Eguiagaray supedita la soluci¨®n de la crisis de Santana a la aparici¨®n de un socio con dinero

El ministro de Industria y Energ¨ªa, Juan Manuel Eguiagaray, afirm¨® ayer que la "superaci¨®n a la crisis de Santana Motor pasa por la aparici¨®n de un socio dispuestoa asumir riesgos econ¨®micos y financieros". Reconoci¨® que la situaci¨®n es muy cr¨ªtica y a?adi¨® que, si no "encontramos un empresario, va a ser muy dif¨ªcil encontrar una soluci¨®n". Por su parte, los sindicatos reclamaron una vez m¨¢s la presencia "decidida de las administraciones" en el capital de la empresa. Los sindicatos pidieron que el Instituto de Desarrollo de Andaluc¨ªa suscriba el capital.

El presidente de la Junta de Andaluc¨ªa, Manuel Chaves, que se desplaz¨® ayer a Linares, afirm¨® que el Gobierno andaluz har¨¢ un frente com¨²n con los trabajadores, informa Concha Araujo. Fuentes del Gobierno anda luz han se?alado que es proba ble que se celebre hoy una reuni¨®n en Madrid entre la Junta e Industria para estudiar el plan de viabilidad de Suzuki. Chaves quiere impulsar una soluci¨®n lo m¨¢s r¨¢pidamente polsible ante la inminencia de las elecciones auton¨®micas. Por el momento el cobro de las n¨®minas est¨¢ garantizado hasta marzo, seg¨²n dijeron ayer los representantes de los comit¨¦s de empresas de industrias auxiliares y de la matriz Santana, tras reunirse en Madrid con los interventores.

Eguiagaray, tras intervenir en la I Conferencia Mundial de la FITIM sobre fabricantes de componentes de autom¨®vil que se celebra en Madrid, reiter¨® su "enorme preocupaci¨®n" por Santana: "Estamos dedicando la m¨¢xima atenci¨®n a trav¨¦s de la b¨²squeda de soluciones coordinadas entre las Administraciones que sean compatibles con el marco legal existente".

Descart¨® que el Estado vaya a entrar en el capital de la empresa ya que ¨¦ste, dijo, "no va a ser el gestor de una f¨¢brica de coches ni el socio mayoritario de la empresa". En cualquier caso, Eguiagaray quiso precisar que la cifra de 38.000 millones de pesetas que se ha barajado para dar viabilidad a la empresa "no es correcta". Y se limit¨® a a?adir: "por ahora no podemos precisar m¨¢s cifras porque se est¨¢ en plena fase de estudio con los socios japoneses del plan industrial para el futuro de la firma".

En el mismo foro, los dos sindicatos pidieron como soluci¨®n la entrada de las Administraciones en el capital. "El organismo adecuado para hacerlo es el Instituto de Fomento de Andaluc¨ªa" dijo Fern¨¢ndez Toxo durante una conferencia de prensa posterior. El l¨ªder de CC OO asegur¨® que "Suzuki est¨¢ mintiendo a la opini¨®n p¨²blica espa?ola. No tiene ninguna intenci¨®n de seguir, su ¨²nica obsesi¨®n es cerrar la f¨¢brica". A juicio de Toxo, es "mentira que la empresa no tenga sentido al no salir adelante el proyecto que esta multinacional japonesa ten¨ªa suscrito con Volkswagen. Ese proyecto no afectaba a la planta de Linares".

El vicepresidente de Volkswagen, Jos¨¦ Ignacio L¨®pez de Arriort¨²a, manifest¨® que Espa?a puede ser el primer pa¨ªs del mundo si cambia de actitud. A?adi¨® que "el trabajador tiene un potencial infinito que hoy se est¨¢ desperdiciando".