis terio, que resumi¨® en tres puntos fundamentales: un programa para el medib ambiente, el Plan Hidrol¨®gico Nacional y el propio Plan Director de Infraestructuras Atenci¨®n al medio ambiente El ministro asegur¨® que el a?adido de "medio ambiente" a ladenominaci¨®n del ministerio supone la voluntad pol¨ªtica de dedicar gran atenci¨®n a estos problemas. Borrell admiti¨® que en el presupuesto total del ministerio se produce un recorte de 35.000 millones de pesetas, pero el incremento en las inversiones supone, seg¨²n el ministro, que su departamento podr¨¢ mantener el compromiso que las inversiones suponen para la reactivaci¨®n de la eco nom¨ªa. En .1994 ¨¦st¨¢-previsto adjudicar 500 kil¨®metros de autov¨ªas y sacar a concurso otros 920. Adem¨¢s, el primer plan nacional de carreteras quedar¨¢ terminado este a?o y, antes de que finalice presentar¨¢ un "plan puente de carreteras" con una inversi¨®n cercana al bill¨®n de pesetas para asegurar la continuid¨¢d del. Plan Director de Infraestructuras.
El plan ferroviario de cercan¨ªas concluir¨¢ en 1994, mientras el ministro dio seguridades de que el esfuerzo inversor, en este terreno, se centrar¨¢-en el tri¨¢ngulo Madrid-ValenciaBarcelona. El recorrido Valencia-Barcelona se adaptar¨¢ para que los trenes alcancen velocidades de 220 kil¨®metros por hora, con inversiones de 110.000 millones. en los pr¨®ximos cuatro a?os.
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